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… bringt uns weiter. Ausgangslage - Energieproduktion. Hohe Volatilität im Bereich erneuerbarer Energie Probleme bei der Auslastung/Effizienz konventioneller Kraftwerke Verteilungsprobleme durch Lastspitzen Zunehmend Instabilitäten und black-out Risiken trotz Überkapazität.
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… bringt uns weiter Autoren: Franz Schodl/Fritz Vogel
Ausgangslage - Energieproduktion • Hohe Volatilität im Bereich erneuerbarer Energie • Probleme bei der Auslastung/Effizienz konventioneller Kraftwerke • Verteilungsprobleme durch Lastspitzen • Zunehmend Instabilitäten und black-out Risiken trotz Überkapazität Regionale Erzeugungs und Nachfragekurve einer Sommerwoche (Deutschland – Süd, 2012 Netz NEP 2022 B, Quelle DIW Berlin
Erneuerbare Energie verändert Charakter der Energieproduktion dramatisch • e-Mobilität benötigt intelligente Ladeinfrastruktur Ausgangslage – Energie/e-Mobilität Wechselwirkung BMW i3
Intelligente Lade-Infrastrukturist ein wesentlicher Erfolgsfaktor für e-Mobilität und Energiewirtschaft
Lastmanagement mitLastmanagement ohneLastmanagement overload LastmanagementberücksichtigtRestriktionen der Leitungs- und Trafoinfrastruktur GARAGE t t+x t t+x max. möglich verwendet 22kW 22kW Max 40 kW GARAGE max. möglich verwendet 22kW 22kW 22kW 22kW 22kW 8kW 8kW8kW8kW8kW 5 x 22kW > 40kW 5 x 8kW = 40kW Max 40 kW
Nutzen des Lastmanagements • Jedes KFZ bekommt gleich viel (oder wenig) Leistung • keine Überlastung von Infrastruktur • Kostenersparnis bei Errichtung (Kupfer, Anschluss, Trafo etc.) • Kostenersparnis im Betrieb (Bereitstellungsgebühren) Einschränkungen: • keine Berücksichtigung individueller Ladebedürfnisse • keine Berücksichtigung der Energieproduktion • Keine Berücksichtigung von Nutzungs- und Produktionsprognosen
Energiemanagement Mit Energiemanagement Ohne Energiemanagement BEDARF PRODUKTION Durch zeitliche und mengenmäßige Bedarfsanpassung der e-Mobilität und Teilen der Haushaltsnachfrage kann der Bedarf an die Produktion angepasst werden. Die Auslastung der Produktionseinheiten (insbesondere der erneuerbaren Produktion) kann verbessert werden. Der Periodenbedarf entspricht ungefähr der Produktion im selben Zeitraum, es entstehen aber durch zeitliche Versetzung Angebot und Nachfrage hohe Kosten, da der Mehrbedarf durch zusätzliche Spitzenlast-Kraftwerke kurzfristig aufgebracht und der Überschuss vernichtet oder zu sehr ungünstigen (negativ-) Preisen vermarktet werden muss. PRODUKTION BEDARF
Energiemanagement Lokale PV …bringt uns weiter Einbindung der Informationen: Benutzer + Region + Netzabschnitt + Gebäudes Energie-produktion Hat 8 Std. Zeit, wartet auf freie Kapazität Hat 3 Tage Zeit, wartet auf Bestpreis Hat es eilig, lädt schnell Hat 3 Std. Zeit, lädt langsam Hat 24 Std. Zeit wartet auf PV (Sonne) REGION Energie-preise Nutzungs- profile Benutzer Wetter-prognose 22kW 22kW 22kW 22kW 22kW max. möglich verwendet 22kW 4kW 0kW 0kW 0kW Historische Daten Max 40 kW Spannungsebene 7
Potential des EnergiemanagementsimHaushaltmit e-Fahrzeug e-Fahrzeug steuerbar: 3.000 kWh/a bedingt steuerbar: 1.512 kWh/a nichtsteuerbareVerbrauchsanteile
Nutzen des Energiemanagements • Reduktion der Anschlusskosten für E-KFZ (Ausbau Netz) • Bessere Auslastung bestehender Netze • Netzstabilität - Reduktion der Black-out Gefahr • Bereitstellung individuell benötigter Anschlussleistung • Bessere Auslastung und Effizienz von Kraftwerken • Bessere Effizienz und Nutzung von PV und Wind • Anpassung der Energie-Nachfrage an die Produktion • Kosten und Ertrag „win-win“ Situation zwischen Produzent und Konsument.
AUFGABEN DER INFRASTRUKTUR ENERGIE- PRODUKTION KFZ LADE-INFRA-STRUKTUR LEITUNGS-INFRA-STRUKTUR
“INTELLIGENZ” DER E-INFRASTRUKTUR Navigations-dienste Server Benutzer KFZ Ladestelle Cloud M2M Bezahl-dienste Netzwerk-topoligie Partner CRM Weitere Services… Energie-Produktion
DIE E-LADESTELLE • intelligent eingebunden • standardkonform (OCPP etc.) • sicher • zuverlässig • nahe am Ziel • benutzerfreundlich – just plug • kostengünstig • ortsbildverträglich • TeileinerEnergieökosystems • TeileinerMobilitätsstrategie (ÖPV) • mehrereLadestellenproduzenten - offen
OFFEN FÜR LADESTELLEN UNTERSCHIEDLICHER HERSTELLER SteuerungunterschiedlicherLadestellen und Ladestellenbackends (OCPP1.2, 1.5, (2.0 i,.V.)) ABB ABL- Sursum ELSTA Mosd. Veniox* e.on everynear Keba Schletter * In Vorbereitung
ETSweb – ElektrotankstellenManagementsystem - Funktionen Technisches und betriebliches Management von Ladestationen Verwaltung von Tarifen, Preisen, Kunden, Kundenkarten und Verträge Bezahl- und Identifikationssysteme über ID-Karten, APPs oder SMS können damit unterstützt werden. Umfangreiches Reporting der Ladevorgänge mit Exportmöglichkeiten Individuelle Zugriffsmöglichkeiten für Mitarbeiter und Servicepartner Fernwartung von Ladestationen Last- und Energiemgmgt. • ENDKUNDEN • TANKSTELLENBETREIBER • Elektrotankstellensuche – detailliert filtern nach Standort, Verfügbarkeit, Öffnungszeiten, Steckertypen, Betreibern und mehr • Aktives Laden – Ladestatus und Restladedauer überwachen • Ladungsübersicht – Wann wurde wo wie viel geladen? • Auswertungen nach Fahrzeugen und Identitäten/Zahlungsmitteln • Abschluss von Verträgen mit Betreibern für besonders günstige Konditionen
UNTERSCHIEDLICHE REPORTS DatenAnonymisierung DatenAnonymisierung
NAVIGATION • wiefindeicheineLadestelle • nahezumZielort • jetztverfügbar? (interaktive Information) • hat den richtigenStecker • die richtigeLeistung • richtigeEnergiequelle (erneuerbar) • Kosteninformation • Roaming/Clearing? • Reservierung (mitBezahlung)
AUTHENTIFIKATION UND AUTORISIERUNG Payment-provider • RFID • NFC • APP • (SMS) Server Clearing-houses Cloud Bezahl-plattformen Kundekarte Kunden CRM (SAP u.a.) Integriertes ENIO-CRM personalisiertoder anonym (pre-paid)
SELBSTANMELDUNG MeldenSiesichjetzt an www.enio.at