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CABOTAGGIO URBANO A GENOVA

CABOTAGGIO URBANO A GENOVA. Studio di un’ipotesi di trasporto turisti via mare. Analisi Gestionale Analisi Benefici-Costi Studio dell’imbarcazione Studio dell’infrastrutture V.I.A. Zona di interscambio. problematiche. Legislazione I.C.A.O. Area ad alto valore economico

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CABOTAGGIO URBANO A GENOVA

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Presentation Transcript

  1. CABOTAGGIO URBANO A GENOVA Studio di un’ipotesi di trasporto turisti via mare Analisi Gestionale Analisi Benefici-Costi Studio dell’imbarcazione Studio dell’infrastrutture V.I.A.

  2. Zona di interscambio problematiche Legislazione I.C.A.O. Area ad alto valore economico Connessione al mare vantaggi Facilmente raggiungibile Disponibilità di parcheggio Vicinanza al centro Ipotesi del comune Ipotesi nostro studio

  3. CASELLO GE-AEROPORTO • Porte telepass: 1080 pedaggi/ora • Porte viacard: 240 pedaggi/ora • Porte manuali: 180 pedaggi/ora

  4. PARCHEGGIO AEROSTAZIONE • Capienza attuale : 1000 posti • Capienza prevista : 3000 posti • Tempo di esecuzione: 3 anni

  5. DUE SOLUZIONI Punto di partenza parcheggio Aeroporto Economicamente + valida Tecnicamente + interessante

  6. TAPPETI MOBILI Collegamento con il canale 200 m Collegamento con il porticciolo 300 m

  7. STUDIO DEI FLUSSI Pendolari Turisti Croceristi Indice di congestionamento della rete viaria Salone nautico Acquario

  8. Comparazione veicoli leggeri Traffico turisti + pendolari Tratte autostradali Mese di marzo Mese di agosto

  9. Aumento pedaggi Ge-ovest per Salone Nautico

  10. Flussi annui domenicali Valore medio: 21000 pedaggi giornalieri

  11. Visitatori Acquario Dati medi annui sulla settimana Lunedì-venerdì n. 2000/2500 visitatori Sabato n. 4000/4500 visitatori Domenica n. 10000/11000 visitatori

  12. ANALISI BENEFICI-COSTI Prezzo del biglietto BENEFICI Fissi Variabili Ammortamenti COSTI RICAVI

  13. CONTO ECONOMICO CANALE

  14. CONTO ECONOMICO CATAMARANO

  15. Studio delle rotte • Punti di imbarco Aeroporto,Ponte dei Mille,Acquario, Marina2 • Tempi di percorrenza 90 min andata e ritorno • Velocità di navigazione v1:5N; v2:6N; v3:12N; v4:24N; • N° battelli e frequenza una partenza ogni 15 min per 4 imbarcazioni

  16. BATTELLO Lunghezza 20.90 m Larghezza 4.2 m Altezza di costruzione 1.9 m Stazza lorda <25 t

  17. CATAMARANO Lunghezza: 37.00 m Larghezza: 8.30 m Altezza: 2.60 m Pescaggio: 1.50 m

  18. TRACCIATO CANALE

  19. REALIZZAZIONE CANALE • Larghezza base 20 m • Profondità 3 m • Altezza sponde 2 m

  20. 1º PASSO Identificare le attività passate che potrebbero avere effetti ambientali 2º PASSO Identificare input ed output di tali attività 3º PASSO Definire l'effetto ambientale e, se possibile, modificarlo 4º PASSO Valutare la significatività degli effetti ambientali V.I.A.

  21. V.I.A.

  22. RISULTATI Fase di costruzione Fase a regime

  23. MOTIVAZIONI DI INTERVENTO Tempi di percorrenza Inquinamento acustico Inquinamento atmosferico Sicurezza CITTADINI Comfort di viaggio Bellezza della tratta Sicurezza TURISTI

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