“Dal lato della domanda”

1. “Dal lato della domanda” Principali evidenze dal Secondo Rapporto Isfort-Asstra sulla Mobilità UrbanaCarlo Carminucci Convenzione Tripartita sulla mobilità sostenibile Milano, 15 giugno 2005

2. Contenuti del Rapporto • Monitoraggio su comportamenti e aspettative di mobilità urbana, a partire dalle rilevazioni dell’Osservatorio “Audimob” • Indagine sperimentale sul sistema integrato di offerta di mobilità urbana (servizi e policy), a partire da indicatori sulle politiche per la mobilità sostenibile e sulle performance delle aziende di trasporto urbano “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

3. Il monitoraggio dall’Osservatorio “Audimob” “Una domanda più matura ed esigente” “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

4. Pro-memoria sulle rilevazioni “Audimob”(Osservatorio Isfort – Fondazione BNC su stili e comportamenti di mobilità degli italiani) • indagine telefonica, con sistema CATI, sulla mobilità della popolazione italiana tra 14 e 80 anni; completate cinque annualità, dal 2000 al 2004, in corso il 2005 • campione rappresentativo (margine di errore inferiore all’1%), distribuito su base regionale e principali caratteri demografici della popolazione, composto da 3.818 unità per ogni fase (trimestre) per un complesso di 15.272 unità-anno • vengono rilevati in modo dettagliato e sistematico tutti gli spostamenti effettuati dell’intervistato nel giorno precedente l’intervista (solo giorni feriali), ad eccezione degli spostamenti a piedi che hanno richiesto meno di 5 minuti di tempo • per “mobilità urbana” intendiamo l’insieme degli spostamenti che hanno origine e destinazione dentro i confini comunali e comunque non sono superiori ai 20 km “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

5. Mobilità urbana Mobilità complessiva La domanda di mobilità complessiva è declinante, cresce invece la mobilità urbana (Numero Indice: Anno 2000=100) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

6. % spostamenti % passeggeri/km 2003 2004 Di conseguenza, la quota di mobilità urbana si rafforza, soprattutto in termini di passeggeri/km Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

7. Moto, ciclomotore o scooter Mezzi privati Mezzi pubblici L’articolazione del mercato è stabile, con un leggero rafforzamento delle quote del trasporto pubblico negli spostamenti (Valori %) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

8. Moto, ciclomotore o scooter Mezzi privati Mezzi pubblici ….e anche nelle quote di mercato per passeggeri/km(Valori %) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

9. Moto, ciclomotore o scooter Mezzi privati Mezzi pubblici Più mercato per il trasporto pubblico nel Nord-Ovest e al Centro (Valori % - Comuni con oltre 100.000 abitanti) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

10. In frenata la propensione a modificare le scelte di utilizzazione dei mezzi di trasporto (Valori % e differenze %) I cittadini vorrebbero: Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

11. Negli indici di soddisfazione crollano i punteggi di eccellenza: crescono le aspettative del cliente? (Valori % e punteggi medi 1-10) “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

12. Lentamente, scricchiola la radicata ostilità verso pedaggi e tariffazioni per ridurre il traffico(Valori % e punteggi medi 1-10) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

13. Una buona informazione personale sui problemi dell’inquinamento (Valori %) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, 2004 “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

14. ….e anche un buon livello di informazione fornita da Comune (Valori %) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, 2004 “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

15. Amministrazioni “quasi” promosse nella lotta al traffico (Valori % e punteggi medi 1-10) Valutazioni sulle misure adottate dal Comune nell’ultimo anno per migliorare la situazione del traffico e della mobilità Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, 2004 “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

16. Targhe alterne, blocco del traffico, domeniche ecologiche non sono uno spauracchio (contrariamente a quanto si crede…) (Valori % e punteggi medi 1-10) Fonte: Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità, anni vari “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

17. L’indagine integrata sui servizi e sulle policy (spunti) “Un sistema di offerta a pelle di leopardo” “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

18. Alcuni indicatori sulla dimensione del servizio: forti dislivelli tra territori e tra contesti urbani “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

19. Alcuni indicatori di performance nelle politiche e nelle prestazioni “per la domanda”: ancora forti dislivelli tra territori e tra contesti urbani “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

20. Alcuni indicatori sugli autobus: pochi investimenti (1/3 autofinanziati dalle imprese), pochi mezzi ad elevate prestazioni ambientali “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

21. Riassunto e conclusione • Lo scenario della domanda di mobilità urbana sembra essere statico guardando ai “comportamenti”, ma è in forte evoluzione rispetto agli “stili” • In particolare, due sono le linee principali di maturazione nell’atteggiamento dei cittadini: • la crescita di aspettative verso la qualità dei servizi di trasporto pubblico • la crescita di attenzione verso i danni ambientali prodotti dal traffico • Le due prospettive contengono una chance e una sfida per il trasporto pubblico: allearsi con i cittadini per promuovere la mobilità sostenibile, migliorare le prestazioni di servizio (qualità e diversificazione) “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005

22. Riassunto e conclusione • Dal lato dell’offerta (policy e servizi), lo scenario è articolatosul territorio, con un nucleo di casi di eccellenza (alta densità di servizi, sperimentazione di sistemi innovativi, attenzione ai temi ambientali…), soprattutto al Centro-Nord e nelle grandi città, e prevalenti ampie aree di arretratezza e sofferenza • Favorire e intercettare le nuove spinte della domanda richiede un cambiamento più generale di strategia, che punti in modo organico allo sviluppo del trasporto collettivo e, a monte, alla difesa e valorizzazione degli spazi urbani • E’ una prospettiva di lavoro che a sua volta richiede forte condivisione degli obiettivi e risorse più adeguate… “Dal lato della domanda” Milano, 15 giugno 2005