MERJENJE ZADOVOLJSTVA SLOVENSKIH UPORABNIKOV AVTOCEST RS (poročilo)

1. MERJENJE ZADOVOLJSTVA SLOVENSKIH UPORABNIKOV AVTOCEST RS (poročilo) meritev: december 2010 Darko Serec, direktor Gregor Selčan, vodja projekta Loreta Kosec Zorko, analitik

2. Namen in vsebina raziskave • Določiti pomembnost dejavnikov zadovoljstva • Oceniti zadovoljstvo uporabnikov avtocest • Določiti kritične elemente uporabe avtocest • Preveriti prepoznavnost komunikacijskih kanalov v primeru obveščanja o stanju na cestah

3. Povzetki • Ponovno so najpomembnejši dejavniki zadovoljstva splužene ceste ter razumljivost prometne signalizacije (ob obnovitvenih delih, v predorih in avtocesti), medtem ko je najmanj pomemben gostinska dejavnost. • Glede na ocene, da je posamezni dejavnik uporabniku zelo pomemben, je kot najpomembnejši dejavnik več kot ¾ vprašanih ponovno navedlo spluženo cestišče. • 75% navedenih dejavnikov zadovoljstva je v povprečju bolj pomembnih ženskam kot moškim. Statistično značilnih razlik v povprečni pomembnosti med spoloma ni le v 7ih od 20ih dejavnikov. • Dejavniki pomembnosti se glede na pretekle meritve obnašajo precej statično  konstantne vrednosti!

4. Povzetki • Najvišja zadovoljstva po posameznih dejavnikih kažejo redni vozniki po štajerskem kraku. • Najmanj zadovoljni so (tudi glede na prejšnjo meritev ponovno) redni uporabniki gorenjske avtoceste.

5. Povzetki Glede na predhodno merjenje ugotavljamo, da se je zadovoljstvo: • najbolj povečalo pri oceni vzdrževanosti (+9,7%) in pri cestninskem sistemu (+4,2%) • najmanj povečalo pri gostinski ponudbi (+0,1%) in številu bencinskih servisov (+0,2%) • najbolj zmanjšalo pri trajanju vzdrževalnih del (-3,7%) in številu parkirnih mest (-0,9%)

6. Priporočila Glede na analizo kritičnih elementov priporočamo, da DARS večjo pozornost nameni točnosti informiranju o stanju na cestah ter ureditvi ustrezne signalizacije ob zastojih oz. delu na cesti. Ugotovitve raziskave tudi kažejo, da bi bilo potrebno povečati število parkirnih mest na počivališčih ter zagotoviti višji občutek osebne varnosti pri vožnji po avtocesti (respondenti se pritožujejo o “letečih stožcih” t.j. slabo pritrjenih oranžno-belih stožcih v vetrovnem okolju). Opomba: Dejavniki zadovoljstva, ki so povezani z vzdrževanostjo avtocestnih odsekov, so konstantno “kritični”; (ne)zadovoljstvo je lahko le odsev povprečne percepcije in aktualnih – sezonskih razmer.

7. DEJAVNIKI ZADOVOLJSTVA: pomembnost

8. Kako pomembni so uporabnikom avtocest naslednji dejavniki zadovoljstva ?Glede na povprečne vrednosti pomembnosti, so najpomembnejši dejavniki zadovoljstva splužene ceste ter razumljivost prometne signalizacije (ob obnovitvenih delih, v predorih in avtocesti), medtem ko najmanj pomemben pa gostinska dejavnost. n=1240, min=1, max=5

9. Kakšne so razlike med dejavniki zadovoljstva, ki so jih uporabniki ocenili kot “zelo pomembni” glede na spol uporabnikov?75% navedenih dejavnikov zadovoljstva je v povprečju bolj pomembnih ženskam kot moškim. Statistično značilnih razlik v povprečni pomembnosti med spoloma ni v 7ih od 20ih dejavnikov. dejavnik je v povprečju enako pomemben tako moškim kot ženskam (t-test; p>0,05) nm=število moških, nz= število žensk

10. Kakšne so razlike med dejavniki zadovoljstva, ki so jih uporabniki ocenili kot “zelo pomembne” glede na starost uporabnikov? Pri polovici dejavnikov ni statistično značilnih razlik med starostnimi skupinami v povprečni pomembnosti dejavnikov zadovoljstva. V največji meri se mladim zdi najpomembnejši dejavnik spluženo cestišče, čemur se pridružuje tudi starostna skupina 50+. Pri srednji generaciji je zelo pomembnen dejavnik razumljivost prometne signalizacije v času obnovitvenih del. dejavnik je v povprečju enako pomemben vsem starostnim skupinam (ANOVA; p>0,05)

11. Kako bi dejavnike zadovoljstva klasificirali glede na ocene uporabnikov? Hierarhična cluster analiza (HCA) tako kot v predhodnih merjenjih kaže na 5 skupin: varnost, vzdrževanje in opremljenost, informiranost, počivališča ter cestninjenje. dendogram VARNOST VZDRŽEVANJE IN OPREMLJENOST INFORMIRANOST POČIVALIŠČA CESTNINJENJE metodološko pojasnilo: uporabljena metoda “najbližjih sosedov”; za izračun bližine (mere distance) je bil uporabljen Pearsonov koeficient korelacije.

12. Kateri dejavniki zadovoljstva so kritični? Zelo resno je potrebno pristopiti k izboljšanju postopkov rednega vzdrževanja in signalizacije ob obnovitvenih delih. Kritični dejavniki so še pluženje, posipavanje in točnost informacij.

13. Dinamika zadovoljstva in pomembnosti dejavnikovNajvečji razkorak med pomembnostjo dejavnikov in zadovoljstvom je opaziti pri oceni (rednosti) vzdrževanja. 5. val 4. val

14. OCENE ZADOVOLJSTVA: slovenski uporabniki avtocest v RS

15. Kako zadovoljni so uporabniki glede na posamezne krake?Zadovoljstvo uporabnikov se je v povprečju povečalo za 1,5% glede na predhodno meritev; največji porast zadovoljstva kažejo uporabniki ljubljanske obvoznice ter štejerske in pomurske avtoceste (1,8%), najmanjši porast zadovoljstva pa uporabniki primorske avtoceste (0,9%). povprečna zadovoljstva le tistih uporabnikov, ki navedeni krak uporabljajo vsaj nekajkrat mesečno opombe: 1.val: merjenje december 2008 2.val: merjenje marec 2009 3.val: merjenje junij 2009 4.val: merjenje avgust-september 2010 5.val: merjenje december 2010 metodološko pojasnilo: min=1 (zelo nezadovoljen), max=5 (zelo zadovoljen)

16. Kako zadovoljni so uporabniki s posameznimi dejavniki glede na pretekle meritve?Zadovoljstvo se je glede na zadnjo meritev izboljšalo pri vseh dejavnikih razen občutku varnosti pri vožnji po avtocesti, trajanju vzdrževalnih del in številu parkirnih mest na AC počivališčih. metodološko pojasnilo: min=1 (zelo nezadovoljen), max=5 (zelo zadovoljen) povprečne vrednosti veljajo le za tiste uporabnike, ki navedeni krak uporabljajo vsaj nekajkrat mesečno

17. Kako zadovoljni so uporabniki s posameznimi dejavniki ?Najvišja zadovoljstva po posameznih dejavnikih kažejo redni vozniki po štajerski avtocesti, najmanjša zadovoljstva pa se ponovno (glede na prejšnjo meritev) pojavljajo pri voznikih gorenjske avtoceste. metodološko pojasnilo: min=1 (zelo nezadovoljen), max=5 (zelo zadovoljen) povprečne vrednosti veljajo le za tiste uporabnike, ki navedeni krak uporabljajo vsaj nekajkrat mesečno

18. INFORMIRANJE o stanju na cestah

19. VIRI INFORMACIJNajveč vprašanih navaja, da informacije o stanju na cestah prejme preko drugih radijskih postaj kot postaj nacionalnega radia. 46% uporabnikov preverja stanje na cestah preko interneta, nekaj več (49%) pa jih posluša radijska obvestila na nacionalnem radiu.

20. INFORMIRANJE NA PIC OZIROMA ŠTEVILKI 1970 Še vedno skoraj dve tretjini vprašanih ne uporablja številke 1970; številke PIC ne pozna 28% vprašanih, kar je 14% manj kot pri prejšnji meritvi. 9% vprašanih je že klicalo na PIC (28,6% več kot prej). val 5 val 4 metodološko pojasnilo: n=1204

21. INFORMIRANJE PREKO INTERNETAInformacije o stanju na cestah preko interneta išče skoraj dve tretjini vprašanih. Le 4% rednih uporabnikov avtocest ne pozna spletnih strani promet.si ali dars.si. val 5 val 4 metodološko pojasnilo: n=1204

22. ODPRTI ODGOVORI: mnenja oziroma pripombe v zvezi z avtocestami Dajte več policajev na avtoceste! Na cesti so “špure” od tovornjakov! Po avtocestah vozijo sami norci. VARNOST VZDRŽEVANJE Zakaj pobirate cestnino, če nihče nič ne vzdržuje? Zakaj se postavljajo omejitve, če se jih nihče ne drži? Na cesti je preveč vzdrževalcev, ki se samo vozijo gor in dol. Ceste so narejene kot zelo nevarne! Zakaj pa asfalta pozimi ne zrihtate? OPREMA Če piha burja, stožce nosi po vsej cesti! Naslednjič bom znak za omejitev 60 ven vrgel! Kdaj boste podrli postaje? Utripajoči znaki me motijo!

23. HVALA ZA VAŠ ČAS IN ZAUPANJE !