A MÁV Cargo szerepe, jelentősége a magyar – ukrán – távol-keleti áruszállításban Kalotai Zoltán

A MÁV Cargo szerepe, jelentősége a magyar – ukrán – távol-keleti áruszállításban Kalotai Zoltán MÁV Cargo ZRt.

Versenyhelyzet • Három nagy konkurens útirányról beszélhetünk (kelet-nyugati irány) : • Lengyelországon keresztül, elsősorban Terespol – Brest (Malaszewicze) (E20) • Szlovákián keresztül, elsősorban Csop - Cierna nad Tisou (Tiszacsernyő, Ágcsernyő) • Ukrán oldalon Csap térsége • Záhonyt nem érintő, de kiemelt jelentőségű: • Románián keresztül, elsősorban Djakovo – Halmeun V. páneurópai folyosó szlovákiai ága az ágcsernyői határmenet lehetővé teszi Magyarország megkerülését

MÁV Cargo működését befolyásoló tényezők Záhony térségében • Ipari logisztikai kapacitások részben kihasználatlanok • Infrastrukturális és technológiai fejlesztések elmaradása • Hasznosítható ingatlanok állapota nem megfelelő,vágányok részben felszedésre kerültek • Terület környezetvédelmileg sok helyen szennyezett • Ipari és logisztikai parki programok nem kellő hatékonysága • Régió versenyképessége gyengült • Árufuvarozási profil, eszköz tisztítás

MÁV ZRt. és a MÁV Cargo ZRt. közötti tevékenység-felosztás a versenysemlegesség jegyében • MÁV Cargo megalakulását követően az állami tulajdonú MÁV ZRt. kezelésében maradt elemek: • Iparvágányok üzemeltetése és tulajdona az egész országban • Záhonyi átrakóbázis infrastruktúra elemek, átrakó berendezések, eszközök tulajdonosa és üzemeltetője • Humánerőforrás MÁV Cargo ZRt. közvetítői tevékenységet lát el a megrendelők/fuvaroztatók és a MÁV ZRt. között Új kereskedelmi együttműködések kialakítása a Pályavasúttal és a logisztikai társaságokkal

Záhony térségének megoldandó feladatai „Cargos szemmel” • Nemzetközi logisztikai trend kihasználása • Kelet Európa szerepe • EU – Ukrajna kapcsolata • Transz-Szibériai vasút szerepe • Nyersanyagok, késztermékek áramlási iránya • Infrastruktúra-fejlesztés, - árufuvarozás, logisztika • Szolgáltatás-fejlesztés, - pl. kiegészítő logisztikai szolgáltatások A fejlesztések elsődleges célja: Legolcsóbb határátmenet biztosítása a térségben

Cargo stratégiai céljaihoz kapcsolódó feladatok • Széles kocsibér optimalizálása az átrakóhelyek megválasztásával is • Tengelyátszerelés optimalizálása ügyfelek átrakást elkerülő igényeinek figyelembevételével • Pályahasználati és a vasúti szolgáltatási díjak kedvezményezettsége révén forgalomgenerálás • Logisztikai szereplők összehangolt tevékenysége – Klaszter • Határon túli együttműködés fejlesztése • Átrakás és kapcsolódó kiegészítő logisztikai szolgáltatások végzése a leányvállalatokon keresztül vagy alvállalkozók bevonásával • A térségfejlesztéshez szükséges EU-s erőforrások kihasználása

MÁV Cargo és a záhonyi LSZK (ZÁLORASZ) szolgáltatási kapcsolata • Kereskedelmi lehetőségek • Közvetlen kereskedelmi díjszabási pont • központ iparvágányon történő vasúti kiszolgálási díja nem kerül felszámításra • egyszerűbb költségelszámolás • átláthatóbb kedvezményezési rendszer • Kereskedelmi és 3 oldalú üzemviteli megállapodás a vasúti kiszolgálás rugalmasságának elősegítésére • (LSZK-Cargo-MÁV) Technológia lehetőségek Közforgalmú árukezelési helyek kialakítása az LSZK területén: • Rakodási és tárolási kapacitás és infrastruktúra áll rendelkezésre a kombinált és a kocsirakományú küldemények számára • Lehetőség az egyéb logisztikai szolgáltatások igénybevételére az áruküldemények kiszolgálása során

MÁV Cargo Group – complex logisztikai szolgáltatások

MÁV Cargo szolgáltatások igénybevételének előnyei Záhony körzetében • MÁV Cargo komplex logisztikai szolgáltatásainak igénybevétele által elérhető előnyök: • Azonos import és belföldi árutovábbítás lehetősége • Vámáru kezelés kizárólagossága miatti gyors ügyintézés • Érdeksemleges átrakási kapacitások közvetítése a MÁV ZRt. és a magánrakodó társaságok bevonásával • Átrakási tevékenység magyar oldalon tartása • Átrakási díjak és a fuvar- és egyéb mellékdíjak kedvezményezési lehetősége • Kiegészítő logisztikai szolgáltatások az üzleti kapcsolatban álló partnerekkel • A térség szolgáltatásainak meghatározó képviselőjeként az átrakási és tárolási tevékenységek neutrális közvetítője

„SELYEMÚT” • Konténeres forgalom Transzszibériai vasútra alapozva • Távol-keleti, kínai forgalom megszerzése • Partnerek felkutatása és kiválasztása az érintett vonalakon (főleg orosz oldalon) • Költségviselés és felelősség kérdése • Konténerek visszajuttatása • Kereskedelem egyoldalú, így a kifelé menő vonatok üres konténereket szállítnának  költségek növekedése • Viszonylag nagy számú konténer lekötése kell az induláshoz a hosszú tranzit idő miatt

„SELYEMÚT” - versenyhelyzet • Forgalmat jelenleg konténerhajókon bonyolítják • Vasút eddig nem tudott megfelelő alternatívát nyújtani • Fuvardíjban nem, vagy csak csekély mértékben tudott a tengeri szállítás alá ajánlani (főleg az üres konténerek menedzselése, visszajuttatása miatt) • Tranzit időben nincs jelentős különbség (15 nap vs. 20 nap) • Jelentős árukockázat, dézsma a vasúti út során a kíséretlen forgalomban • Biztosítási összeg, vagy állandó kíséret a versenyképességet rontaná • Meglévő, megbízhatóan működő, bejáratott üzlet a tengeri forgalom • Jelentős beruházást és kockázatot jelentene a résztvevő vállalatoknak a vasúti forgalom beindítása • Kapacitás kihasználása, konténerek visszajuttatása, árukárok

„SELYEMÚT” - lebonyolítás • MÁV Cargo szívesen vállalkozik a magyar szakasz lebonyolítására • Árutovábbítás • Üzletszerzés • A forgalom lebonyolításához/elindításához azonban találni kellene • Partnert az érintett területeken (Csap, orosz vonal) • Költségviselőt, aki a kockázatokat is vállalja • Konténerek menedzselésére és visszajuttatására alkalmas partnert • Selyemút projekt többször fölmerült már (évente, kétévente), de eddig még nem indult be forgalom, az előbb említett okok miatt

Összefoglalás Térség piaci pozíciójának továbbfejlesztése Ágazati klaszter létrehozása Forgalom generálás elősegítése Országos Logisztikai Szolgáltató Központ cím fenntartása Vasúti áruforgalom lényeges növelése Logisztikai szolgáltatások dinamikus fejlesztése Versenyképesebb átrakási szolgáltatások V. folyosóban érintett határon túli szereplőkkel szembeni versenyhátrány leküzdése Hatékonyság növelése a működtetés terén, kvalifikált munkaerő fejlesztéssel Kedvező hatások a záhonyi térség fejlődésére Magyar vasúti rendszer fejlődése

Köszönöm a figyelmet! 1133, Budapest, Váci u. 92. cargo@mavcargo.hu +36 1 512 7300

A MÁV Cargo szerepe, jelentősége a magyar – ukrán – távol-keleti áruszállításban Kalotai Zoltán