150 likes | 257 Views
Wpływ miejskiej struktury przestrzennej na potencjał krótszych dojazdów do pracy . Michał A. Niedzielski University of North Dakota. Plan wystąpienia. Metody pomiaru potencjał u krótszych dojazdów do pracy
E N D
Wpływ miejskiej struktury przestrzennej na potencjał krótszych dojazdów do pracy Michał A. Niedzielski University of North Dakota
Plan wystąpienia • Metodypomiarupotencjału krótszychdojazdów do pracy • Trzyelementystrukturyprzestrzennej (nuklearność, centryczność, dyspersja) a potencjał krótszych dojazdów do pracy • Symulacja: wpływzmianypoziomunuklearności, centrycznościidyspersjinapotencjału krótszychdojazdów do pracy • Ocenawpływustrukturyprzestrzennejnapotencjał krótszychdojazdów do pracy
Potencjał krótszychdojazdów do pracy mniejszypotencjał • Definicja • Immniejszaśredniabliskość/dostępnośćmiejsczamieszkaniaipracy, tymwiększypotencjał • Równowagamieszkaniowo-zatrudnieniowa • “Jobs-housing balance” większypotencjał
Potencjał krótszychdojazdów do pracy • Metoda • Współczynnik: “Jobs-Employed Residents Ratio (JER)” • liczbamiejscapracowników / liczbamiejscmieszkanców
Potencjał krótszychdojazdów do pracy • Metoda • Tmin – średniaminimalnaodległośćdojazdów do pracy
Potencjał krótszychdojazdów do pracy • Metoda • Tmin – średniaminimalnaodległośćdojazdów do pracy • Zaleta • Ogólnomiejskizasięg • Wada
Potencjał krótszychdojazdów do pracy • Metoda • Tprop – średniaproporcjonalnaodległośćdojazdów do pracy
Proponowanametodapomiaru potencjału krótszych dojazdów do pracy • Większypotencjał redukcji • dojazdów do pracy: • MniejszaróżnicaTprop – Tmin • NiskawartośćTproporazTmin • Nowametoda • Tprop – Tmin
Strukturaprzestrzenna a potencjałredukcjidojazdów • Jaka jest współzależnośćmiędzyrozkłademprzestrzennymmiejsczamieszkaniaipracya potencjałemredukcjidojazdów do pracy?
Strukturaprzestrzenna a potencjałredukcjidojazdów • Monocentryczność(Alonso, 1964) • Wykazujęsięśrednimpotencjałemredukcjidojazdów
Strukturaprzestrzenna a potencjałredukcjidojazdów • Policentrycznośćidyspersjawspółczesnychmiast • Jaka jest współzależnośćmiędzynuklearnością, centralizacjąorazdyspersją apotencjałemredukcjidojazdów?
Strukturaprzestrzenna a potencjałredukcjidojazdów • Symulacjakombinacjiróżnychwartościnuklearności, centralizacjiorazdyspersjinapotencjał redukcjidojazdów do pracy • Razem 121 symulacji
Wyniki • Przykład • Dla BETA-DOM = 0.2 orazBETA-PRACA = 0.4 • Większypotencjałredukcjidojazdów+ monocentryczność+ policentryczność > w jednympasiebliskośrodkamiasta > w dwochpasach • Mniejszypotencjałredukcjidojazdów- policentryczność > w jednympasiedaleko od środkamiasta
Mniejszadyspersja, większazwartość wokółcentr (beta > 0.4)- znacznezróżnicowaniepotencjałuredukcjidojazdów międzymonocentrycznościąa policentrycznością Większadyspersja(beta < 0.2)+ potencjał redukcjidojazdow jest równomiernyod monocentryczności do policentryczności Wyniki – Zmiennadyspersja
Ocenawynikówimetody • Wyniki + ewolucjamiast z monocentrycznych do policentrycznychniezmniejszapotencjałuredukcjidojazdow do pracyzakładającdużądyspersję • Metoda+ uwzględnieniebliskości do lokalnejiregionalnejpracy+ uwzględnienietrzechwymiarówstrukturyprzestrzennej