ISPS ÖVNING 2

1. ISPS ÖVNING 2 Kontroll av gods Klicka på knappen i högra hörnet för att starta övningen STARTA ÖVNING

2. NAVIGERING Navigeringsknapparna hittar du längst ner till höger. Klicka på FRAMÅT för att gå vidare i övningen, du kommer också vidare genom att klicka någonstans på skärmen. Klicka på BAKÅT för att gå tillbaka i övningen. Klicka på TILL START för att komma tillbaka till början på övningen. Klicka på AVSLUTA för att stänga övningen, du kan alltid fortsätta övningen vid en senare tidpunkt.

3. SYFTE Den här övningen syftar till att du/ni ska få en fördjupad kunskap om vad som är viktigt att tänka på i samband med: • kontroll av olika typer av gods Övningen beräknas ta mellan 40 minuter och 1,5 timme att genomföra.

4. BAKGRUNDSKUNSKAPER För att genomföra denna övning krävs en del förkunskaper om: ISPS Se följande avsnitt i kursen eISPS • Kontroll – gods Din hamns skyddsregler Se de skyddsåtgärder som finns i din hamn

5. INSTRUKTION 1(2) Deltagare Genomför gärna denna övning som en diskussionsövning tillsammans med en eller flera kollegor. Du kan också genomföra övningen enskilt. Svarsformulär – Skriv ut Innan du startar övningen skriv ut svarsformuläret som du lämnar till din PFSO efter övningen. Klicka på ikonen nedan för att öppna svarsformuläret.

6. INSTRUKTION 2(2) Scenario Först kommer du/ni att få ta del av ett eller flera korta fiktiva händelseförlopp (scenarion). Diskussionsfrågor Efter varje scenario följer ett antal diskussionsfrågor som handlar om hur den uppkomna situationen kan hanteras. Dessa ska du/ni diskutera och skriva ner svar på i svarsformuläret. Tips Efter diskussionsfrågorna kommer du/ni att få ta del av tips på hur situationen kan hanteras. Om du/ni vill ta en paus i övningen är det lämpligt att göra det efter tipsen. Nästa steg Slutligen kommer du/ni att få hänvisningar till e-learningkurser och andra övningar som du/ni kan gå vidare med för att komplettera dina/era kunskaper inom detta område.

7. SCENARIO 1 Klicka på FRAMÅT för att se scenariot

8. I samband med stickprov upptäcks denna container med tillhörande fraktsedel Bild: CMP Copenhagen Malmö Port AB

9. DISKUSSIONSFRÅGOR • Är det något som är fel? • Hur ska kontrollanten agera? Anteckna dina svar i svarsformuläret innan du går vidare

10. TIPS Har du/ni diskuterat och skrivit ner svar på samtliga frågor? Klicka på FRAMÅT för att se förslag på hur situationen som beskrevs i scenario 1 kan hanteras

11. TIPS 1(2) 1. Är det något som är fel? En plombering kan se olika ut men det ska alltid finnas ett nummer på den som också återfinns i fraktdokumentet. På bilden stämmer inte dessa nummer överens. Containrar som inte är försedda med godkänd plombering får aldrig komma in på ISPS-området

12. TIPS 2(2) 2. Hur ska kontrollanten agera? I Söderstads Hamn får en container med uppbruten plombering inte tas in på ISPS-området. Något har ju hänt och man vet inte vad. Hamnen kontaktar avsändaren som tar beslut om vad som ska göras. Denna incident dokumenteras dessutom i en avvikelserapport. Om containern istället hade varit tom så skulle den iSöderstads Hamnkontrollerats och sedan plomberats. Annars finns det risk för att någon stoppar in något otillåtet i containern. Om du inte är säker på vad som gäller, prata med din PFSO för att höra vad som gäller i din hamn. Det gäller att alla har ögonen öppna, det är alltid bättre att kontrollera godset en extra gång!

13. SCENARIO 2 Nu fortsätter scenariot! Klicka på FRAMÅT för att se det fortsatta scenariot

14. Vid kontroll av en lastbil med virkespaket upptäcks det att bandningen på ett virkespaket skiljer sig från de andra virkespaketen Bild: CMP Copenhagen Malmö Port AB

15. DISKUSSIONSFRÅGOR • Hur ska kontrollanten agera? • Är det något särskilt som gäller i er hamn för denna händelse? Anteckna dina svar i svarsformuläret innan du går vidare

16. TIPS Har du/ni diskuterat och skrivit ner svar på samtliga frågor? Klicka på FRAMÅT för att se förslag på hur situationen som beskrevs i scenario 2 kan hanteras

17. TIPS 1(2) 1. Hur ska kontrollanten agera? Att virkespaketet har omslag och bandning som ser ut att vara obruten och inte utbytt är det första kontrollanten bör kontrollera. Olika hamnar kan ha olika rutiner. Rutinerna bör anges i skyddsplanen. Om bandningen inte är korrekt är den första åtgärden normalt att kontakta skyddschefen. Skyddschefen får sedan bestämma hur incidenten ska hanteras. Öppet gods kan vara lättare att manipulera jämfört med gods i containrar men det är också lättare att upptäcka en sådan manipulation. Sjöfartsinspektionen bedömer att virkespaket är en sådan typ av gods som kan medföra risk för manipulation. Om hamnen förvissat sig om att kontrollen av virkespaket är tillfredställande från sågverket hela vägen till hamnen kan Sjöfartsinspektionen komma att minska sina krav på att virkespaket stickprovsmässigt ska öppnas och undersökas.

18. TIPS 2(2) 2. Är det något särskilt som gäller i er hamn för denna händelse? Om du inte är säker på vad som gäller, prata med din PFSO för att höra vad som gäller i din hamn. Det gäller att alla har ögonen öppna! Det är alltid bättre att kontrollera godset en extra gång

19. NÄSTA STEG eISPS Om du känner dig osäker på något i denna övning repetera gärna följande avsnitt i kursen eISPS • Kontroll - gods Din hamns skyddsregler Läs gärna på kring hamnens skyddsregler för att se vad som gäller för din hamn. Du kan också prata med din PFSO.

20. ANDRA ÖVNINGAR Nu har du genomfört ISPS ÖVNING 2: Kontroll av gods som handlar om vad som är viktigt att tänka på i samband med kontroll av olika typer av gods. Det finns även andra övningar: • Övning 1: Lossning av farligt gods • Övning 3: Bombhot • Övning 4: Fripassagerare • Övning 5: Övervakning av ISPS-område • Övning 6: Tillträde till hamnen • Övning 7: Hot mot hamnkontoret • Övning 8: Inkommande gods • Övning 9: Hamnskydd

21. ÖVNINGEN ÄR SLUTFÖRD Glöm inte att lämna in svarsformuläret med dina svar till din PFSO! AVSLUTA ÖVNING TILL START BAKÅT