1 / 16

Ønsket framdrift

Status E6 og Rv 3/25 Orientering for Regionrådet for Hamarregionen 4. februar 2014 v/ Taale Stensbye Statens vegvesen. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen er ferdig i 2015 Viktig å beholde fagmiljøet i byggherreorganisasjonen Rv. 3/25 bør bygges ut fra 2015 – 2016 med vegåpning 2018

rosemarie-jean
Download Presentation

Ønsket framdrift

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. StatusE6 og Rv 3/25Orientering forRegionrådet for Hamarregionen4. februar 2014 v/ Taale StensbyeStatens vegvesen

  2. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen er ferdig i 2015 Viktig å beholde fagmiljøet i byggherreorganisasjonen Rv. 3/25 bør bygges ut fra 2015 – 2016 med vegåpning 2018 E6 Kolomoen – Moelv byggestart 2018 eller tidligere. Ønsket framdrift Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  3. Ny Rv 3/25 Ommangsvollen – Grundset 17 km 4-felt + 9 km 2-felt (26 km m/midtdeler) Positiv samfunnsnytte Planklar NTP og stortinget sier opp- start 2014-2017. Statens vegvesen har avsatt midler til å gjøre anlegget byggeklart. Byggstart høsten 2015, forutsatt at prosjektet står på handlingsprogrammet i 2016. ( offentliggjøres 13. februar)

  4. Nasjonal Transportplan 2014-2023 Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  5. Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  6. Regnet på høsten/vinteren 2013: • Bomsnitt ved Ebru (alt.1) er mest aktuelt • Har også regnet med bom ved Ebru og ved Brenneriroa (alt. 2) • Ebru: Ny og gammel veg • Brenneriroa: Kun ny veg Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet Bompengefinansiering Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  7. Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet 2 bomsnitt: • reduserer prisen Løten – Elverum med 10-15 kr • øker prisen Hamar - Elverum med 5-10 kr • Gir mer trafikklekkasje til sidevegnettet Vi anbefaler ett bomsnitt på kommunegrensa Bompengefinansiering, høyere prosjektkostnad • Nytt kostnadsoverslag november/desember 2013: • Kontrakter inngått høsten 2013: Prisvekst på 15-20% • Dette påvirker kostnadsoverslaget sterkt • Ny kostnad: 4 009 MNOK (prisnivå 2013) = 4 100 MNOK (prisnivå 2014) Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  8. 13. februar 2014: Handlingsprogram for riksveger fastsettes av Vegdirektøren • «Worst case»: Midlene går til andre prosjekter med økte kostnader. Prosjektet skyves ut i tid. • Prosjektet utsettes (oppstart 2017 eller senere), staten stiller ikke midler til grunnerverv og prosjektering. Fylkeskommunen kan forskottere, etter Stortingsvedtak i 2015 • Hvis prosjektet fremdeles har oppstart i 2016, vil grunnerverv og prosjektering starte umiddelbart. • «Best case»: Økte statsmidler, redusert bompengeandel. Er lov å håpe, men vi har ingen signaler om dette. Videre opplegg og framdrift Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  9. Våren 2014: Politisk behandling i kommunene og fylkeskommunen Ekstern kvalitetssikring KS2 kvalitetssikrer: • Prosjektets utgifter, kostnadsoverslag og finansieringsmodell • Prosjektets inntekter, trafikkgrunnlag for bompengeinnkreving Stortingsvedtak våren 2015 Bompengeutredning/KS2/Stortingsbehandling Videre opplegg og framdrift Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet. Orientering for Regionrådet for Hedmarken

  10. E6 Kolomoen - Biri • Gardermoen – Kolomoen (66 km) Siste parsell åpnes høsten 2014. • Kolomoen – Moelv (42 km) Godkjente reg.planer ila 2014, eks Åkersvika (4 km). NTP har satt av statsmidler i slutten av 2014-2023, men stortinget har i sin behandling understreket at byggestart kan skje tidlig i 2018-2023, eller når Åkersvikaparsellen er byggeklar. Dette betyr at stortinget forutsetter at bom- selskapet kan forskottere statsandelen, hvilket betyr at prosjektet er finansiert ( kommunene har klart signalisert at de slutter seg til bompenge- finansieringen) Kan ha byggestart 2016 og stå ferdig 2018 om det bevilges 200 mnok i statsmidler til til byggeplanlegging og grunnerverv og det åpnes for å «hoppe over» Åkesrvika. Byggestart 2018 innebærer bompengeprosess lokalt i 2016. Utover Åkersvika og Mjøsbrua vil Statens vegvesen innstille all virksomhet på prosjektet

  11. E6 Åkersvika

More Related