Feuille de Route ADEME Hydrogène et Piles à combustible Investissements d’Avenir

1. Feuille de Route ADEME Hydrogène et Piles à combustibleInvestissements d’Avenir Luc BODINEAU ADEME / Service Recherche et Technologies Avancées 8 avril 2011

2. Feuille de Route ADEME Hydrogène et Piles à combustibleInvestissements d’Avenir Luc BODINEAU ADEME / Service Recherche et Technologies Avancées 8 avril 2011

3. Contexte • Historique : • Travail de concertation / Groupe Stratég’Hy d’HyPaC • Accompagnement d’Hinicio, rapport intermédiaire • Finalisation par l’ADEME, publication prévue début 2011 • Objectifs d’une Feuille de Route (FdR) : • S’accorder sur les enjeux • Participer à la création de visions partagées • Identifier des priorités de R&D et des besoins en terme de démonstration • Un exercice FdR H2 et PAC parmi d’autres …

4. Plan de présentation • Champ thématique • Les enjeux • Paramètres clés • Visions 2050 • Verrous et leviers • Visions et objectifs 2020 • Priorités R&D et besoins démonstrateurs

5. Champ thématique • Objets de la FdR : Hydrogène – énergie et Piles à combustible • Technologies liées et indépendantes • L’hydrogène industriel : filière connexe • Applications visées : • Stationnaires (bâtiment, industrie, réseaux) • Mobiles (GNV, véhicules PàC seule ou hybridée) • de niche ou précoces (alimentations nomades, secours)

7. Deux appellations de l’hydrogène – énergie, selon la source et/ou le procédé de production : • « Hydrogène bas carbone » : • vaporéformage GN + CSCV • électrolyse avec source nucléaire ou renouvelable • procédés biomasse (gazéification, vaporéformage biogaz …) • « Hydrogène renouvelable » : • électrolyse avec source renouvelable • procédés biomasse (gazéification, vaporéformage biogaz …)

8. Cinq enjeux énergétiques et environnementaux • Contribuer à préserver les ressources en favorisant la valorisation des EnR Moyen de stockage, de transport, de distribution et d’utilisation des énergies renouvelables diffuses et intermittentes • Participer à la réduction des émissions CO2 dans les usages diffus les bénéfices dépendent de l’efficacité de l’ensemble de la chaîne H2

9. Accompagner l’évolution des réseaux énergétiques Gestion des intermittences électriques, interconnexions réseaux électrique et gaz • Réduire les nuisances liées aux usages énergétiques en milieu urbain Véhicules sans émissions de particules, de NOx de COV • Contribuer à l’amélioration de l’efficacité énergétique dans le domaine des bâtiments Production d’électricité décentralisée à haut rendement par les piles

10. Paramètres clés • Type de production de l’hydrogène : centralisée vs décentralisée • Centralisée : Vaporéformage + CSCV ; électrolyse adossée sites de production massive d’électricité (nucléaire, parc éolien) ; gazéification biomasse, décomposition thermochimique de l’eau … • Décentralisée : électrolyse connectée réseau ou EnR, gazéification biomasse, vaporéformage du biogaz, décomposition photochimique de l’eau …

11. Type d’usages de l’hydrogène : concentrés vs diffus • Concentrés : raffinage des carburants, chimie, carburants de synthèse, biocarburants, sidérurgie, cogénération de forte puissance • Diffus : micro et moyenne cogénération, véhicules terrestres, maritimes et fluviaux, applications nomades …

13. Verrous et leviers • Verrous technico-économiques : • Optimisation des « briques technologiques », jusqu’aux produits industrialisables • PàC : intégration en systèmes, allongement de la durée de vie, fiabilité. • Hydrogène : CSCV, électrolyse BT et HT, stockage • Verrous socio-économiques : • Cadre réglementaire adapté • La « peur de l’hydrogène »

14. Verrous économiques et industriels : • Croisement de compétences technologiques multiples et/ou nouvelles • Phase de transition longue avant maturité pour l’H2, risque industriel élevé • Trois types leviers : • Soutien politique visible et durable • Leadership industriel affirmé • Adhésion sociétale : acceptabilité et appropriation

15. Visions et objectifs 2020

16. Priorités R&D et besoins de démonstrateurs

17. Les suites … • Publication de la Feuille de Route courant avril (site internet ADEME) • Pilier 5 / accompagnement public : à développer par HyPaC • Une animation à mettre en place : • Mise à jour • Suivi de la mise en oeuvre • Vers un chiffrage des enjeux • Un cadre pour les Investissements d’Avenir

18. Feuille de Route ADEME Hydrogène et Piles à combustibleInvestissements d’Avenir Luc BODINEAU ADEME / Service Recherche et Technologies Avancées 8 avril 2011

19. Programmes gérés par l’ADEME

20. De la R&D vers l’industrialisation

21. L’hydrogène et les piles à combustible • Un AMI (Appel à Manifestations d’Intérêt) spécifique est en préparation dans le cadre du programme « Énergies renouvelables et décarbonées » • Lancement prévu en avril • Éligibilité de la thématique possible dans d’autres AMI, relatifs aux bâtiments performants, aux véhicules terrestres ou fluviaux, etc …

22. Modalités • AMI : un processus ouvert • Type d’intervention : • Subvention (1/3 de l’enveloppe) • Aide remboursable, prise de participation (2/3 de l’enveloppe) • Taux d’aide : encadrement communautaire, toutes aides publiques • Durée : durée projet + durée retour financier (exple : 5 + 5 ans) • Processus de sélection / décision : • ADEME : instruction, expertise, évaluation, gestion … • Copil IA : avis ministériel • Commissariat Général à l’Investissement : décision gouvernementale • A retenir : le 3 mai / ateliers IA pour les porteurs de projets, à Paris

23. Merci de votre attention ! Luc.bodineau@ademe.fr / 02 41 20 43 24 ADEME / Direction Recherche et Prospective / Service Recherche et Technologies Avancées