NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

1. NTP-høring Stortinget 7. mai 2013 Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland Hjalmar Solbjør, ass. fylkesrådmann Oppland

2. Mye positivt i NTP! • Gjennomslag for«Lottorekka» (4, 6, 16, 3/25) • Sterk satsning på InterCity • Noe bedring for fylkesvegene • Viktig for landet - fordi Innlandet har transportårer av nasjonal betydning! NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

3. Riksveger: E6 Kolomoen- Lillehammer • Hele strekningen Kolomoen-Lillehammer må være ferdig utbygd som 4-feltsveg i 2023. Utbyggingen nordover fra Kolomoen må skje kontinuerlig, slik at en unngår nedbygging av prosjektorganisasjonen • Ferdig regulert til Moelv (bortsett fra Åkersvika) • Plan/grunnerverv for 130 mill kan «utløpe på dato» • Byggestart i 2015 av Kolomoen-Brumunddal, og videre til Moelv • Stortinget må gi oppstartbevilgning. Alternativt må det gis en forpliktende tillatelse med nødvendig sikkerhet slik at bompengeselskapet kan forskottere statlige midler NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

4. Riksveger: E 16 • E16 Kløfta – KongsvingerUtbyggingen fortsetter med Herbergåsen-Nybakk i 2014-17 og fullføres i siste periode • E16 Bjørum – Skaret • E16 Fagernes – Hande • E16 Eggemoen – Jevnaker - Olum NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

5. Riksveger: Rv 4 • Rv 4 Gjøvik – Mjøsbrua • 4-felts veg bygges i perioden • Sikrer et fullverdig transportsystem mellom Mjøsbyene – avlastning for Oslo-regionen • Rv 4 i Akershus/Oslo • Nødvendig med utbygging med 4 felt i Nittedal og løsning i Oslo for å få nødvendig effekt av utbyggingen på Hadeland NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

6. Riksveger: Rv 3/25 • Utbyggingen Løten-Elverum starter opp i 2014-17 og fullføres siste periode NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

7. Riksveger: Rv 15 • Viktig øst/vest-forbindelse, som har fått økt betydning etter åpning av Kvivsvegen (E39) NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

8. Fylkesveger • 10 mrd over neste 10-årsperiode er positivt, men behovet er betydelig større • 2014-2017: 2,75 mrd/4 år = 690 mill/år • Hedmarks og Opplands andel: ca. 65-70 mill/år • Kartlagt forfall på fylkesvegene er 1,9 og 1,5 mrd • Konsekvens: Det vil ta ca. 50 år å innhente forfallet • Skjevheten i fordelingen av rammetilskuddene fylkene i mellom må bli rettet opp i tråd med Transport- og kommunikasjonskomitéens merknad til forrige NTP NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

9. InterCity • IC-triangelet er ett helhetlig prosjekt • IC-triangelet er en forutsetning for mer gods på bane - for gods haster dette • Det må igangsettes planlegging av hele prosjektet • Det må vedtas et forpliktende tidspunkt for ferdigstillelse av hele IC-triangelet NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

10. Jernbane NTP s. 64: Kapasitet og togtilbudet på de øvrige banestrekningene på Østlandet utvides i takt med etterspørselen. … Det vil bli satt i gang utredninger som fram mot rullering av NTP 2018-2027 vil gi bedre grunnlag for å prioritere tiltak på disse strekningene. • Gjøvikbanen og Kongsvingerbanen må inngå som del av IC-området og bygges ut med kapasitetsøkende tiltak som sikrer 1-timesfrekvens (kryssingsspor, økt strømforsyning, fjerne planoverganger) • Det må gjennomføres planarbeid for fullverdig IC-standard for Gjøvikbanen med tanke på full utbygging i neste NTP-periode. • Sammenkobling av Gjøvikbanen og Dovrebanen utredes og vurderes som et viktig tiltak for å utvikle Mjøsregionen, øke kapasiteten for gods på bane og styrke robustheten og øke beredskapen. NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

11. Jernbane, forts. • Dovrebanen - en forutsetning for mer gods på bane • Kapasitetsøkende tiltak må prioriteres • Lange kryssingsspor, utvidet terminalkapasitet, fjerne planoverganger • Etablering av Jernbaneforum Dovrebanen Nord • Solør- og Rørosbanen • Viktig at planleggingsprosessen for å utrede konsekvensene med elektrifisering av Røros- og Solørbanen kommer i gang • viktig for tømmer- og flistransport samt transitt godstrafikk NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

12. Godstransport • Viktig å arbeide videre med godshåndtering (jf NTP) • Viktige banestrekninger – elektrifisering og dobbeltspor • Kapasitetsutfordringer Oslo havn og Alnabruterminalen • Behov for å se på logistikkutfordringer på Østlandet • Transportårer til kontinentet • Skognæringens behov NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

13. Fagernes lufthavn, LeirinRøros flyplass • De regionale flyplassene må sikres og videreutvikles • Utvidet og markedsrettet rutetilbud er en forutsetning for økt trafikk NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

14. Skred og flom • Fremtidige bevilgninger må ta hensyn til at klimaendringer vil gi ekstremvær med store skader på veg- og jernbanenettet • Positivt at skredsikring er foreslått styrket med 7,5 mrd i perioden. • Viktig å huske på at det også Innlandet, og ikke bare kystfylker, har utfordringer knyttet til skred og flom • På kort sikt har Oppland behov for nær ½ mrd kroner til å sikre «Skåbuvegen», fjellover-gangen på fv 53 Tyin – Årdal og fv 33 langs vestsiden av Mjøsa • Hedmark har må sikres midler til skredsikring på fv 28 langs Storsjøen og utbedre skader etter flom NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

15. Mjøsbyregionen som motor i Innlandet • Felles mål å utvikle Mjøsbyregionens potensiale for næringsutvikling og befolkningsvekst • Jernbanen og 4-felts veger på E6, Rv 4 og Rv 3/25 er en forutsetning. • Styrket kollektivtrafikktilbudet er like viktig, men byene er ikke kvalifisert for dagens belønningsordningen. • Transport er en nøkkelfaktor NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

16. Vi har forventninger til NTP! • Innlandet står sammen om de viktigste prioriteringene for samferdsel • Lykke til med innspurten og sluttbehandling! NTP-høring Stortinget 7. mai 2013