Sécurité

2. Sécurité

3. Les 4 composantes de la sécurité • Les principaux risques • Les fondements de la sécurité • Les dispositions en matière de sécurité

4. 1 - Les quatre composantes 2 - Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions Usagers Exploitation Infra-structure Véhicules SECURITE Le système « tunnel »

5. 1 - Les quatre composantes 2 - Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions Les risques en tunnel sont liés: • à la présence de l’ouvrage • instabilité de l’ouvrage et des équipements accrochés à la voûte • pollution de l’air • sur-accidentologie due au tracé • à l’exploitation • à l’environnement • aux usagers et aux véhicules

6. Accidents Idem air libre + exiguïté et confinement 1 - Les quatre composantes 2 - Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions • Le plus fréquemment : inflammation spontanée. • Les grands incendies font suite à un accident • (sauf Mont Blanc) : • fumées • manque de visibilité et toxicité • chaleur Incendie Explosion Gaz Toxiques Risques liés au Transport de Matières Dangereuses (Dossier de Sécurité) Les principaux événements redoutésen tunnel

7. 1 - Les quatre composantes Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions • La phase d’auto-évacuation • sauvegarde des usagers quand ils sont seuls dans le tunnel • La phase d’intervention des services d’incendie et de secours • contribuer à sauver les personnes encore présentes dans le tunnel avant de se consacrer à la lutte contre le feu Stratégie de sécurité en 2 phases

9. 1 - Les quatre composantes 2 - Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions • Issues de secours • Désenfumage • Surveillance • Gestion Technique Centralisée • Détection Automatique d’Incident Les principaux équipements de sécurité

10. Détection Automatique d’Incidents

11. 1 - Les quatre composantes 2 - Les principaux risques 3 – Fondements de la sécurité 4 - Les principales dispositions Solutions possibles : 1. Communications directes avec l’extérieur 2. Communications entre tubes 3. Galerie de sécurité 4. Abris avec cheminements protégés Les issues de secours

12. Le projet présenté

13. 70 • 2 sens séparés, gabarit = 4.65 m • 1.8 km de long • Interdit au Transport de matières dangereuses • 70 km/h maximum Caractéristiques du tunnel

14. Ventilation longitudinale

15. Pas d’accélérateurs => pas de surélévation La solution retenue = Ventilation transversale

16. Vidéosurveillance 24h/24 • Détection Automatique d’Incident • Issues de secours tous les 200 m • Niches de sécurité • Portes coupe-feu • Poste d’appel d’urgence • extincteurs • Niches incendie (pompiers) • Cheminement lumineux (tous les 10 m) • Radiocommunication assurée • Barrières de fermeture télécommandées • Résistance au feu Dispositifs de sécurité

17. Etablissement d’un dossier de sécurité • Plan d’intervention et de Sécurité • Étude spécifique de dangers • Consignes d’exploitation =>Adaptations de l’ouvrage • Désignation d’un expert indépendant • Validation des dispositions par le CNESOR • Autorisation de mise en service La procédure avant la mise en service