Projekt realizacji Autostrady A2

1. Projekt realizacji Autostrady A2 REALIZACJA AUTOSTRADY A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL - KONIN (255 km) Europejski Kongres Gospodarczy Katowice, 1 czerwca 2010 r.

2. A2 ŚWIECKO – KONIN (255 km) NA TLE AUTOSTRAD W POLSCE

3. A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL - KONIN (255 km)

4. STRUKTURA ORGANIZACYJNA PROJEKTU PPP

5. STRUKTURA FINANSOWA PROJEKTU / INWESTORZYODCINEK A2 NOWY TOMYŚL – ŚWIECKO (150 km) Pierwszy projekt w Polsce realizowany w systemie BOT (Build – Operate – Transfer) Koszt projektowania i budowy I segmentu A2 Nowy Tomyśl – Konin 638 mln Euro Finansowanie: - 27% środki własne AWSA - 33% Europejski Bank Inwestycyjny - 26% Calyon, Commerzbank (+18 banków uczestniczących w syndykacji kredytu) - 14% przychody z opłat, odsetki od sald, itd.

6. STRUKTURA FINANSOWA PROJEKTU / INWESTORZYODCINEK A2 W BUDOWIE ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km) Pierwszy projekt w Polsce realizowany w systemie za dostępność • Kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego - 1 mld EUR (ok. 62% wartości projektu). • Kredyty udzielone przez 11 zagranicznych i polskich banków komercyjnych - 400 mln EUR (ok. 26% wartości projektu); • Banki komercyjne: BBVA S.A., Bank Pekao S.A., BRE Bank S.A., Caja Madrid, Calyon, Deutsche Bank AG, Espirito Santo Investment, KfW IPEX-Bank GmbH, PKO BP, Societe Generale, WestLB); banki udzieliły dodatkowo kredytu na sfinansowanie wydatków VAT w wysokości do 150 milionów PLN • Środki własne koncesjonariusza - 186mln EUR stanowiących ok. 12% całkowitych kosztów realizacji, a w tym: kapitału akcyjnego (50 mln euro); pożyczki od akcjonariuszy (136 mln euro)

7. GŁÓWNE ZMIANY PRZEPISÓW W OKRESIE INWESTYCJI • Zmiana przepisów ochrony środowiska • Nowe wymogi banków finansujących projekt w zakresie ochrony środowiska podczas budowy i eksploatacji • Obowiązek sporządzenia Audytu Bezpieczeństwa • Zmiana obszarów chronionych w czasie realizacji projektu (powołanie nowych i poszerzenie ustalonych) • Obowiązek sporządzania Raportów do Projektu Budowlanego (wymóg Komisji Europejskiej oraz banków finansujących projekt)

8. ZAKRES PRAC ODCINKA ŚWIECKO - NOWY TOMYŚLPLANOWANE ODDANIE DO EKSPOATACJI – koniec 2011 r. • 105,9 km nowej autostrady o nawierzchni betonowej, w tym 18,5 km przebudowy istniejącej drogi nr 2 • 2 Obwody Utrzymania Autostrady (Ilanka, Biały Mur) • 6+1 pełnych węzłów autostradowych (docelowo 8) węzeł Świecko, Rzepin, Torzym, Jordanowo, Trzciel, Nowy Tomyśl oraz Buk*, w późniejszym etapie węzeł Łagów oraz Myszęcin • 87 obiektów mostowych (wiadukty drogowe, autostradowe, mosty, przejścia dla zwierząt dużych) • 119 przepustów dla małych zwierząt oraz płazów • system poboru opłat zamknięty (od Świecka do Poznania) • 4+1 Stacje Poboru Opłat na węzłach Torzym, Jordanowo, Trzciel, Nowy Tomyśl oraz Buk* • 1 Plac Poboru Opłat w ciągu autostrady (Tarnawa) • Urządzenia bezpieczeństwa: centrum zarządzania autostradą, kolumny alarmowe co 2 km, ogrodzenie, łączność bezprzewodowa służb eksploatacyjnych • Pełne wyposażenie w urządzenia ochrony środowiska * węzeł Buk zlokalizowany na istniejącym odcinku autostrady A2 będącym w eksploatacji, którego konieczność rozbudowy wynika z uwagi na wprowadzany zamknięty system poboru opłat

9. ZAKRES PRAC ODCINKA A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL • 6 Miejsc Obsługi Podróżnych (docelowo 10) wyposażonych w parkingi, toalety, place zabaw dla dzieci, stacje benzynowe, gastronomię • MOP II Gnilec / MOP II Sosna (ze stacją paliw oraz barem) • MOP I Koryta / MOP I Walewice • MOP II Rogoziniec / MOP II Chociszewo (ze stacją paliw oraz barem) • oraz docelowo • MOP I Długie / MOP I Zapadle • MOP I Zagaje / MOP I Romanówek • * MOP I - parking, toalety, plac zabaw, mała gastronomia • ** MOP II -parking, toaleta, plac zabaw, gastronomia, stacja paliw

10. ODCINEK A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)STAN ZAAWANSOWANIA PRAC BUDOWLANYCH, koniec kwietnia 2010 Roboty ziemne: nasypy wykonano 31,14 % wykopy wykonano 35,74 % Podbudowa z chudego betonu Wykonano 5,5 %,  Wykonawca układa ok. 2 x 600 m dziennie, prace prowadzone są na odcinku z Trzciela do Nowego Tomyśla Nawierzchnia betonowa do końca kwietnia ułożono0,94 % całości, który obejmuje tylko tzw. betonowy odcinek testowy; pod koniec maja Wykonawca rozpocznie intensywne układanie nawierzchni betonowej na innych odcinkach; zgodnie z założeniami do końca tego roku planowane jest ułożenie ok. 100 km jednej jezdni;

11. ODCINEK A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)STAN ZAAWANSOWANIA PRAC BUDOWLANYCH, koniec kwietnia 2010 Mosty i wiadukty rozpoczęto budowę 69 mostów i wiaduktów / docelowo 87 4 mosty wykonano w 100% Przejścia dla zwierząt duże (WD, WA, PA) 21 przejść rozpoczęto / 34 docelowo małe (przepusty rurowe) 48 gotowych / 119 docelowo Grunty słabonośne: rozpoczęte prace na 18 odcinkach / docelowo 27 w 15 punktach wykonano pracę w 100% Aktualny stan zatrudnienia na budowie 2015 pracowników zatrudnionych na budowie 1186 jednostek sprzętowych pracujących przybudowie

12. BUDOWA A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)KWIECIEŃ 2010

13. A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)OCHRONA ŚRODOWISKA Autostrada A2 na odcinku Świecko – Nowy Tomyśl w 85% biegnie przez obszary leśne W bezpośredniej bliskości trasy autostrady znajduje się duża ilość siedlisk i obszarów Natura 2000 Konieczność sporządzenia dodatkowych „Raportów o Oddziaływaniu Autostrady na Środowisko” dla projektów budowlanych Uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych Stworzenie tzw. stref ekotonowych Nadzór nad etapem budowy / wykonania: przejść dla zwierząt, ogrodzenia, nasadzeń zieleni, oczyszczalni ścieków, odwodnienia, zbiorników ekologicznych, ekranów akustycznych

14. ODCINEK A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚLMAPA OBSZARÓW NATUROWYCH

15. A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)OCHRONA ŚRODOWISKA • Program ochrony środowiska / EPP. • Plan ochrony środowiska i działań społecznych/ESAP • Lokalizacja obszarów monitoringu przyrodniczego. • Wycinka drzew i krzewów. • Zdejmowanie humusu. • Monitoring siedliskowy roślin. • Monitoring siedliskowy zwierząt: Program ratowania płazów i gadów, Monitoring ornitologiczny, Monitoring żerowiska nietoperzy, Monitoring siedliskowy bobra, Ochrona mrowisk. • Budowa przejść dla dużych zwierząt. • Budowa przepustów dla średnich i małych zwierząt. • Ilościowe zestawienie przejść dla zwierząt. • Długość ogrodzenia na podstawie przedmiaru robót. • Zestawienie ekranów akustycznych. • Organizacja placu budowy. • Gospodarka odpadami. • Nadzór i raportowanie.

16. A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)OCHRONA ŚRODOWISKA, PRZEJŚCIA DLA ZWIERZĄT Wynikające z Decyzji Środowiskowych: * Dodatkowe 3 przejścia i 1 poszerzone wynikające z Notyfikacji Komisji Europejskiej dla strony rządowej dotyczącej pomocy publicznej przy realizacji projektu.

17. PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKAEPP –ENVIRONMENTAL PROTECTION PROGRAMME Opracowano: Kontrole środowiskowe: Autostrada A-2 Świecko-Nowy Tomyśl (km 3+375 – 107+900) PROGRAM MONITORINGU OCHRONY ŚRODOWISKA

18. PLAN OCHRONY ŚRODOWISKA I DZIAŁAŃ SPOŁECZNYCHESAP –ENVIRONMENTAL SOCIAL ACTION PLAN Realizowane zadania w ramach ESAP: • organizowanie placów budowy i ich zapleczy oraz prowadzenie dróg technicznych zapewniających oszczędne korzystanie z terenu, • wytyczanie dróg dojazdowych do obsługi placu budowy w miarę możliwości w oparciu o istniejącą sieć szlaków komunikacyjnych, • wyposażanie zaplecza budowy w sanitariaty, pojemniki odpadowe i worki plastikowe, których zawartość jest usuwana przez uprawnione podmioty, • wybudowanie przejść dla zwierząt dużych, średnich i małych.

19. BUDOWA A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)PROGRAM RATOWANIA GADÓW I PŁAZÓW

20. BUDOWA A2 ŚWIECKO – NOWY TOMYŚL (105,9 km)OCHRONA ORŁA BIELIKA

21. INWESTYCJE NA A2 NOWY TOMYŚL – KONIN (150 km)DOCELOWY UKŁAD DROGOWY W SĄSIEDZTWIE POZNANIA

22. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ dr inż. Andrzej Patalas Prezes Zarządu AWSA