PLÀ DE VIALS NO MOTORITZATS DEL TERME MUNICIPAL DE SILLA

1. PLÀ DE VIALS NO MOTORITZATSDEL TERME MUNICIPAL DE SILLA

2. Justificació • La popularització de l’ús de la bicicleta les darreres dècades i la reivindicació d’espais per vianants, junt a una major sensibilització per les qüestions mediambientals, ha provocat els últims anys una demanda en constant augment de vials per a bicicletes i vianants. • Al llarg de les quatre últimes dècades, l’excessiu predomini del vehicle motoritzat com a mitjà de transport, ha originat una perduda de qualitat de vida. Com a conseqüència, les distintes administracions han anat assumint la necessitat d’implementar actuacions que puguen permetre millorar aquest estat de coses que influeixen directament en la nostra salut i benestar pel que fa a la mobilitat. • És per aquest motiu pel qual l’Ajuntament de Silla, presenta aquest “Pla de Vials No Motoritzats del terme municipal de Silla”.

3. Objectius: • Oferir per part de l’Ajuntament de Silla una Xarxa de Vials No Motoritzats (XVNM) per ser emprada per ciclistes, vianants, minusvàlids..., com a forma de transport i oci, alternatiu (o complementari) al model actual de mobilitat amb vehicles a motor privats. • Oferir una forma de desplaçament no contaminant i a escala humana, de gran poder de conscienciació des del punt de vista ambiental. • Oferir als actuals usuaris de la bicicleta, vianants..., uns vials amb elevada seguretat ja siguen aquests per motiu laboral o d'oci. • Prendre part per un turisme actiu i respectuós amb l’entorn. • Reduir la sinistralitat de la bicicleta en carretera. • Un altre objectiu important seria aconseguir que la XVNM es convertirà en una eina de treball per a l'educació ambiental dels ciutadans del municipi, de la comarca..., així com dels estudiants en parti­cular, convertint-se en una mena de xarxa de gran interès des del punt de vista pedagògic i didàctic. • Interconnexió de tots els nuclis urbans del municipi i dels punts origen i destí, inclús amb els pobles veïns.

4. ¿Que es una Xarxa de Vials No Motoritzats? • És el nom genèric donat a part de l' infraestructura pública u altres àrees destinades de forma exclusiva o compartida per ser emprada per ciclistes, vianants, minusvàlids…, com a forma de transport i oci, alternatiu al model actual de mobilitat amb vehicles a motor privats. • Pot formar part de la Xarxa de Vials No Motoritzats qualsevol carril d’una via pública senyalitzat degudament per a aquest propòsit o una via independent a on es permetrà el trànsit de ciclistes. • És un ampli entramat de viaris per donar continuïtat al pas de ciclistes per a que aquestos puguen arribar des d’un punt d’origen qualsevol, com pot ser el seu domicili, fins a un altre punt de destí com ara el seu lloc de treball, estudi, oci..., sense tindre que utilitzar un vehicle a motor d’ús privat. • Una Xarxa el suficientment senyalitzada i condicionada per oferir als usuaris una elevada seguretat per als seus desplaçaments, ja seguen aquests per motiu laboral o d’oci. • És una xarxa en las que tan sols es permetrà la circulació de ciclistes, vianants, minusvàlids..., però no la d’automòbils ni altres vehicles a motor.

5. Tipus de Vials No Motoritzats • Independentment de les distintes denominacions que reben en cada regió, des de un punt de vista tècnic les vies ciclistes es divideixen, segon les seues característiques, en: • Vies ciclistes o VNM Segregats: Aquelles, el traçat de les quals, discorre totalment separat de la resta de carreteres i que posseeix plataforma exclusiva per al seu ús. Són els vials no motoritzats més segurs, però de major cost econòmic d’execució, a la vora de les carreteres amb una IMD superior als 5.000 vehicles. • Vies ciclistes o VNM Integrades: Són trams de carretera o camins en què la plataforma és totalment compartida tant per usuaris no motoritzats, com per la resta dels vehicles.

6. XARXA DE VIALS NO MOTORITZATSTerme Municipal

7. XARXA DE VIALS NO MOTORITZATSCasc Urbà

8. SENYALITZACIÓ VERTICALCasc Urbà

9. PUNTS D’ORIGEN I DESTÍ I APARCAMENTSCasc Urbà

10. SECCIONS TIPUSCasc Urbà CR.01a CR.01a

11. FITXA TIPUS (Vial Segregat)

12. DETALL FITXA TIPUS (Vial Segregat) Localització CR.04a Foto CR.04a

13. FITXA TIPUS (Vial Integrat)

14. DETALL FITXA TIPUS (Vial Segregat) Localització CR.05a Foto CR.05a

15. TAULES RESUM DELS TIPUS I NOMBRE DE SENYALS DEL PLÀ DE VIALS NO MOTORITZATS DEL TERME MUNICIPAL DE SILLA Senyal tipus A Tipus B SENYALITZACIÓ VERTICAL Tipus D Tipus C SENYALITZACIÓ HORITZONTAL

16. QUADRE RESUM DE PLACES D’APARCAMENTS Cadascuna de les zones d’aparcament “Universal” que proposem per aquest Pla, està composada per cinc “U” invertides. Cadascuna d’aquestes “U” serveixen per a l’amarratge d’una bici (encara que en la pràctica és possible l’amarratge de dues bicicletes. Així, en un aparcament “Universal” es poden subjectar cinc bicicletes (o bé 10).

17. QUADRE RESUM DE LA XARXA DE VIALS NO MOTORITZATS DE SILLA