Mut zu innovativen Lösungen! Gegründet Mitte 2004

2. Strasse – Wasser - Schiene LKW – Waggon - Container Beladung - Entladung Ladungssicherungssysteme Multifunktionalität & Leichtbau • Mut zu innovativen Lösungen! • Gegründet Mitte 2004 • Entwicklung von innovativem & multifunktionellem Transportequipment • CAD-Konstruktions- und FE-Simulations-Dienstleistungen • Produktentwicklung & -optimierung inkl. Förderbegleitung • Entwicklung von Ladungssicherungssytemen • Spezial-Container Entwicklungen inkl. Bau und Prototypentests • Machbarkeitsstudien & Materialforschung

3. Vorrangige Ziele – Funktionsoptimierung Transportmittel optimal auf Anforderungen der Kunden und deren Waren ausgelegt – Gewichtsoptimierung Materialeigenschaften optimal ausnutzen – Spannungs- und Festigkeitsanalysen, Einsatz neuester Materialien/Technologien zur Gewichtsreduktion – Zeitoptimierung Zeitliche Optimierungen durch optimale Be- und Entlademöglichkeiten – einfache aber sichere Handhabung der Ladungssicherung

4. Projekt CELICON (Cellularlightweightcontainerparts) • „Kugerlprojekt“ • Projektdauer/-umfang: • 24 Monate, EUR 375.000.- • Ausgangssituation: • Suche nach neuen Möglichkeiten, Gewichtseinsparungen bei Transportmittel und Equipment zu erzielen (z.B. Längsträger bei Containern) • Wirtschaftlicher-/Marktvorteil sowohl für Kunden als auch TransSystems selbst • Persönlicher Drang nach etwas „Neuem“  „Mut zu innovativen Lösungen“ Dieses Projekt wird gefördert vom BMVIT in der Programmlinie IV2SPlus

5. Geeignet für Stück- und/oder Schüttgut; lose/verpackt Gewicht Leichte und sichere Bedienbarkeit Beladung (Dach, stirnseitig, seitlich) Einhaltung von Normen/Gesetzen Entladung (Klappen, Türen, Dach) Multifunktionalität Umschlag Preis Werkstoff Belastungen Erhöhte Lebensdauer • Ziele und Erwartungen: • Gewichtsreduktion der Längsträger von bis zu 40% • Entwicklung und Testierung von 2 Container Prototypen mit neuer Technologie • Rahmenbedingungen:

6. Status quo: • Stahl aufgrund seiner Eigenschaften „Top“ Werkstoff • Preis, mech. Eigenschaften, Verfügbarkeit, Bearbeitbarkeit • Eigengewicht von Transportmittel spielt zentrale Rolle (Mat.kosten, Zuladung, …) • Derzeitige Längsträger (meist Doppel-T) bis zu ¼ vom Gesamtgewicht! • Patentierte Technologie eröffnet enormes Potential für die gesamte Transportbranche – und darüber hinaus • Träger leichter, steifer, geringerer Bauraum = erhöhtes Ladegewicht und –volumen • Ersatz für herkömmliche I-Stahlträger

7. Fertigungsprozess zellulare Struktur: • Bestimmung der erforderlichen Kugeldurchmesser sowie • Schalenstärke, Berechnung der Kugelstruktur • Fertigung Kugeln (EPS, wird mit Stahlpulver überzogen)

8. Herstellung der Struktur – automatisiert durch Roboter • „Feste“ Verbindung erfolgt durch Sintern, • Kleben, Löten • Mit Hülle verbinden

9. Verstärkte Mantelhülle Schweißfuge Schutzhülle

10. Weitere Projekte • Containerentwicklung MOCO „UNI“ • Multifunktionelles Transportmittel im neuen Design auf Basis vorhandener Planen-Container • Containerentwicklung MOCO „Tripple“ • Vorab in Form einer Studie • Basis sind „High-Cube“ Container • Minimierung von Leerfahrten durch Multifunktionalität • Minimales Eigengewicht, maximales Ladegewicht • Containerentwicklung „Event“ • Multifunktioneller Event Container für Großveranstaltungen • Verladerampe für Containerbe- und –entladung • Montagekorbvorrichtung für Montagekorb-Handling mittels Reach-Stacker • …

11. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Für Fragen und weitere Informationen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung: DI. Alexander Klar klar.alexander@transsystems.at Tel.: +43(0)3862/31250-32 Mobil: +43(0)699/104 25 919 www.transsystems.at TransSystems Development & Research GmbH