1 / 34

CARL BRO GRUPPEN

CARL BRO GRUPPEN. KOMPOSITBROER Få i Danmark – mange ude! v/Martin V. Kjær Carl Bro Gruppen. PRÆSENTATION. 2. Kompositprincippet. 1. Historie. 3. Udførelsesmetoder. 4. Anlægsmæssige fordele. 5. Vedligeholdelse og drift. 6. Æstetik. 7. Økonomi. 1.0 HISTORIE. Få i Danmark – mange ude!.

sivan
Download Presentation

CARL BRO GRUPPEN

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. CARL BROGRUPPEN KOMPOSITBROER Få i Danmark – mange ude! v/Martin V. KjærCarl Bro Gruppen

  2. PRÆSENTATION 2. Kompositprincippet 1. Historie 3. Udførelsesmetoder 4. Anlægsmæssige fordele 5. Vedligeholdelse og drift 6. Æstetik 7. Økonomi

  3. 1.0 HISTORIE Få i Danmark – mange ude! Danmark • Stor cement/betonindustri • Tradition for betonbroer • God erfaring med spændbeton • Billigst med spændbeton (udførelse/drift) Udland (Storbritannien) • Forbud imod spændbeton for ca. 10 år siden • Stor stålindustri • Stor fokus og udvikling indenfor kompositbroer

  4. 2.0 KOMPOSITPRINCIPPET • Komposit > latin, com’positus = com’ponere = sammensætte • Stål + beton = komposit (arbejder sammen!) • Udvidelseskoefficienten er den samme for stål og beton

  5. 3.0 UDFØRELSESMETODER • Ståldragere løftes på plads i par • Forskalling lægges imellem dragere (filigran, etc.) • Betondæk støbes

  6. LADDERBEAM BRIDGE

  7. LADDERBEAM BRIDGE

  8. MULTI-GIRDER BRIDGE

  9. MULTI-GIRDER BRIDGE

  10. 4.0 ANLÆGSMÆSSIGE FORDELE • Mulighed for præfabrikation • Ingen forskalling under brodæk • Minimal forstyrrelse af trafik • Mange muligheder for valg af installationsmetoder af stål • - Kraner • - Special transport • - Fri frembygning • Tidsbesparende = økonomisk fordelagtigt • Brospænd op til ~ 85m • Komplex geometri, skæve og kurvede dæk

  11. PRÆFABRIKERET BRODÆK

  12. PRÆFABRIKERET BRODÆK

  13. PRÆFABRIKERET BETONELEMENTER

  14. FRI FREMBYGNING

  15. FRI FREMBYGNING

  16. HOLMFIELD INTERCHANGE – ’FØR-BILLEDE’ • M62, 6 sporet motorvej • Sammenfletning med ny 6 sporet motorvej,A1(M)

  17. HOLMFIELD INTERCHANGE – ’EFTER-BILLEDE’ • 3 kompositviadukter • 5 kompositbroer

  18. HOLMFIELD INTERCHANGE • Kompositbroer blev valgt pga.: - Linieføring kurvet både horisontalt og vertikalt, komplex geometri! - Mulighed for præfabrikation og løft over åben motorvej - Ingen forskalling under brodæk - Hurtigt at bygge

  19. HOLMFIELD INTERCHANGE – UDFØRELSE • Ståldragere fragtet til byggeplads som samlesæt • Løftet på plads under natoperation, med motorvej åben!

  20. HOLMFIELD INTERCHANGE – UDFØRELSE • Betondæk støbt med “Omnia planks” som forskalling

  21. HOLMFIELD INTERCHANGE – UDFØRELSE

  22. 5.0 VEDLIGEHOLDELSE OG DRIFT • Levetid på maling = 40 år • Levetid på brolejer/fuger = 25 år • Indspændte brodæk = ingen brolejer/fuger

  23. 6.0 ÆSTETIK • Godt samspil med naturen, (valg af farver på stål) • Kurvede underside, både horisontalt og vertikalt Filmklip af visualisering fjernet!

  24. 7.0 ØKONOMI • Seneste store projekter i UK: • A1(M) Darrington - Disforth - 34 broer, heraf 27 kompositbroer incl. 3 viadukter • M6 Toll Road - 57 broer, heraf 46 kompositbroer • Swale crossing - 1270m kompositbro over sumpområde, bygget efter fri frembygning

  25. 7.0 ØKONOMI • Gennemsnitlig m2 pris for komposit brodæk - £1000 - £2000 afhængig af komplexciten

  26. 8.0 AFSLUTNING • Kompositbroer i Danmark?

More Related