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Volando y Juzgando F3A

Volando y Juzgando F3A. ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS TABLA F3A-B-10/11. Procedimiento despegue ( no juzgado, no puntuado ). viento. 120 0. linea de seguridad. 4.

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Volando y Juzgando F3A

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Presentation Transcript

  1. Volando y Juzgando F3A ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS TABLA F3A-B-10/11

  2. Procedimiento despegue ( no juzgado, no puntuado ) viento 1200 linea de seguridad 4

  3. B-10/11.01: Figura M, ¼ Tonel subiendo, caida de ala,1/4 tonel bajando, 1/2 rizo interior, 1/4 tonel subiendo, caida de ala ¼ tonel bajando, salida positiva Dos envergaduras o mas – cero puntos! Pivote en CG Todos los rolls en el centro de la línea. 1/4 r. 1/4- roll 1/4 roll 1/4 r. Todos los radios son iguales.

  4. B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva 2/4-pt. Tonel en el centro de la línea. 2/4-pt. roll

  5. B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva 2/4 pt. roll Todos los radios son iguales.

  6. B-10/11.03: Tres 1/2 toneles opuestos salida invertida: Misma dirección - cero puntos! Todos los medios toneles deben tener la misma velocidad de giro.

  7. B-10/11.04: Medio Rizo Diamante, salida Positiva Todos los radios son iguales.

  8. B-10/11.5: 2 vueltas de barrena positivas en direcciones opuestas y continuas, salida positiva Entrada en Snap - cero puntos! Barrena opuesta es inmediata Entrada forzada: penalización. Trayectoria espiral - 0 puntos!

  9. B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva Toneles en el centro de la línea. 1/2 Tonel Tonel

  10. B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva 1/2 Tonel Todos los radios son iguales. Tonel

  11. B-10/11.07: Rizo con ½ Tonel integrado en los 120 grados superiores, salida invertida ½ Tonel debe estar totalmente integrado en la trayectoria de vuelo circular de los 120 grados superiores. ½ tonel

  12. B-10/11.08: Giro Immelmanexterior con su ½ Tonel, salida invertida 1/2 tonell inmediatamente despues del medio loop. 1/2-Tonel

  13. 45° B-10/11.09: Bajada a 45º, con Snap roll negativo, salida invertida El Rapido debe ejecutarse en el centro de la línea. Rapido Negativo Todos los radios son iguales.

  14. B-10/11.10: Figura 9, Tonel completo subiendo, salida positiva Tonel en el centro de la línea Tonel completo Todos los radios son iguales.

  15. B-10/11.11: Cuchillos opuestos, salida positiva Los segmentos a cuchillo son de igual longitud, y deben tener suficiente longitud para demostrar el control de vuelo a cuchillo sostenido. 1/4 roll 1/4 roll 1/2 roll La dirección de los rolls es dcha-izq-dcha o izq-dcha-izq

  16. B-10-11.12:Figura 8, Rizo interior completo arriba, ½ Rizo exterior abajo, ½ tonel justo a la salida, salida positiva. Todos los radios son iguales.

  17. B-10/11.13: Ocho Cubano invertido, 2/4 pt. tonel en la primera subida a 45º y ½ tonel en la segunda subida a 45º, salida positiva ½ tonel 2/4 tonel Todos los radios son iguales.Rolls en el centro de la línea.

  18. 45° B-10/11.14: Diente de Tiburon invertido, con medio tonel en la subida a 45º, salida positiva ½ Tonel en el centro de la línea 1/2 Todos los radios son iguales.

  19. B-10/11.15: Tonel Lento, salida positiva

  20. Procedimiento aterrizaje ( no juzgado, no puntuado ) La dirección del aterrizaje puede ser diferente a la del despegue. viento 1200 linea de seguridad 4

  21. Olvidate QUIEN está volando(amigo, rival, compatriota, piloto de otra nación) Olvidate QUE está volando(2-tiempos, 4-tiempos, eléctrico, turbina, motor a gomas) MIRA SOLAMENTE LAS LÍNEAS DESCRITAS EN EL CIELO!(y la precisión, suavidad, posicionamiento, y tamaño) de Bob Skinner Modelo de Plantillas, Peter Uhlig Elaborado para la F3A-B de España por: Gracias!

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