1 / 16

ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA

ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA. Jornada de debate 5 de Noviembre 2013. J M Menendez Catedrático Transportes UCLM. LA RED ESPAÑOLA DE ALTA VELOCIDAD. Datos para un análisis comparado. ÍNDICE Extensión y densidad Longitudes Densidades de red Producciones de tráfico Viajeros

suchi
Download Presentation

ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA Jornada de debate 5 de Noviembre 2013 J M Menendez Catedrático Transportes UCLM

  2. LA RED ESPAÑOLA DE ALTA VELOCIDAD. Datos para un análisis comparado ÍNDICE • Extensión y densidad • Longitudes • Densidades de red • Producciones de tráfico • Viajeros • Viajeros-kilómetro • Densidades de producción • Oferta de servicios • En grandes corredores • Oferta y estructura radial • Conclusiones

  3. Source: UIC

  4. Source: UIC

  5. Source: UIC

  6. Source: UIC

  7. Source: UIC

  8. Source: UIC

  9. Source: UIC

  10. Source: FFE

  11. Source: UIC

  12. Source: UIC

  13. Daily Services on International Corridors Paris 11,5 Marseille 1,5 Lyon 1,7 Munich 2,3 Hamburg 3,7 Kassel 0,3 Nuremberg 1,1 Hannover 1,1 Barcelone 5,0 Madrid 6,5 Madrid 6,5 Seville 1,5 Zaragoza 0,7 Cordoba 0,3 Tokyo 8,0 Osaka 2,5 Yokohama 3,4 Hamamatsu 0,5 Hakata 1,3 Hiroshima 1,1 Himeji 0,4 Okayama 0,6 Shizuoka 0,4 Kokura 0,9 Nagoya 2,1 Kioto 1,3 Kobe 1,4 Gifu 0,4 Beijing 10,6 Suzhou 2,1 Mount Tishan 1,5 Shanghai 12,7 Changzhou 2,1 Tianjin 7,5 Nanjing 4,8 Jinan 3,2 Bengbu 0,7 Xuzhou 1,6 Cangzhou 0,4 Zhenjiang 1,0 Wuxi 2,1

  14. Daily Services on International Corridors Seville 1,5 Zaragoza 0,7 Cordoba 0,3 • 42 Tokyo 8,0 Osaka 2,5 Yokohama 3,4 Hamamatsu 0,5 Hakata 1,3 Hiroshima 1,1 Himeji 0,4 • 323 Okayama 0,6 Shizuoka 0,4 Kokura 0,9 Nagoya 2,1 Kioto 1,3 Kobe 1,4 Gifu 0,4 Beijing 10,6 Suzhou 2,1 Mount Tishan 1,5 Changzhou 2,1 Tianjin 7,5 Nanjing 4,8 Jinan 3,2 Bengbu 0,7 Paris 11,5 Marseille 1,5 Lyon 1,7 • 48 Munich 2,3 Hamburg 3,7 Kassel 0,3 • 78 Nuremberg 1,1 Hannover 1,1 • 53 Barcelone 5,0 Madrid 6,5 Madrid 6,5 Shanghai 12,7 Xuzhou 1,6 Cangzhou 0,4 • 151 Zhenjiang 1,0 Wuxi 2,1

  15. Daily High Speed Services (in each direction) Figueres Zaragoza Lleida 20,0 Calatayud Barcelona 33,8 34,3 Valladolid 39,0 39,0 Tarragona 21,2 31,4 Madrid 23,0 77,1 16,0 54,1 10,2 16,0 Toledo 44,0 14,0 Valencia Albacete Puertollano 9,0 33,9 Alicante Cordoba Caption 46,7 26,7 AVE Services AVANT Services Seville (Alvia, Altaria, Tren Hotel) 20,9 Source: FFE Málaga

  16. Análisis comparado de la red española de alta velocidad CONCLUSIONES • La red española de alta velocidad es la tercera (pronto la segunda) en longitud entre las redes mundiales. • Su densidad por superficie y población es la mayor del mundo. • La producción de tráfico en viajeros y viajeros-kilómetro es la más baja entre las estudiadas. • Los principales corredores no registran crecimiento en los últimos años. En particular el eje Madrid-Sevilla parece estar en fase de maduración. • La oferta de trenes diarios en los grandes corredores de alta velocidad españoles es comparable a la del resto de los países europeos. • La estructura radial concentra los tráficos en la zona centro y los reduce en la periferia.

More Related