2011 szeptember 30.

1. MKT Pécs 2011 szeptember 30.

2. Videoton az autóiparban • Milyen kihívásokkal kell megküzdeni? • Realitások, lehetőségek, feladatok

3. A Videotonról röviden • 3 magánszemély tulajdonában van • Saját tőke • 73 milliárd HUF • Nettó betétes 2005 óta • Árbevétel • 90 milliárd HUF (2010) • 95 milliárd HUF (2011 várható) • Alkalmazottak • 7700 fő (2010) • 7900 fő (2011 várható) *várható

4. Piacok és tevékenységek 2010 Piacok szerint Tevékenységek szerint

5. Telephelyek Európában Hajdúnánás Ukrajna, Munkács Győr Budapest Székesfehérvár (HQ) Törökszentmiklós Veszprém Nagyvenyim Marcali Kaposvár Gyártás Mérnöki központ Iroda Képviseleti iroda Bulgária, Stara Zagora

6. Vállalati struktúra Holding Gyártás Szolgáltatások Innovációs központok Elektronika Szerelés Alkatrészgyártás Integráció Fővállalkozás Videoton Electronic Assembly Services VT Plastic Videoton Rendszertechnika Ipari Park Vállalat Hilase VTCD VT ARtrans Rhinolight Videoton Autóelektronika STS Group KVJ VT Transman Fuelcell VT Ukrajna VT Metál Pannonjob Holografika Ventifilt Pannonfacility VTMérnöki Fejlesztő VT Elektro-Plast STS Technology STS Pro2 Services VTBH-DZU VT Precíziós PQS VT Enclosures & Stampings

7. Porfestés Galvani-zálás Lemezmeg-munkálás Szerszám-készítés Festés, Feliratozás Esztergálás Szerszám-készítés Tesztelés Mechanikai megmunkálás SMT Műanyag fröccsöntés Teljes supply chain megoldás Gyártás előtti szolgáltatások Gyártás Teljesítés Hagyományos beültetés Mérnöki tevékenység és célgépgyártás Végszere-lés & tesztelés Szállítás & disztribúció

8. Termékeink – Elektronika I. Motorvezérlő tápkártya Audio Klímavezérlő panel Elektromos kormányzár Aktív felfüggesztés vezérlő

9. Termékeink– Elektronikai II. Lámpa magasság állító LED-es hátsó lámpa Kanyarban forduló lámpa vezérlő Flexibilis NYÁK-ú hátsó lámpa Nappali menetfény (DRL)

10. Termékeink – Modul Kormánykapcsoló Utastéri légbefúvó ventillátor szabályozó Harmadik féklámpa Állófűtésvezérlő LED-es hátsó lámpák Légáramlásmérő

11. Termékeink – Elektromechanika Speciális külső csatlakozó Kormánykapcsoló Relék Biztosítéktábla

12. Termékeink – Műanyagfröccsöntés I. Műszerfalpanelek

13. Termékeink – Műanyagfröccsöntés II. Műszaki (nem látható) alkatrészek

14. Termékeink – Műanyagfröccsöntés III. Átlátszó és egyéb alkatrészek az autólámpákba Hangszórórendszerek

15. Termékeink – Lemezmegmunkálás I.

16. Termékeink – Lemezmegmunkálás II.

17. Termékeink – Fémmegmunkálás

18. Kihívások • Üzletet szerezni • Üzletet nyereségesen fenntartani • Versenyképes költségszinten működni

19. Üzletet szerezni – Időhorizont I. Projekt fázis (sorozatgyártás előtt) Sorozatgyártás Pótalkatrész gyártás Ajánlatkérés fázis (üzlet előtt) Ajánlat készítése Alapanyag beszerzés (22 hét) . Gyártóeszköz beszerzés (18 hét) A gyártási folyamat kis darabszámra optimalizálása Gyártás, műszaki változtatások (~ 30 db az élettartam alatt) 2-5 alkalommalszemélyes műszaki egyeztetés Próbagyártások, auditok (15 hét) Folyamat jóváhagyás, klímatesztek (8 hét) Elektronikus licit Követelmény 10 év Üzlet megnyerése 6-8 hónap 1-1,5 év 3-6 év Darabszám 0

20. Üzletet szerezni – Időhorizont II. • 90-es évek – kapcsolatfelvétel az elődcégekkel • Siemens AG Automotive O VDO (Mannesmann, Siemens) • Temic (Telefunken) o Teves (ITT) • 2006-ig több fázisban: • ajánlatkészítések 28 gyár 100+ projektjén belül 300+ cikkre • 50+ személyes találkozó • 2007 - első üzletünk: Temesvár • 2008-2009 - további TSR üzletek • 2011 - Budapest, Nagyszeben • Célunk 2015-ig: >2M Eur

21. Üzletet szerezni – Időhorizont III.

22. Üzletet szerezni – Mi van egy ajánlat mögött? • Műszaki megítélés • Technologizálás • Beruházás • Anyagbeszerzés a világból

23. Üzletet szerezni – Tipikus találati arány • Meglévő vevő, ismert jellegű alkatrészére (20-40%) • Meglévő vevő, nem ismert alkatrészére (5-20%) • Új vevő részére, aki maga talált meg minket (3-5%) • Új vevő, akit mi kerestünk meg (1-2%)

24. Üzletet nyereségesen fenntartani • Gyarmati szerződések, nem magyarul • Szállítani kell • Minden változtatás átvitele rendkívüli erőfeszítés • Felelősségi viszonyok borzasztóak, és nem is mindig tiszták • Ugyanezt a beszállítóinknál nem tudjuk elérni • Alapanyagárváltozások • Árfolyamvolatilitás- határidős üzletek

25. Versenyképesnek lenni • Optimális technológia (ez térben, időben és sorozattól függően változik) • Kockázatkezelés nyomás alatt (merni nemet mondani) • Kritikus tömeg  (fixköltségek és flexibilitás) • Pragmatikus, hatékony szervezet (pont megfelelő emberekkel) • Sem a jövő, sem a múlt költségei nem építhetők az árba • Az aktuális divatoknak megfelelni, de nem belemerülni • Stabil pénzügyek, hogy ne lehessünk zsarolhatóak

26. Gondolatok, meglátások, felvetések I. • Ez nem egy hipp-hopp dolog (inkább évtizedekről, mint évekről beszélünk) • Nem a Wirtschaftswunder idejét éljük, még nem is a 90-es évek eufóriája uralkodik • A világnak nem fontos, hogy magyar (kis-közép????!!!) vállalkozások beszállítók legyenek • Az OEM-eknek (és a nagyobb Tier 1-eseknek) fontos a beszállító geográfiai elhelyezkedése • A válság óta gyakorlatilag megállt az új beszállítók integrálása Európában

27. Vitapontok • Mi a magyar? Kell-e ezt objektíven definiálni? • Honnan lesz kompetenciánk? • Mi az oktatás szerepe? Ipar húzza az egyetemet, vagy fordítva? • Mi lett az eredeti Suzuki beszállítói bázissal? Vannak tanulságok? • Célszerű-e kis német cégeket megvásárolni magyaroknak? • Kell-e iparpolitika? Egyáltalán mi az? • Akarunk-e mi együttműködni egymással? • Hogyan tudna a kormány segíteni a magyar beszállítókon? • Érdemes-e nulláról elindulni ma? És ezt támogatni? • Mit várhatunk az EU-tól? Inkább konkurencia vagyunk vagy piac?

28. Miért jó mégis autóipari beszállítónak lenni? • Az átlagnál keményebb, de tervezhetőbb környezet • Technológiailag stabil • Kitűnő belépő más iparágakba • Az iparági „drill”-ekből sokat lehet tanulni • Eljöhet az ember Pécsre előadni

29. Köszönöm megtisztelő figyelmüket! VIDEOTON Holding ZRt. H-8000 Székesfehérvár Berényi u. 72-100 Tel.: + 36 22 533 421 Fax: + 36 22 533 429 E-mail: Lakatos.Peter@videoton.hu Web: www.videoton.hu Lakatos Péter

30. Hosszú az út a hozzáadott érték láncon