210 likes | 377 Views
De telslang – een maat voor alle verkeer. door Magda Guillemyn. Agentschap Wegen en Verkeer – afdeling Verkeerskunde – cel Verkeersparameters ism - Andere afdelingen van het agentschap Wegen en Verkeer - Digiconcept pvba - KaHo Sint-Lieven Gent
E N D
De telslang – een maat voor alle verkeer door Magda Guillemyn
Agentschap Wegen en Verkeer – afdeling Verkeerskunde – cel Verkeersparameters ism - Andere afdelingen van het agentschap Wegen en Verkeer - Digiconcept pvba - KaHo Sint-Lieven Gent – Dept. Industrieel Ingenieur – Labo Regeltechniek en Automatisering - Producenten van rubberslangen
Waarom verkeerstellingen bij Agentschap Wegen en Verkeer? • Statistisch (evolutie,…) • Projectmatig (voor agentschap, afdeling,…) • Specifieke klanten (politie, gemeenten, benzinestations,…)
Welke soorten metingen? • Manuele of visuele metingen • Niet-intrusieve meetmethodes: wat? voorbeelden • Intrusieve meetmethodes: wat? voorbeelden
Keuze Vlaamse Overheid • Manuele of visuele metingen • Intrusieve meetmethodes • Permanente inductielussen in het wegdek: • wat? • waarom? • wie?
Verplaatsbare toestellen met slangdetectie voor: • wat? • waarom? • wie?
Wat wordt geteld? • Totaal aantal voorbijrijdende voertuigen • Op een weg, per tijdseenheid • Voertuigstroom • Rechtdoor, linksaf, rechtsaf • Snelheidsmeting • Hoeveel wagens rijden tegen welke snelheid voorbij • Asclassificatie • Hoeveel % voertuigen zijn personenwagen, vrachtwagen,…
Telapparatuur met rubberslangen • Twee telslangenevenwijdig geplaatst over het wegdek • Wielen die over de slangen rijden, brengen puls teweeg;puls wordt gedetecteerd door telapparaat • Op basis van de tussentijdtussen de pulsen wordt de snelheid bepaald en de classificatie
Verbeteren van slangdetectie • Behouden van telsysteem: waarom?
Problematiek van de telslang • Algemeen : • Snelheid < 25 Km/h – Files - kruispunten • Verkeersstromen met veranderlijke snelheden • Fietsers in gemengd verkeer • Afslagstroken - Rotondes
Problematiek van de telslang • Resultaten van moeilijke metingen • Verkeerde categorisatie
Problematiek van de telslang • Beperkte categorisatie • Aantal detecties • Plaatsingsproblemen (veiligheid – beperkte locaties)
Probleemstelling slangdetectie • Andere problemen bij telling met rubberslangen • Geluidsoverlast • Zijwaartse verplaatsing van de telslangen • Bijkomende manuele tellingen noodzakelijk • Zeer weinig basisinformatie en -documentatie • Beperkte markt • Nieuwe technologieën als “concurrent”
Behouden van systeem dus: aanpakken probleem Zoeken naar partners: • WIN-WIN situatie • Fabrikanten rubberslangen • Digiconcept pvba • Studenten KaHO Sint-Lieven Gent
Resultaten (1) Aangepaste materialen en methodes • Rubberslang
Resultaten (1) • Verbetering van hulpstukken • Aanpassing software: • dynamisch parameterset in het toestel > 95% tegen +/- 50% vroeger (in moeilijke zones, 16 types van voertuigen) • specifieke, dynamisch buffer: nauwkeurigheid tot +/- 20 types van voertuigen >98% in net die specifiek moeilijke zones
Resultaten ( 2 ) Meer meetlocaties en meettypes mogelijk • Kruispunttellingen • Tellingen op rotondes en afslagen • Snelheden Ruime belangstelling van anderen
Eigenheid van de benadering • Intense samenwerking : intern (binnen afdeling en Agentschap), extern (Digiconcept - KaHo), intern & extern samen • Uitdiepen van de problematiek door langdurig onderzoek(+/- 8 jaar) • Elke partner: eigen gedeelte doorlichten • Inschakelenvan kennis en apparatuur Hogeschool
Eigenheid van de benadering • Systeem is nu erg gedocumenteerd door thesissen en handleidingen • Trial & Error methode, maar blijven doorzetten • Ervaring en kennisuitalle niveaus betrokken • WIN-WIN-situatievoor alle partijen • Erkenning: Europese betoelaging (Disc project, case study Vlaanderen)
Lessons learned • De implementatie van hoger genoemde aanpassingen maakt het nu mogelijk om slangtellingen van een zeer hoge kwaliteit uit te voeren in « moeilijke » zones tegen een relatief lage uitvoering- en onderhoudsprijs. • Meerwaarde door samenwerking met partners • Erkenning voor geleverd werk (Disc-project case study Vlaanderen)
Contact • Afdeling Verkeerskunde verkeerskunde@mow.vlaanderen.be tel: 02/553 78 02 fax: 02/553 78 05 • ir. Armand Rouffaert afdelingshoofd afdeling Verkeerskunde • Magda Guillemyn adjunct van de directeur - kwaliteitsverantwoordelijke