BMW X6

1. BMW X6

2. է BMW. Այն համատեղում է հատկանիշները մի Ամենագնաց (Ետին, BMW X6-midsize բիզնես կարգի հետ crossover Մարմնի Հետչբեք, որը մշակվել բարձր աղացած մաքսազերծումից, Big Անվահեծ, բարձր TORQUE Motor) եւ նշանները (խցիկում ուժեղ հակում տանիք է թիկունքում մեքենայի). Still no Ամենագնաց կամ Կուպե այս մեքենան չի կարող անվանել: Ըստ դիրքով ավելի Սեդան աճել հողի մաքրման եւ ոչ ստանդարտ տանիք Նման BMW X5, X6 շարունակվում հզորությունների BMW SPARTANBURG - ին (ԱՄՆ): Չնայած X6 փոքր - ինչ ավելի երկար է եւ ավելի լայն, քան X5, բայց ներսէն, որ մի փոքր ավելի քիչ, սենյակ է հետեւի շարքում մտքում առանձնահատկությունները մարմնի եւ այն, ինչ չորս. Թեեւ 2011 թվականին, որպես տարբերակ եռակի ետ բազմոցի. The Concept Car ներկայացվել է 2007 թ

3. նա գնաց վաճառքի երկրորդ կեսին 2008 թ. 2012 - ին ենթարկվել է մի փոքր բարելավել X6: փոքր - ինչ փոխվել է տեսքը, կան նոր տարբերակներ. Չնայած համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամին, Վաճառք X6 զգալիորեն գերազանցել է ակնկալիքները, մարկետինգի, որ ընկերությունը մրցակիցներ սկսել են զարգացնել իրենց գործընկերների հետ: Ամենամեծ պահանջարկը BMW X6 օգտագործում է ԱՄՆ - ում, ԱՄԷ, Սաուդյան Արաբիա, Չինաստանի եւ ԱՊՀ երկրների

4. BMW X5 BMW X5-a շքեղ մեքենա, ESP գերմանական automaker BMW. Մեքենան ներկայացվել է 1999 թ. DETROIT Ավտոսրահի. Նամակում «X» նշանակում է, որ մեքենան ունի Ետին, իսկ «5», որը ծառայել է որպես հիմք: 5-Series (E39 BMW), սակայն կարճ X5 E39, բայց taller եւ լայն. Body նման E53 BMW E46 խմբով. Մեքենան վարելու համար պիտանի է բոլոր տեսակի ճանապարհների մակերեւույթը, որ դա կապված է մեծ մաքսազերծումից, մշտական ​​բոլոր Ետին. Դուք փնտրել էք - 1999 թ. Հասանելի է վաճառքի եվրոպական շուկայում գարնանը 2000 թ. BMW X5-E53 - առաջին սերնդի X5, արտադրվել է 1999 թ BMW 2006 թ. 2006 թվականին, արտադրության մեքենաների է հետեւի E53 դադարեցվել, քանի որ ընդլայնված մասին CONVEYOR հաջորդ սերնդի E70, որն ընթանում է ԱՄՆ - ում վաճառքի է ձմռանը 2006/2007, իսկ Եվրոպայի գարնանը 2007 թ. BMW X5-E70 - երկրորդ սերնդի X5, արտադրվել է 2006 թ BMW - ից 2013 թ. 2010 թ - ին facelift BMW X5-E70.

6. 2014 թվականին, պատրաստման հայտ հաջորդ սերնդի BMW X5. Նկատելի տարբերություն այլ X5 Ամենագնաց, նշելով, որ անկախ մարմին կասեցման բոլոր անիվների եւ FOLDING թիկունքի դռան է միջքաղաքային. Է միջքաղաքային առաջին X5 արդեն չափազանց երկար է: Ինտերիեր հարմարավետությունը, շքեղ խավ. Ներքին գործերի կաշվից կիրառվում է, եւ օգտագործվում է բազմաթիվ փայտե ներդիրների. Արագ աճող շուկան փոխադրամիջոցների ԿԼԱՍ Ամենագնաց Sport Utility Vehicle () BMW ստիպված է կտրուկ գործողություններ: 1994 թ BMW գնել խմբի Rover, որը պատկանում է բոլորովին Land Rover, սակայն որոշել է ազատ արձակել իր Bavarians model - X5, թեթեւակի ձեւափոխման զարգացման հայեցակարգի այս դասի ավտոմեքենաների նման SUVs. Նրա համար, որ ստեղծել է իր սեփական դաս - SAV (Սպորտ Ակտիվություն Vehicle).

7. Bugattiveron Ձիաուժ, տարբեր գնահատականներով է 1020-1040 HP (VW) հետ 1006-1026 HP (SAE), բայց խուսափելու misunderstandings, BugattiԱվտոմեքենաներ SAS հայտարարել է, որ մինչեւ 1001 Ձիաուժ HP. Հանդերձում փոփոխությունները յուրաքանչյուր հաջորդ փոխանցումների ժամանակ 0.2 վայրկյան: միջոցով կրկնակի կալանք. Այս պայմանավորվածության, նույնիսկ մեկ բաժինը հաղորդման թողարկում Gear եւ ունեն իրենց բռնելով, եւ կենտ - մեկ այլ հատվածում, պարզապես իր կալանք. Այդ անցման հաջորդ կամ նախորդ փոխանցման համար պահանջվում է միայն կալանք դնելու, ինչպես փոխանցում է, եւ ոչ թե պետք է ծախսել ժամանակ իր անջատումների. Նա զբաղեցնում է առաջին առումով վառելիքի սպառման, ծախսում է լրիվ շնչափող 24.1 լիտր 100 կմ - ոց հատվածը [մեջբերումների համար անհրաժեշտ 169 օր. Երբ մեքենան հասել է նշանն է 220 կմ / ժ մեքենայի հետ HYDRAULICS հասնել Մաքսազերծված է 8.9 սմ, իսկ հետեւի այդ թեւի բարձրացվում է, որը տրամադրում է անհրաժեշտ downforce.

8. The BugattiVeyronյուրահատուկ uglekeramicheskieօդափոխվող սկավառակներով արգելակի եւ ութ PISTON տրամաչափ. Արագությունը ավելի քան 200 կմ / ժ BRAKING ակտիվացված է հետեւի թեւ, որը ծառայում է որպես aerodynamic արգելակ. Ժամանակն է, որ իր թեւի տեսանկյունից 70 աստիճանների է 0.4 վայրկյանի ընթացքում արգելակման. Ավտոբուսի վերքը որոշ շերտերի կաուչուկի եւ ձեռքով. Ժամանակն է, որ տեւում է ավտոմեքենաների racing է առավելագույն արագությամբ է միայն լիարժեք դադարեցման է 10 վայրկյան է, BugattiVeyronչի տեղափոխվել, երբ արգելակման է ուղիղ ճանապարհից, նույնիսկ եթե վարորդը հրապարակել է Ղեկ. Ընդհանուր ծավալը կազմել է 300 օրինակ տպաքանակով:

9. Ferarrienzo Ferrari Enzoկառուցված շուրջ racing մեքենան, ինչպես արտասանել «կտուց» եւ «ագռավ», եւ այսպիսով այն նույնը, ինչ Racing մեքենաների, կողային օդային intakes համար մարտկոցների եւ արգելակների. Մարմինը պատրաստվում է ածխածնային մանրաթել. Ամբողջ car BELLS պիրսինգով է օդային intakes. Սա դիզայնի թույլ է օդի տարածման հասնելու downforceեւ արդյունավետ սառեցման շարժիչի առանց զգալի aerodynamic կորստի.

11. Դռները է «Թիթեռնիկ թեւերի" Տեղափոխել դեպի վեր, իսկ տեսանկյունից 45 աստիճանով: Նավախցիկ ավարտվում է երկար եւ նեղ հետեւի պատուհանը, որի միջոցով տեսանելի է շարժիչը.

12. Ferrari Enzo Engine - V-ձեւավորված 12 մխոց, բնականաբար aspirated ծավալը 5998 սմ ³, հեծյալ longitudinally դիմաց թիկունքում Axle. Կամերային անկյունը միջեւ Մխոցների քանակը 65 աստիճան. Ունի 4 մխոց փականների մեկ. Արդէն 92 մմ, 75,2 մմ կաթված, 11.2:1 սեղմում հարաբերակցությունը. Շարժիչ ելքային 660 լիտր: Թեմա. (492.2 կՎտ) հետ 7800 Rev / րոպե, TORQUE 657,57 NM է 5500 r / min. Redline tachometer սկսվում գ 8200 պտույտ / րոպե: :

13. Ինտերիեր - դիզայն Ferrari Enzoիսկապես խիզախ, եւ իր մեջ ներառում է այնպիսի տարբերակներ, ինչպես նաեւ ուժային պարագաներ, օդափոխիչներով եւ բարձրորակ աուդիո. Նստավայրը է անհատականորեն `յուրաքանչյուր հաճախորդի, ելնելով իր մարմնակազմություն. - Կոնստրուկտոր նստատեղ, ներդիրների ի դռների ետեւում, առջեւի վահանակի եւ մխիթարել կենտրոնի ծածկված են կանաչ մաշկի վրա, եւ վահանակը ինքը եւ ղեկ է դուրս ածխածնի մանրաթել. Փոքր ղեկ ունի հարթ գագաթին, որը հանգեցրել է վերահսկել աշխատանքը 6 արագությամբ հաջորդական Փ.Տ. ավտոմատ անջատումների հետ (հանդերձում 15 milliseconds). Փոխանցումների փոխարկման paddles petals. Դեղին հավաքում են արագաչափ, եւ tachometer նշված են մինչեւ 400 կմ / ժ եւ 10 000 r / min.

14. EZON

16. Ամբողջական հակապատկեր aerodynamic մարմնի Kit բաղկացած նոր առաջին Bumper հետ Led lights, նախաշեմային ափսեների վրա մարմինը, որի թիկունքի Spoiler նոր թիկունքի Bumper հետ ինտեգրված արտանետման խողովակներ եւ օդամղիչների intakes վրա առջեւի թեւերի եւ տանիք Պատրաստված է aerodynamic փոփոխություններ են ավելացել downforceվրա ճակատում, իսկ 35 կգ - 85 կգ թիկունքի.

17. նյութը պատրաստեց Արշակ Աբրահամյան