新北市及人 高中 100 學年度學 校本位課程 ：日月潭校 區

1. 新北市及人高中100學年度學校本位課程：日月潭校區新北市及人高中100學年度學校本位課程：日月潭校區 國道風光及沿途地景簡介 課程設計：翁啟峰

2. 目錄 • 壹、路線介紹 • 貳、國道介紹 • 參、重要地景介紹

3. 壹、路線介紹 • 主要路線1：台北出發----途經國道三號----桃園台地----竹苗丘陵----台中盆地----國道六號----南投埔里盆地----台14線（省道）----日月潭 • 主要路線2：台北出發----途經國道三號----桃園台地----竹苗丘陵----台中盆地----國道六號----南投名間----台16線（省道）----集集線小火車----水里鎮車埕火車站----台21線----日月潭

4. 貳、國道介紹 • 一、國道三號 • 二、國道六號

5. 一、國道三號 別稱 福爾摩沙高速公路 支線數1 最近通車日 2004年1月11日 通車長度 主線：431.5公里支線：5.6公里 速限 基隆到中和 90km/h中和到土城 100km/h土城到大鵬灣 110km/h 起點 基隆市安樂區 終點 屏東縣林邊鄉

8. 台北近郊，橫越新店溪的北二高碧潭大橋

9. 龍潭收費站

10. 關西休息站 國道三號關西休息站從關西美景與客家樂天的生活態度，創造出「樂活客棧、關西新風情」為區站主題的規劃方向。

11. 國道三號上的關西休息站

12. 西湖休息站 二高位於苗栗縣的西湖休息區造型特殊，無論北上或南下的車道上，一定會為那金字塔造型所吸引，兩座金字塔分別立在高速公路南下及北上車道旁，中間以獨特空橋連在一起。西湖服務區南座入口有一個到賣場二樓的電扶梯，它是西湖地區唯一的一座電扶梯。

13. 西湖休息站串連兩座金字塔的空橋則是咖啡館兼表演廳，可以坐在裡面邊喝咖啡、邊享受管弦樂及原住民舞蹈等藝術表演；向外望去，可看到高速公路南來北往的車流。這座橋晚間還會全身發光，從遠處望來非常漂亮。西湖休息站串連兩座金字塔的空橋則是咖啡館兼表演廳，可以坐在裡面邊喝咖啡、邊享受管弦樂及原住民舞蹈等藝術表演；向外望去，可看到高速公路南來北往的車流。這座橋晚間還會全身發光，從遠處望來非常漂亮。

14. 西湖休息站的南下側休息站，站體採金字塔型設計西湖休息站的南下側休息站，站體採金字塔型設計

15. 西湖休息站之北上側的休息區

16. 清水休息站 國道三號上的清水休息站，是全國最大的休息站

17. 位於中二高的清水服務區，是帶領高速公路服務區成為觀光勝地的首波典範。清水服務區開張營業一個多月，就打敗營運多年的中山高的泰安服務區，奪得高速公路服務區餐飲營收冠軍；每到農曆年間，相關單位還必須實施車輛進站限時的管制以疏通流量，它的吸引力可見一斑。位於中二高的清水服務區，是帶領高速公路服務區成為觀光勝地的首波典範。清水服務區開張營業一個多月，就打敗營運多年的中山高的泰安服務區，奪得高速公路服務區餐飲營收冠軍；每到農曆年間，相關單位還必須實施車輛進站限時的管制以疏通流量，它的吸引力可見一斑。

18. 國道三號的清水休息站

19. 清水服務區占地十多公頃，位於台中縣清水鎮鰲峰山坡上，可以俯瞰台灣海峽，景色優美，尤其每到黃昏時刻後，休息區總是人潮湧至，因為這邊有漂亮的落日跟夜景。晚上夜景，常吸引許多遊客駐足觀賞。清水服務區占地十多公頃，位於台中縣清水鎮鰲峰山坡上，可以俯瞰台灣海峽，景色優美，尤其每到黃昏時刻後，休息區總是人潮湧至，因為這邊有漂亮的落日跟夜景。晚上夜景，常吸引許多遊客駐足觀賞。

20. 國道三號上中港系統交流道，可連接國道四號再轉接國道一號台中交流道。國道三號上中港系統交流道，可連接國道四號再轉接國道一號台中交流道。

21. 二、國道六號 基本資料 別稱 水沙連高速公路中橫高速公路 最近通車日 2009年3月21日 通車長度 37.6公里 速限 90km/h 起點 台中市霧峰區 終點 南投縣埔里鎮

23. 國道三號的工程特色 • 本條國道為第三代高速公路，融合環境、生態、景觀及符合交通需求之永續發展公路。 • 南投路段工程，使用新材料、新工法為手段，運用生態工法，配合地方環境、人文意象與景觀特色，落實環境與生態保育的永續理念，在規劃設計時即擬訂下列原則，以興建新穎的高速公路： • 1.本路段設計以橋樑、隧道為主，力求土方平衡。 • 2.開闢砂石車專用道，避免施工期間假日對台14線交通之干擾。 • 3.大跨徑橋梁跨越河谷，減低對河川的影響，「國姓高架橋」為台灣最高橋墩最高達72公尺。

24. 4.運用新工法、新材料，以節能減碳、達成永續發展。4.運用新工法、新材料，以節能減碳、達成永續發展。 • 石灼巷跨越橋是用輕質混凝土，使用水庫淤泥製作，減輕橋重讓橋墩縮減，減少水泥二氧化碳排放。 • 5.橋墩柱全面使用自充填混凝土，優點可以防止水泥乾硬後有蜂窩缺陷產生，加入爐石粉之廢棄材料以減少水泥用量。 • 6.設計鋼管斜撐橋，減少量體、增加通適性與景觀，橋墩不再是圓柱或正方形柱造型以增加美觀，也可以使高速公路整體縮小，融合於環境之中。 • 7.興建鋼便橋，減低施工對坡面的影響。施工完成後對公路旁環境破壞程度非常小。

25. 國道六號 即日起遊客可以搭乘客運經國道六號往返台中、埔里、日月潭，相當便利。（攝影／范綱武）

26. 全台首座脊背橋，位於國道六號埔里段愛蘭交流道全台首座脊背橋，位於國道六號埔里段愛蘭交流道 圖片來源／聯合報系資料照片

27. 國道六號通車，將對南投地區發展帶來影響。（攝影／范綱武）國道六號通車，將對南投地區發展帶來影響。（攝影／范綱武）

28. 國道六號景觀，遠方山體裸露處即為九二一地震時造成嚴重坍塌的九份二山。國道六號景觀，遠方山體裸露處即為九二一地震時造成嚴重坍塌的九份二山。

29. 參、重要地景介紹 • 一、桃園台地與埤塘 • 二、台中盆地 • 三、埔里盆地 • 四、日月潭周邊

30. 一、桃園台地 • （一）環境簡介 • （二）桃園縣的埤塘 • 1.興起 • 2.蛻變 ：另類用途 • （1）養魚池或休閒池： • （2）風水池： • （3）休閒觀光地： • （4）畜養家禽或家畜用池

31. 由龍潭往關西方向遠眺，可見一高高的階崖，上方即為關西面。由龍潭往關西方向遠眺，可見一高高的階崖，上方即為關西面。

32. 桃園台地埤塘 資料來源：桃園縣政府城鄉發展局(2003)

33. 目前埤塘仍有3,000多口，代表了桃園臺地水利灌溉之特殊土地利用方式，這數千個星羅棋佈的人工湖，並成為與居民生活互動密切的地景，符合世界遺產認定標準第五項。文/方偉達老師提供圖/方偉達老師 林育良先生攝影

34. 桃園埤塘 林育良先生攝影

35. 桃園埤圳濕地(國家級)

36. 二、台中盆地 台中盆地介於大安溪與濁水溪之間，東側幾乎以車籠埔斷層為界，與雪山山脈西側的麓山帶為鄰; 西側緊接大度台地與八卦台地， 北端緊臨后里台地 ，南端以濁水溪為界， 南北延長約40公里，東西最寬約16公里，總面積370平方公里，是本省最大的盆地。 埔里盆地、日月潭都是位於南投縣境的麓山帶，為一連串山間盆地構造。

37. 台中盆地地質構造對照圖

38. 日出 下 的 台中 盆地 東 緣

39. 從這小路上映入眼簾的是台中盆地與對面的八卦台地從這小路上映入眼簾的是台中盆地與對面的八卦台地

40. 台中盆地上空經常可見覆蓋一層濃厚的煙霧，其實是嚴重的空氣污染台中盆地上空經常可見覆蓋一層濃厚的煙霧，其實是嚴重的空氣污染

41. 台中盆地夜景

42. 台中盆地夜景

43. 三、埔里盆地 埔里盆地群為大小十幾個山間盆地之總稱，位於台灣島中央部份，總面積約73.4平方公里。 埔里盆地群北至南緣距離約30公里，作北北東～南南西排列，概與本島主要地質構造線平行。

44. 埔里盆地形成原因 埔里盆地群最初係由斷層與褶皺而產生之低窪盆地，其排列受主要地質構造之控制。其後各盆地又連續發生堆積、撓曲、侵蝕、回春等作用後而使山間湖泊先後宣洩乾涸，附近河流下切亦盛，最後造成目前盆地群之現貌。除埔里盆地之外，還有魚池盆地、日月潭盆地、頭社盆地以及十幾個面積不及1平方公里的 小盆地，合稱埔里盆地群。它們大都是因斷層作用陷落而成的。

45. 埔里盆地空照圖

46. 虎頭山上看埔里盆地全景

47. 埔里酒廠以生產紹興酒聞名全台

48. 埔里酒廠

49. 埔里鯉魚潭風光明媚，亦是埔里鎮重要觀光景點埔里鯉魚潭風光明媚，亦是埔里鎮重要觀光景點

50. 四、日月潭周邊 • （一）日月潭簡介 • （二）日月潭的形成原因 • （三）日月潭周邊主要景點 • （四）主要特產:阿薩姆紅茶