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LES PIETONS DANS LA VILLE

LES PIETONS DANS LA VILLE. PDU MARS 2005. PART DES DEPLACEMENTS A PIED. Issue des données des enquêtes –ménages (91-2000) Chiffre stable de 91 à 2000, 35% des déplacements Deux fois plus que les autres communes en périphérie SURTOUT les enfants et les personnes âgées (35 à 50%)

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Presentation Transcript

  1. LES PIETONS DANS LA VILLE PDU MARS 2005

  2. PART DES DEPLACEMENTS A PIED • Issue des données des enquêtes –ménages (91-2000) • Chiffre stable de 91 à 2000, 35% des déplacements • Deux fois plus que les autres communes en périphérie • SURTOUT les enfants et les personnes âgées (35 à 50%) • MOTIF LOISIR PREDOMINANT • Transfert modal possible (25% dpcts <1 km)

  3. TROIS QUARTIERS OU L’ON MARCHE LE PLUS • - CENTRE • -THABOR ST HELIER • -VILLEJEAN

  4. ACCIDENTS PIETONS LES PIETONS représentent 30% des victimes graves (Blessés graves+tués) et 47% des tués Baisse du nombre des victimes sur 4 ans : 932 à 591 (2000-2004) Moins nette pour les piétons 118 à 91victimes 21 à 13 BG + tués

  5. ACCIDENTS PIETONS

  6. ACCIDENTS : QUI? • LES PIETONS « SURACCIDENTES » • -Les enfants de 0-13 ans • -Les plus de 60 ans (doublement prévu des + de 60 ans de 1950 à 2035) • Les femmes (58% des victimes)

  7. TYPE D’ACCIDENTS/AGE(2000-2004)

  8. COMMENT? • Automobilistes 77% • Transports en commun 8% • Cyclomoteur 8% • Moto 4% • Vélo 2%

  9. OU ? • En majorité sur voirie artérielle • 25% au centre • Contournement du centre à risque • A proximité des générateurs (écoles, sorties de métro, sortie de zone piétonne)

  10. PLAN ACTION A- PLANIFIER ET ORGANISER - Améliorer le maillage piéton - Créer des coeurs de quartier favorables au piéton - Traiter les ruptures urbaines - Modérer les vitesses

  11. B- AMENAGER - Assurer un partage équitable de l’espace public - Tenir compte des besoins des personnes à mobilité réduite - Faciliter la traversée des voies pour les piétons

  12. C- SENSIBILISER et EDUQUER -Eduquer l’enfant à la rue -Informer et sensibiliser tous les usagers -Développer les pédibus et vélobus *Etude experimentale dans cinq écoles : LGrimault, Saint Michel, J Prévert, Poterie, Champion de Cicé.

  13. D- Communiquer et informer • - Jalonner les grands équipements • - Créer une carte du déplacement piéton

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