Stavba, oprava a rekonstrukce cementobetonových vozovek

1. Stavba, oprava a rekonstrukce cementobetonových vozovek Prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Květoslav Urbanec Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací, Consultest s.r.o. kudrna.j@fce.vutbr.cz. urbanec@consultest.cz

2. Osnova • Všeobecně, historický vývoj • Výroba betonu, hmoty • Doprava a pokládka betonu • Ošetřování betonu • Zřízení a utěsnění spár • Obrubníky, odvodňovače • Oprava • Rekonstrukce

3. Konstrukce Kryt z CB položený souvisle s dodatečně vytvořenými spárami

4. CB kryt • Kryt z CB • Jednovrstvový • Dvouvrstvový • Kladený do bočnic • Kladený bezbočnicově

5. Vývoj konstrukcí • Nestmelený podklad • Stmelený cementem- C3/4- C8/10- drenážní beton • Asfaltová mezivrstva • Geotextilie • Nestmelený podklad

6. Spáry • Pracovní (jednoduché, s ozubem, kotvené) • Příčné (s kluznými trny nebo bez nich) • Podélné (s kotvami nebo bez nich) • Vytvořené: • - vložkou položenou na podklad • - zavibrováním vložky • - řezáním • Utěsněné • Neutěsněné

7. Beton Beton je: * pružný * musí být dilatován * pevný * nepřizpůsobuje se podkladu * trvanlivý * porušuje se trhlinami * světlý * obtížně udržovatelný * nehořlavý * obtížně opravitelný * teplotně stálý * desky se zdvíhají

8. Beton – Požadavky na materiály • Kamenivo (zrnitost, trvanlivost, ohladitelnost, alkalická reakce) • Cement (portlandský 42,5, obvykle silniční) • Přísady plastifikační a provzdušňující (zhutnění, uzavření povrchu, pokles hran) • Voda (vodní součinitel 0,45 až 0,50) • Hmoty na ošetřování betonu

9. Beton – Požadované vlastnosti • Zrnitost kameniva (do 32 mm) • Pevnost v tahu za ohybu • Pevnost v tlaku na zlomcích trámců • Prostorové rozložení pórů • Mrazuvzdornost – FX4 podle ČSN EN 206

10. Srovnání průměrné relativní nehodovosti CBK a AB, fp při rychlosti 90 km/h rychlost 120 km/h

11. Poruchy vozovky Povrchu Na spárách bezdestrukcí Na spárách sdestrukcemi Trhliny Deformace nivelety Poruchy oprav Reakcí kameniva s alkáliemi

12. Cementobetonové kryty - hodnocení poruch • Závažnost poruch (povrch - deska) • Četnost výskytu (1%, 10% a 47%) • Udržovatelnost (zálivky) • Opravitelnost poruchy (jen lokální) • Technologie opravy • Trvanlivost opravené poruchy • Trvanlivá oprava je rekonstrukce • Udržovatelná a opravitelná oprava je překrytí asfaltovými vrstvami

13. Údržba - těsnění spár a trhlin (asfaltové zálivky za horka a za studena) - zdrsnění povrchu (tryskáním, frézováním, drážkováním, nátěr, emulzní kalové vrstvy) Oprava - poruchy povrchu a spár (odstranění porušeného betonu a správkové hmoty asfaltové, cementové, epoxiakrylátové) - - schodků (broušení, injektáž) - spínání spár a trhlin - výměna desky Rekonstrukce - vybourání celého krytu a nový kryt - segmentace a asfaltové vrstvy Technologie údržby a oprav

14. Varianty používané v ČR pouze na letištích: Prosté CB kryty: - s mezivrstvou bez spojení CB krytů - s částečným spojením CB krytů - se spojením CB krytů Vyztužené CB kryty - tenký vyztužený kryt (výztuž při dolním i horním líci CB ~ TEVYCED) - spojitě vyztužená deska (spojitá výztuž uprostřed~ SPOVYCED) - předpjatá deska Oprava zesílením CB vozovky nadbetonováním vrstvy CB

15. Oprava asfaltovými vrstvami –překrytí asfaltovými vrstvami Přesto při překrytí dojde k prokopírování spár a trhlin, proto se obvykle doporučují: - výztužné mřížoviny z polyesteru, skleněných vláken nebo ocelových sítí, TP 147 - použití membrán (SAMI - stress absorbing membrane interlayer) - použití asfaltové vrstvy se zvýšenou odolností proti šíření trhlin (SAL – stress absorbin layer) - segmentace CB desek