Integralni i multimodalni transport

1. Integralni i multimodalni transport Prof. dr. sc. Serđo Kos XIV. predavanje

2. TEHNIČKO-TEHNOLOŠKE KARAKTERISTIKE INTEGRALNIH I MULTIMODALNIH SUSTAVA U ZRAČNOM PROMETU

3. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA - Na prijevoz tereta u zračnom prometu djeluje niz različitih faktora i procesa od koji su dva dominantna: - proces industrijskog razvoja visokosofisticiranih proizvoda u raznim međusobno udaljenim dijelovima svijeta rezultirao je potražnjom za vrlo brzim i sigurnim prijevozom na velikim udaljenostima- proces tehničko-tehnološkog razvoja u zrakoplovstvu omogućio je ostvarenje prethodnog zahtjeva tržišta uz prihvatljive troškove transporta

4. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA - Bez obzira na povećanje zračnog teretnog prometa u ukupnim svjetskim robnim tokovima , postoje određena ograničenja koja ograničavaju prijevoz tereta zračnim putem. Iznimku čini pojava integralnog pomorsko-zračnog prometa , ali još uvijek u vrlo malim količinskim razmjerima.

5. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • - Za razliku od zračnog putničkog prometa , teretni zračni promet sljedeću ima izrazitu karakteristiku : neravnomjernost uvozno-izvoznih tokova.Primjer : Robni tokovi koji povezuju tržišta južne Azije i zapadne Amerike su u omjeru 4:1 do 5:1 u korist cargo letova prema Los Angelesu u odnosu na povratne letove u Hong Kong. • - Ozbiljni nedostatak zračnog prometa je što se tarifna politika vodi po načelu mase-težine ukrcanog tereta , a ne volumena ukrcanog tereta. Ako zrakoplovna tvrtka koristi rezervnu platformu za teret tzv. “belly hold” koncepcija tada postoji ograničenje visine pošiljke na 5,5 stopa (167,6 cm).- Specifični zahtjevi odnose se na promjenu temperature, gustoće,… tereta u smislu pravila podešavanja visine leta zrakoplova na iznos od 8000 stopa (2438,4 m)

6. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA - U zračnom prometu na temelju komparativnih analiza , udio cijene pakiranja u cijeni vozarine je znatno manji ( oko 8%) u odnosu na željezničko – pomorski promet gdje iznosi oko 21%. Prednosti teretnog zračnog prometa :- brži obrt transportnih sredstava , siguran prijevoz, manje oštećenja, krađe , loma tereta , redovitost održavanja linije, manje zalihe za skladišta, … Nedostaci teretnog zračnog transporta :- vrlo visoki troškovi prijevoza , limitirani kapaciteti transportnih sredstava.

7. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA - Sredstva integralnog transporta u zračnom prometu :IATA – International Air Transport Association – Međunarodna organizacija zračnih prijevoznika definira sredstva integralnog transporta u zračnom prometu :“Izraz ULD – Unit Load Device (Jedinična ukrcajna jedinica) označava bilo koji tip kontejnera, palete ili igloo-a , pri čemu je nebitno da li je u vlasništvu neke od članica IATA-e i da li se smatra ili ne integralnim dijelom zrakoplova”.Po tehničko-konstrukcijskim značajkama ULD se dijele u dvije grupe:- utovarne jedinice koje su dio zrakoplova (zrakoplovni ULD)- utovarne jedinice koje nisu dio zrakoplova (nezrakoplovni ULD)

8. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA - Sredstva integralnog transporta u zračnom prometu :Zrakoplovni ULD – ukrcava se pomoću raspoloživog i već postojećeg ukrcajnog sustava zrakoplova i odgovaraju opremi za pričvršćenje tereta koja je već instalirana u zrakoplovu , te se na njemu fiksiraju bez dodatne opreme za pričvršćenje jer su i sami sastavni dio zrakoplova. Ova vrsta ULD-a može biti u vlasništvu članice IATA odnosno zrakoplovne kompanije , pošiljatelja ili treće osobe koja se bavi iznajmljivanjem ULD-a.Nezrakoplovni ULD – zahtijevaju dodatnu opremu za učvršćivanje (fiksiranje) , te opremu za ukrcaj i iskrcaj koja nije standardna u zrakoplovstvu. Ova vrsta ULD-a u načelu je u vlasništvu naručitelja prijevoza ili treće osobe , ali mora biti standardan i registriran kod IATA-e.

9. SREDSTVA PRIHVATA I OTPREME TERETA U ZRAKOPLOVNIM LUKAMA Univerzalni modularni sustav prihvata tereta u zrakoplovnim lukama koristi uglavnom tri modula : • Ranžirne mobilne platforme • Višenamjenske “Roller” platforme za prijevoz paleta i kontejnera • Transportne trake za prijevoz i skladištenje paleta i kontejnera Prijevoz kontejnerskih i paletnih jedinica tereta između terminala i zrakoplova vrši se pomoću : • Specijalnih transportera s vlastitim pogonom • Specijalnih prikolica koje vuku traktori Ukrcaj paleta i kontejnera u zrakoplov vrši se pomoću platformi za dizanje i spuštanje tereta ( do 5,5metara visine).

10. VAŽNIJI OBLICI PONUDE ZRAČNIH TERETNIH PRIJEVOZA • AIRPORT TO AIRPORT – usluga podrazumijeva da se teret preuzima od pošiljatelja na aerodromu i predaje na odredišnom aerodromu primatelju • DOOR TO AIRPORT – usluga podrazumijeva da se teret preuzima od pošiljatelja na ishodištu i da se izvrši prijevoz do aerodroma na odredištu. Primatelj mora preuzeti pošiljku na aerodromu odredišta. • DOOR TO DOOR – usluga podrazumijeva da se teret preuzima na ishodištu od krcatelja i isporučuje na krajnjem odredištu primatelju. Poslovi “cargo” agenta/špeditera u organizaciji teretnog zračnog prijevoza: - Prihvat i otprema tereta , izdavanje dokumenata za teret i poštu , međunarodno otpremništvo i carinski pregled , prihvat i otprema specijalnog tereta, robno skladištenje u domaćem i međunarodnom tranzitu, praćenje tereta na čitavom prijevoznom putu , uzorkovanje kvalitete , …

11. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Palete i kontejneri u zračnom prometu

12. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • - sa stajališta tehničko-tehnoloških karakteristika ULD-i se dijele na palete i kontejnere. • Kontejner – sredstvo za prijevoz tereta u koji se smješta putnička prtljaga , roba ili pošta. Rade se po IATA standardima i imaju različite dimenzije i korisnu nosivost. U zračnom prometu kontejneri su izrađeni od aluminija i dijele se na : univerzalne – za prihvat svih vrsta tereta i specijalne – za prihvat samo određenih vrsta tereta.Osnovne vrste kontejnera :

13. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Različite vrste zračnih kontejnera :

14. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Različite vrste zračnih kontejnera :

15. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Različite vrste zračnih kontejnera :

16. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA – Označavanje kontejnera - IATA identifikacijski kod - sastoji se od devet oznaka slova i arapskih brojeva međusobno posloženih na sljedeći način :

17. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • Nezrakoplovni ULD-i koji nisu u vlasništvu zrakoplovnih kompanija

18. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Zrakoplovni ULD-i :

19. RAZLIČITE VRSTE ULD-A U ZRAČNOM PROMETU

20. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • - Za zaštitu tereta od pomicanja tijekom leta koriste se aluminijske školjke koje se montiraju na paletu. Paleta s takvom školjkom naziva se igloo. Postoje dva tipa igloo-a : • - strukturalni – zatvorena školjka integralne konstrukcije- nestrukturalni – školjka bez dna koja se postavlja na običnu paletu radi zaštite

21. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Palete u zračnom prometu Paleta – je oprema za utovar i prijevoz tereta. Sastoji se od ravne metalne ploče , a osigurava teret u bočnoj i vertikalnoj ravnini pomoću paletne mreže. Može se učvrstiti (fiksirati) u zrakoplovu. Najčešće je metalna ploča izrađena od aluminija, obrubljena je aluminijskim tračnicama na kojima se nalaze otvori za postavljanje kuke. Paletna mreža – sastavni dio palete , služi za osiguranje tereta od pomicanja tijekom leta. Može biti jednodijelna ili višedjelna - izrađena je od poliesterskih vlakana visoke čvrstoće.

22. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Različite vrste paleta :

23. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Različite vrste paleta :

24. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • Sredstva za usluživanje ULD-a : • Dijele se u dvije skupine : • - sredstva za prijevoz ULD-a • - sredstva za ukrcaj/iskrcaj ULD-a • Transporteri – su sredstva s vlastitim pogonom namijenjena prijevozu sa stacionarne platforme do dolly kolica ili do utovarivača u zrakoplov. Stacionarne platforme opskrbljene su sustavom rolnica , a ULD s vanjske strane ima glatke površine. Razina transportera može se prilagoditi prema razini utovarivača ili stacionarne platforme.

25. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA • Samohodni transporter paleta i kontejnera

26. SPECIFIČNOSTI ZRAČNOG PROMETA Vozila za transport paleta i kontejnera

27. Utovar ULD-a na dolly kolica s poprečnim i uzdužnim transferom

28. Utovarivač s vlastitim pogonom

29. ZRAKOPLOVI ZA PRIJEVOZ TERETA • Kod prijevoza tereta zrakoplovima postoje tri temeljne opcije : • - prijevoz tereta i poštanskih pošiljaka putničkim zrakoplovima ( tzv. “BELLY HOLD”) • - prijevoz tereta isključivo teretnim zrakoplovima (tzv. “ALL CARGO “ koncepcija) • - prijevoz tereta i pošte kombiniranom verzijom zrakoplova ( tzv. “COMBI AIRCRAFT” koncepcija) • Danas se tereti u zračnom prometu prevoze : • - zrakoplovima tj. Letjelicama s fiksnim krilima- helikopterima tj. Letjelicama s rotacijskim krilima • - zračnim brodovima

30. ZRAKOPLOVI ZA PRIJEVOZ TERETA • Podjela “ALL CARGO” zrakoplova uglavnom je utemeljena na nosivosti zrakoplova : • - mali zrakoplovi do 30 tona ( B-727, B-737 , DC-9, BAC- 146) • - srednji zrakoplovi 30-50 tona ( B- 707, DC -8 , A – 300 , L – 1011, B – 757 ) • - veliki zrakoplovi više od 50 tona ( B – 747 , DC – 10, MD – 11) • B – Boeing , DC – McDonnell Douglas , A – AirbusBAC – British Aircraft Corporation , L – LockheedMD – McDonnell Douglas

31. ZRAKOPLOVI ZA PRIJEVOZ TERETA Podjela teretnih zrakoplova vrši se i prema broju motora i vrsti propulzije : • Četveromotorni mlazni zrakoplovi (Boeing 747-200 , Ilyshin IL 62-200 , McDonnel Douglas DC 8 ,…) • Četveromotorni turbo poletni zrakoplovi (Lockheed L 100 , Hercules , Antonov , …) • Dvomotorni mlazni zrakoplovi ( Airbus A 310 , McDonnel Douglas DC 9 , British Aircraft Corporation BAC 1-11 , …) • Dvomotorni turbopropelerni zrakoplovi – ( Antonov AN 24 , Antonov AN 26 , …)

32. Pregled važnijih zrakoplova za prijevoz tereta • - BOEING 747 Četveromotorni mlazni zrakoplov • a)- BOEING 747 – 200CNa glavnoj platformi ovaj zrakoplov može krcati samo teret, samo putnike ili mješovito • b) – BOEING 747 – 200FPredviđen je samo za prijevoz tereta . Može krcati na glavnoj platformi 24 ISO kontejnera zajedno s 30 zrakoplovnih kontejnera . Maximalni payload (teret za koji se plaća vozarina) je 122 555 kg uz dolet od 4630 km.

33. Pregled važnijih zrakoplova za prijevoz tereta • - BOEING 757Ovo je putničko-teretna verzija zrakoplova. Maksimalni payload je 41453 kg uz dolet od 6920 km. • - ANTONOV 12Četveromotorni zrakoplov. Ukrcaj se vrši preko repa. Maksimalni payload je 20000 kg , i ima vlastitu dizalicu za teret do 2300kg. • - BOEING 727 – 100C ili 100QCTromotorni mlazni zrakoplov . Dodatak C znači “convertible” , a QC “ quick change”.Maksimalni payload je 17236 kg uz dolet s rezervom goriva 3058 km.

34. Pregled važnijih zrakoplova za prijevoz tereta • - MC DONNELL DOUGLAS DC – 10 – 30Tromotorni mlazni zrakoplov. Maksimalni payload je 45910 kg uz dolet od 9950 km. • - AIRBUS A – 300Postoji pet varijanti ovog dvomotornog mlaznog zrakoplova. Novija varijanta ima nosivost 35 995 kg uz dolet od 6770 km.

35. Smještaj paleta i kontejnera u razne vrste zrakoplova

36. Smještaj paleta i kontejnera u razne vrste zrakoplova

37. Smještaj paleta i kontejnera u razne vrste zrakoplova

38. Hvala na pažnji.