NECESITATE

1. SOLUTII INOVATIVE DESTINATE VEHICULELOR INTELIGENTE PENTRU MODERNIZAREA SI DEZVOLTAREA TRANSPORTULUI PUBLIC IN CONCORDANTA CU CERINTELE DE MOBILITATE URBANA DURABILA – SMARTBUS SIMPOZION CNMP -11 Decembrie 2007 -

2. NECESITATE • transportul reprezinta un factor foarte important in dezvoltarea sociala si economica si in reducerea problemelor de mediu; • poate conduce la costuri foarte mari ale societatii, daca nu este dezvoltat in mod durabil; • cresterea cerintelor de mobilitate urbana si dezvoltarea economica au determinat o crestere exponentiala a transportului cu autovehiculul personal in detrimentul celui public; • necesitatea atingerii unui nivel de calitate si inovatie a serviciilor de transport, compatibil cu cel din UE.

3. CONTEXT si OBIECTIVE • Cercetarea europeana: Agenda de Dezvoltare Strategica a ERTRAC (Consiliul Consultativ pentru cercetare europeana in domeniul transportului rutier); • Cerinte nationale: aderarea Romaniei la UE. • implementarea conceptului de "autobuz inteligent”, in contextul dezvoltarii durabile; • implementarea cerintelor de informare a calatorilor in transportul public; • implementarea cerintelor de management modern.

4. DEFINITIE • “Vehicul inteligent” : “un vehicul cu capacitatea de a prelua date atat din interiorul cat si din exteriorul sau, respectiv capabil sa realizeze procesarea autonoma a acestora si adaptarea proceselor proprii in funcţie de aceste informatii”.

5. REZULTATE • SOLUTII INTEGRATE • MODELE EXPERIMENTALE • un sistem de taxare electronica ("ticheting"); • un sistem de localizare in trafic a vehiculelor (“AVL”); • sisteme de informare pentru calatori; • echipament integrat la bordul vehiculului pentru controlul functiilor din vehicul; • aplicatii de informare si suport pentru calatori; • un sistem informatic de prelucrare a datelor (back-office) pentru serviciile "SMARTBUS“; • site de diseminare a proiectului.

6. STADIU ACTUAL • Elaborare modele experimentale • urmeaza… • integrare, testare, corectare modele experimentale; • elaborare aplicatii de suport decizional si raportare; • experimentare pe vehicule pilot.

7. sistemul de taxare electronica • TITLURI ELECTRONICE DE CALATORIE • SUBSISTEM DE EMITERE • posturi de lucru si aplicatii pentru emiterea si reincarcarea titlurilor electronice; • SUBSISTEM DE VALIDARE IN VEHICUL • calculator de bord si validatoare; • SUBSISTEM MOBIL DE INSPECTIE • PDA; • SUBSISTEM DE COMUNICATII WIRELESS, COMPONENTA DE TICHETING • retea WLAN WI-FI; • SUBSISTEM DE BACK-OFFICE, COMPONENTA DE TICHETING • aplicatii de gestiune, raportare si suport decizional.

8. avantaje pentru transportator • Realizarea unui sistem bazat pe tranzactii, cu timp rapid de răspuns; • Colectarea datelor în conditii de mobilitate şi securitate, analiza datelor în timp real; • Facilitarea decontărilor pentru serviciile de transport multi-operator; • Planificarea, diversificarea, integrarea serviciilor de transport; • Depistarea fraudelor.

9. avantaje pentrucalatori • Atractivitate; • Oferta tarifara flexibila; • Fluidizarea fluxului de calatori prin utilizarea de carduri contactless; • Inregistrarea in sistem si acordarea de reduceri si bonificatii pentru calatorii fideli; • Unificarea tarifara a operatorilor de transport; • Utilizarea deservicii integrate(plata parcari, s.a.).

10. tehnologii si echipamente • cartele inteligente contactless Mifare Philips pentru titluri electronice de calatorie – standard ISO 14443 A, transmisia datelor 13,56 MHz, distanţa de transmisie max 10 cm; • cititoare contactless pe interfata USB; • validatoare contactless pe interfete RS232/485; • cititor contactless pe interfata CompactFlash pentru PDA; • adaptoare wireless 802.11 (Wi-Fi) la nivel de vehicul, PDA si dispecer central; • Retea WLAN cu AccessPoint.

11. titluri electronice de calatorie • Continut si format de date compatibil cu standardul ENV1545referitor la structura datelor de transport: • contract de calatorie; • jurnal de evenimente; • jurnal de tranzactii; • portofel electronic; • aplicatie de fidelitate. • Integritate si securitate asigurate de: • tehnologia Mifare (transmisii criptate); • sume de control (CRC) ; • algoritmul MAC (Message Authentification Code).

12. titluri electronice de calatorie

13. sistemul de comunicatii pentru ticheting • la mica distanta prin WI-FI • de la depoucatre vehicul si terminaleleportabile, pentru configurarea sistemuluisi incarcarea “listei negre” de carduri pierdute; • de la vehicul catre depou, pentru colectarea tranzactiilor de validare; • de la terminalele portabile catre depou, pentru colectarea tranzactiilor de control.

14. aplicatii software de ticheting EMITERE; VALIDARE; CONTROL; AFISARE CONTINUT CARD.

15. sistemul de localizare a vehiculelor • SISTEMUL DE SATELITI GPS; • COMUNICATII DE DATE GSM-GPRS; • COMPONENTA AVL DIN VEHICUL (CLIENT); • COMPONENTA AVL CENTRALA (SERVER); • COMPONENTA DE BACK-OFFICE - DISPECERAT GIS/AVL ASISTAT DE CALCULATOR.

16. tehnologii si echipamente • un terminal mobil de date reprezentand calculatorul de bord realizat cu un laptop; • un modem GPS- 20 canale/GSM-GPRS quad band, clasa 4 pentru realizarea unei conexiuni mobile la Internet si pentru achizitia in timp real a coordonatelor de latitudine si longitudine; • un server central, conectat la Internet.

17. aplicatii software • aplicatii software specializate, destinate sa functioneze la nivel client si la nivel server. • la nivelul vehiculului (nivel client) integrat in echipamentul de bord • configurare comunicatii date la nivel local, de catre un utilizator autorizat; • achizitie a informatiilor de localizare de la dispozitivul GPS; • stocare si gestiune locala a datelor receptionate; • transmisii de date intre vehicul si dispecer, in ambele sensuri, la initiativa vehiculului in mod implicit. • la nivelul dispeceratului central (nivel server) • achizitie si stocare date in serverul de baze de date; • configurare comunicatii date la distanta pentru aplicatiile client; • comunicatii de date intre vehicul si dispecer, in ambele sensuri.

18. sistemul AVL experimental

19. aplicatii software AVL APLICATIE AVL CLIENT; APLICATIE AVL SERVER; UTILITAR DE CULEGERE DE COORDONATE GPS.

20. sistemul de informare pentru calatori • in vehicul, privind linia curenta de circulatie, statia care urmeaza, legaturi, alte informatii de interes general. Sistemul consta in: • sistem de informare din dotarea autobuzelor; • sistem de informare complementar – "SMARTBUS", bazat pe harti, care este comandat de echipamentul de bord. • in statii, privind timpul estimat de sosire a vehiculelor in statii, modificari de trasee, alte informatii de interes general. Sistemul consta in: • panouri de informare in statii; • dispozitiv de comunicatii de date si comanda a afisorului din statiile de transport public; • dispecerat la nivel central pentru gestiunea comunicatiilor mobile cu statiile de autobuz.

21. echipamente • afisaj electronic cu leduri, alfanumeric, 16 x 32 pixeli; • modemuri GSM-GPRS; • dispozitiv local de comunicatii si comanda afisor (DCCA); • dispecer central de comunicatii.

22. moduri de lucru • Informare on-line. • datele sunt transmise de aplicatia centrala si transferate de DCCA catre afisor fara modificari sau formatari, astfel incat Dispecerul Central supervizeaza functia de afisare. • Informare off-line. • are ca rol furnizarea catre publicul calator a unor date de interes general fara o legatura directa cu sistemul de management al transportului public. In aceasta categorie sunt incluse informatii referitoare la data/timpul curent, temperatura ambianta, alte informatii de mediu, daca este cazul unei monitorizari in acest sens.

23. functii • Estimarea timpilor de sosire (minute) in statii pentru vehiculele pilot, monitorizate in cadrul proiectului; • Transmiterea catre statii a informatiilor legate de orarul planificat si timpul estimat de intarziere, precum si a altora de interes general, prin comunicatii mobile cu statiile prin GSM/GPRS; • Asigurarea unui suport software (dispecer de comunicatii) pentru operatori pentru gestionarea mesajelor catre afisoare si monitorizarea parcursului realizat de vehicule.

24. aplicatia de predictie a sosirilor • intervalul de timp pentru actualizarea informaţiei la nivelul local al echipamentului de afişare din staţii este de 1 minut; • estimarile s-au realizat pe traseul liniei 5 din municipiul Suceava: • digitizarea traseului; • calculul orelor de sosire si stationare planificate; • calculul orelor de sosire si stationare realizate.

25. aplicatia de predictie a sosirilor

26. calculatorul de bord • calculatorul de bord este reprezentat de un computer care gestioneaza toate functiile “SMARTBUS”; • stocheaza informatii din sistemul de ticheting (tarife pentru titlurile de calatorie) si din sistemul AVL (traseu, grafic planificat, parcurs realizat); • pentru modelul experimental, calculatorul de bord a fost simulat cu ajutorul unui calculator portabil Toshiba Satelitte M40, la care s-au conectat 2 validatoare pe porturile USB, prin intermediul unor convertoare RS485-RS432-USB.

27. aplicatia master • 4 module software:"Modul de baza“;"Ticheting" cu submodulele "Validare titluri",“Afisare titluri","AVL-Client“ si “Localizare".  • La urcarea in vehicul, soferul trebuie sa valideze cardul de tip legitimatie de serviciu, sa configureze aplicatia master cu datele de plecare in cursa, eventual sa configureze modulul de comunicatii GPS-GPRS (AVL). • De asemenea, controlorul trebuie sa valideze cardul de tip legitimatie de serviciu, pentru autentificare si preluare date de identificare a vehiculului. • La plecare si la sosire, au loc comunicatii wireless cu dispecerul.

28. aplicatia master

29. aplicatii de informare si suport • aplicatii de informare si suport, cu accesde pe mai multe platforme hardware: • info-chiosc, pentru vizualizare continut titluri electronice, declarare carduri pierdute; • site web SMARTBUS ONLINE, pentru informatii despre serviciile operatorului de transport si despre serviciile “SMARTBUS”.

30. sistem informatic de back-office • aplicatii de management, cu functii de: • monitorizare, gestiune, raportare, analiza, suport decizional, data mining; • infrastructura logica: retea de calculatoare Ethernet si WLAN, baze de date, depozite de date, cuburi multidimensionale,un pachet de servicii si aplicatii OLTP (tranzactionale) si OLAP (operationale).

31. ARHITECTURA LOGICA

32. aplicatii de back-office Aplicatii de management operativ: • management operativ pentru sistemul de ticheting; • management operativ pentru sistemul AVL; • rapoarte OLTP. Aplicatii de business intelligence: • aplicatii de analiza multidimensionala; • planificare, verificare scenarii; • data mining; • rapoarte OLAP. Aplicatii utilitare pentru date de sistem (digitizare trasee, calcul grafic planificat).

33. aplicatii de management • aplicatie de gestiune a datelor din sistemul de ticheting (titluri, tarife, echipamente, planificari circulatie vehicule s.a.) la nivel de depou si la nivel central al operatorului de transport.

34. aplicatii de management • dispecer GIS/AVL pentru monitorizarea si supervizarea vehiculelor aflate in traseu. • doua moduri pricipale de lucru: mod “urmarire” pe baza fluxului de date constant care soseste de la autobuzele din teren si mod “analiza istorica”, pe baza informatiilor anterioare momentului curent, stocate in baza de date. • permite filtrarea informatiilor afisate dupa linii de circulatie / vehicul / sofer / interval orar.

35. INFORMATII AFISATE: pentru statii: numar. sens-numele statiei; cel mai apropiat autobuz cu nr inmatriculare N / Linia L / minute de sosire. pentru autobuz:nr inmatriculare, nume sofer / viteza vehicul.

36. diseminarea proiectului • a) pe site-ul coordonatorului de proiect http://www.itc.ro/ceex/smartbus/index-smartbus.htm; • b) pe un site dedicat.

37. site de diseminare

39. tehnologii software • tehnologii desktop si web: Visual Studio.NET 2005, Microsoft SQL Server 2005 cu Reporting Services, Microsoft Analysis Services, NET Framework 2.0. • tehnologii inglobate: Windows CE 5.0, Microsoft SQL Server 2005 Mobile edition, Compact Framework 2.0; • software GIS proprietar sub forma de componenta ActiveX; • socket-uri TCP/IP.

40. CONTACT • ITC Bucuresti: • ing Marian Lacraru:mlacraru@itc.ro • ing. Livia Stefan:livias@itc.ro • ing. Iolanda Costache: iolanda@itc.ro • ing. Silviu Dumitru: sdumitru@itc.ro • ing. Nicolai Vaceanu: vaceanu@itc.ro • Simona Poilinca • Tel:021-2031832 • SIAT: • mat. Adrian Esanu:aesanu@siat.siat.ro • ing. Tudor Popa • ing. Dorin Bodea • ing. Bogdan Baranovschi: barabog@yahoo.com Tel:021-2321353 • IPA Bucuresti • ing. Eugen Pop:epop@ipa.ro • ing. Mihai Barbos • Tel:021-3180032 • SSIB Suceava: • ing. Beatrice Stefanescu:office@ssi-bucovina.ro • Ing. Catalin Caruntu • Tel:0230-523810 • UPB-CEPETET • ing. conf. Radu Serban Timnea:timrad66@yahoo.com • Tel: 021-4029653 • Universitatea “Lucian Blaga” Sibiu • dr. ing. Lucian Lobont: lucian.lobont@ulbsibiu.ro • Tel:0269-211001 VA MULTUMIM pentru atentie !