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Infraestructura y transporte para el Uruguay Logístico 2030

Infraestructura y transporte para el Uruguay Logístico 2030. Darle sostenibilidad al Uruguay productivo asegurando -en el quinquenio- la accesibilidad entre las unidades productivas y las terminales de salida con adecuada conectividad con la región, en todas las modalidades. Puertos. Puertos.

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Infraestructura y transporte para el Uruguay Logístico 2030

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Presentation Transcript

  1. Infraestructura y transporte • para el Uruguay Logístico • 2030

  2. Darle sostenibilidad al Uruguay productivo asegurando -en el quinquenio- la accesibilidad entre las unidades productivas y las terminales de salida con adecuada conectividad con la región, en todas las modalidades.

  3. Puertos • Puertos • Mantener e incrementar el patrimonio portuario nacional. • Desarrollar el turismo náutico fluvial. • Planificar y regular el desarrollo portuario, procurando una logística • nacional de transporte eficiente, atendiendo en particular las • inversiones privadas. • Proyectar y controlar el desarrollo de los puertos y obras costeras. • Operar los puertos y controlar los operados bajo permisos o concesiones. • Realizar el mantenimiento de puertos y obras costeras. • Administrar y explotar los servicios portuarios por si o por terceros.

  4. Estado del Confort Actual de la Red (Valores promedio al año 2009) El índice de rugosidad mide la deformación del pavimento que incide en los costos operativos de los vehículos (consumo combustible, repuestos, neumáticos).

  5. Inversión en el sector vial Valores en miles de dólares

  6. Uno de los objetivos de la gestión es potenciar el espacio aéreo nacional y mejorar la infraestructura aeroportuaria, no sólo para asegurar una alternativa en el transporte de carga, sino también -y fundamentalmente- para consolidar las rutas de transporte de pasajeros. Al respecto, tanto Colonia como Salto y Rivera tienen un atractivo turístico propio que puede motivar no sólo el tránsito de personas, sino su arribo a las ciudades, repercutiendo en la dinamización de la economía local. Esto representa además, una oportunidad para potenciar el desarrollo del transporte aéreo fronterizo de carga y pasajeros, de cara a los dos grandes eventos deportivos que se llevarán a cabo en Brasil: el Mundial de Fútbol de 2014 y las Olimpíadas de 2016.

  7. Obras por Convenios Profundización y democratización de la política de obras por Convenio, alentando la más amplia participación ciudadana.

  8. DIRECTOR NACIONAL DE ARQUITECTURA Arq. Jorge Lima Valverde jlimavalverde@dnamtop.gub.uy ENCARGADO DE DESPACHO DE DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSORTE Sr. Felipe Martín infodnt@dnt.gub.uy DIRECTORA NACIONAL DE PLANIFICACIÓN Y LOGÍSTICA Ing. Beatríz Tabacco btabacco@mtop.gub.uy DIRECTOR NACIONAL DE TOPOGRAFÍA Ing. Agrim. Jorge Franco jfranco@dntopografia.gub.uy MINISTRO Sr. Enrique Pintado epintado@mtop.gub.uy SUBSECRETARIO Ing. Pablo Genta pgenta@mtop.gub.uy DIRECTOR GENERAL Sr. Pablo Ferrer pferrer@mtop.gub.uy DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD Ing. Luis Lazo secres@dnv.gub.uy DIRECTOR NACIONAL DE HIDROGRAFÍA Ing. Jorge Camaño direccion@dnh.gub.uy

  9. Hacer mejor lo que hay que hacer

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