EPA 2010 – Mise à jour Allison

1. EPA 2010 – Mise à jour Allison Allison Transmission, Inc Jean-François Aussillou – Account Manager 26 mai, 2010

2. Ordre du jour • Optimisation • Qu’est ce que cela signifie pour Allison? • Technologies disponibles • Shift Energy Management (SEM) • Load Based Shift Schedule (LBSS) • Fuel Maximizer (FMZ) * • Auto Neutral on Park Brake Apply • Reduced Engine Load at Stop (RELS) • Prognostics • Simplification des commandes/spécifications * Option

3. Qu’est-ceque “OPTIMISE” signifie pour Allison? • Fournir la meilleure solution pour une application donnéeafin de séduire de nouveaux clients gràce à la meilleure: • Productivité • accélération • vitessemoyenne • utilisation des accessoires (I/O options) • disponibilité du véhicule • Protection des arbres de transmission • Facilité de conduite • Securité • Efficacitéénergétique Livrer la plus grandevaleur au meilleur prix!

5. Shift Energy Management (SEM) • En quoi çaconsiste? • Permettreunemeilleureintégration du groupemoteur/transmission au camion pour des performances optimisées • Comment çamarche? • SEM utilise des communications a grandevitesse entre le moteur et la transmission • SEM réduit le couple moteur, momentanément, lors des changements de vitesses • Quelssont les avantages? • Moinsd’effortsur les arbres de transmission • Moins de chaleurlors des embrayages • Permetl’utilisation de moteurs plus puissants

7. Load-Based Shift Scheduling (LBSS) • En quoi çaconsiste? • Sélectionneautomatiquement les calibrations Economie et Performance selon la charge et la pented’opération du véhicule • Comment çamarche? • Utilise des technologies avancées pour déterminerl’accélération et la pentefranchie par le camion • Sélectionneautomatiquement la calibration appropriée • Quelssont les avantages? • Meilleureefficacitéénergétique • Indépendant de l’opérateur pour sélectionner la meilleure calibration • Libère le boutonMode sur le sélecteur des modèles 3000/4000

8. Calibrations de changements de vitessesrecommandees • En quoi çaconsiste? • Utiliser la connnaissance des conditions de travail, des rapports de différentiels et des points de rendement maximum des moteurs (“sweet spots”) afin de maximiser le temps d’utilisation du moteur à son régime de meilleureefficacité • Comment çamarche? • S'appuie sur des développements importants et les efforts d'intégration entre Allison et ses clients (constructeurs de moteurs et de camions) • Comprend un grand choix de calibrations Performance et Economie • Quelssont les avantages? • Meilleureefficacité • Diminution de la complexité des spécifications des véhicules

9. * Option

10. Fuel Maximizer (FMZ) • En quoi çaconsiste? • Minimiserl’impact du comportement de l’opérateur surl’efficacitéénergétique en ajustant la puissance du moteur aux besoinsréels de l’application • Comment çamarche? • Utilise des technologies avancées pour déterminer en temps réel la masse du véhicule et la traduire en puissance moteurtelquedécidé par le propriétaire du véhicule • Ajustecontinuellement la puissance moteur maxi disponible • Quelssont les avantages? • Diminution sensible et immédiate des émissions et du coût du carburant • Réduit les différencesd’efficacité entre les opérateurs • Assure l’équilibre des performances avec les besoins • Amplifiel’impact des LBSS et calibrations

11. Fuel Maximizer (FMZ) Exemples de résultats

12. AUTOMATIC NEUTRAL Fewer shifts. Quicker routes. Peak efficiency.

13. Auto-neutresur le Frein de Stationnement • En quoi çaconsiste? • Sélectionautomatique du point mort lorsque les freins de stationnementsont appliqués • Comment çamarche? • Détection d’un message sur J-1939, activélorsque le frein de stationnementestengagé • Sélectionne le point mort, automatiquement • Quelssont les avantages? • Assurance que la transmission esttoujours au point-mort lorsque le frein de stationnementestappliqué • Meilleureefficacité • Plus grandesécurité

14. REDUCED ENGINE LOAD at STOP (RELS) Optimized fuel efficiency.

15. Reduced Engine Load at Stop (RELS) • En quoi çaconsiste? • Réduire le travail du moteurlorsque le véhiculeestarrêté en marcheavant • Comment çamarche? • RELS estactivé par des conditions spécifiques • Le Module de Contrôle de la Transmission (TCM) ajuste les pressionsd’embrayageafin de “soulager” le convertisseur • RELS estdésactivéaussitôtque la pédale de freinestrelâchée • Quelssont les avantages? • Meilleureefficacité

16. Opérationoptimisée Les principauxfacteursinfluençantl’efficacitéénergétique: 1.Chauffeur 2. Cycle de travail 3. Masse du véhicule 4. Régime moteurmoyen 5. Régime moteurlors des changements de vitesse (“Shift points”) 6. Réduction finale (“ratio”) 7. Pneus 8. Caractéristiqueaérodynamique Facteursinfluencés par FMZ … Facteursinfluencés par Allison…

18. Prognostics • En quoi çaconsiste? • Alerter l’opérateur lorsque le moment estvenu de remplacer le fluideou le filtre, oulorsqu’uneautreopérationd’entretienestnécessaire • Comment çamarche? • Oil Life Monitor – Analyseurd’huile, indiqueque le fluideestproche de la fin de sa vie utile • Filter Life Monitor – Indicateur de colmatage, indiqueque le filtreestproche de la fin de sa vie utile • Trans Health Monitor – Indicateurd’usure, indiqueque les embrayages de la transmission ontbesoind’unerévision • Quelssont les avantages? • Vie utile maximum des fluides et des filtres • Planification de l’entretienfacilitée • Réduction des fraisd’entretien