410 likes | 580 Views
Trafiksäkerhetsrevision – en hjälp till självhjälp. Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29. Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29.
E N D
Trafiksäkerhetsrevision – en hjälp till självhjälp Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Bedömningsgrund Faktisk säkerhet Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Bedömningsgrund Trafiksäkerhetsförbättring Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhet i Y-län DSS/invånare, år 2002-2005. Tätort exkl. statliga vägar Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhet i Y-län Förändring 96/99 till 02/05 Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trivector Falun Maj 2004 Ramböll Uppsala Vägverket Konsult Lidköping WSP Mellerud Gemensam metod/bedömningsmodell Alla kommuner Augusti 2006 Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Bedömning av nuläget Råd och hjälp med att komma vidare Granskning i efterhand Ge upplysning Ledningens sätt att förvalta organisationen Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhetskultur Trafiksäkerhetsstandard Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhetskultur Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhetsstandard Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Antal invånare Pris (kr) >15 000 60 000 15 000 – 200 000 90 000 – 120 000 Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Analys och bedömning Inventering Redovisning Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Dokumenten som ingår Handledning Modell för bedömning Nyckeltal Enkät Intervjustöd Rapportstruktur Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Handledning -arbetsgång Start – per telefon och mail Besök 1 - information Enkäten Besök 2 - inventering Bedömning Besök 3 – redovisning Uppföljning Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Start Uppläggning och genomförande Tidplan Kostnader Kontaktperson Förankring Skriftligt material Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Besök 1 - information Klargöra genomförandet Träffa de berörda – även politiker Gå igenom enkäten Redovisa olycksstatistiken Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Enkäten Viktigt underlag – undanröj oklarheter Bifoga underlagsdokument Fler personer bör fylla i olika delar Gå igenom enkäten grundligt innan besök 2 Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Besök 2 - inventering • Tre gruppintervjuer • Handläggare • Chefer • Politiker – även oppositionen • Använd intervjustödet - minienkäten • Ha tid för analys mellan gruppintervjuerna Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Bedömning Bedömningsmodell Nyckeltal Stickprov – andra kvaliteter kan påverka Använd eget omdöme också Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Besök 3 - redovisning Skriftlig rapport Muntlig föredragning Både politiker och tjänstemän Kommunen ska godkänna rapporten innan Rapport även till SKL Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Uppföljning Upprepa gärna revisionen efter 1-2 år Metoden kommer att utvecklas Kraven kommer att skärpas Använd revisionen – genast! Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Modell för bedömning Trafiksäkerhetskultur Trafiksäkerhetsstandard Max 25 + 25 poäng Max 5 + 5 stjärnor Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhetskultur • Faktisk säkerhetsnivå 0 p • Organisation och styrning 7 p • Fysisk planering 3 p • Trafikplanering m.m. 4 p • Drift och underhåll 3 p • Fordon, resor och transporter 4 p • Externt samarbete 4 p Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Trafiksäkerhetsstandard • Faktisk säkerhetsnivå 4 p • Organisation och styrning 0 p • Fysisk planering 0 p • Trafikplanering m.m. 12 p • Drift och underhåll 5 p • Fordon, resor och transporter 4 p • Externt samarbete 0 p Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Modell för bedömning - exempel Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Nyckeltal Samma struktur som modell för bedömning Begreppsförklaring Generella råd Nyckeltal Poäng- och stjärnbedömning Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Exempel nyckeltal - bedömningskriterier 4:7 Hur stor andel av 4-vägskorsningarna inom huvudnätetför bil inom kommunens tätorter är cirkulationsplatser? ______ %. Därav med statlig väghållning_____% är fyrvägsstopp? ______%. Därav med statlig väghållning_________% har en utformning som säkrar hastigheten till högst 50 km/tim i alla tillfarter, exklusive cirkulationsplatser och fyrvägsstopp? ___________ %. Därav med statlig väghållning___________ % Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Enkät Samma struktur Ej uppdelat på kultur och standard Därför inte samma numrering Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Exempel enkät - bedömning 4:1 a) Har kommunen en trafiknätsanalys inklusive åtgärdsprogram för kommunens större tätorter? Ja, för följande större tätorter: ____________________________________ Ja, men bara trafiknätsanalys för följande större tätorter: ______________ Om JA, bifoga dokumentet/en med den ifyllda enkäten. Nej Om JA på a), är åtgärdsprogrammet/en politiskt beslutade/förankrade, inkl. finansierat? Ja Nej Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Intervjustöd Minienkät Tio frågor till politiker För att underlätta intervjuerna och ge underlag för bedömning Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Exempel från Minienkäten Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Rapportstruktur Inledning Beskrivning av kommunen Allmän beskrivning Organisation Kommunens trafiksäkerhetskultur Nuläge Bedömning Förslag till förbättringsåtgärder Kommunens trafiksäkerhetsstandard Nuläge Bedömning Förslag till förbättringsåtgärder Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
En säker och trygg kommun sen 1989 • Sätik 1992 (Kommunalt trafiksäkerhetsprogram) • Guldtriangeln 1996 • En spjutspets till nollvision juli 1998 t o m juni 2001 • Trafiknätsanalys 1999 • ISA, försökskommun 2000-2002 • Kommunsamverkan Trafiksäkerhet och Miljö, KUSTOM 2004–2007 • Trafiksäkerhetsrevision, klar mars 2006
Trafiksäkerhetsrevision Varför? • Var befinner vi oss idag, nulägesanalys/ bedömning • Var befinner vi oss i jämförelse med andra, nya idéer • Få ett dokument som vi kan jobba systematiskt med • Kvalitetssäkring på nedlagt arbete • Bli bedömd av någon utomstående
Trafiksäkerhetsrevision • Berörda verksamheter • Samhällsplanering • Gator och trafik (planering, åtgärder, ltf) • Väghållning • Barn och skola • Upphandling • Kommunen som arbetsgivare • Fritid och äldre
Trafiksäkerhetsrevision • Arbetet i Lidköping • Första möte + enkät • Andra möte + seminarium med handläggare, chefstjänstemän och politiker • Rapport • Redovisning i nämnd
Trafiksäkerhetsrevision • Resultat i Lidköping • Trafiksäkerhetskultur 3 ”stjärnor” • Trafiksäkerhetsstandard 3 ”stjärnor” • Uppdatera och revidera trafiknätsanalys • Säkra gc-korsningar i huvudnät • Förändring hastigheter
Slutsatser i Uppsala • Trafiksäkerhetsarbetet är dåligt styrt, förankrat och kommunicerat. • Det saknas tydliga mål för såväl trafiksäkerheten som trafiksäkerhetsarbetet. • Ansvarsfördelningen måste bli tydligare • Förbättrade resurser • Uppföljningen måste förbättras • Trafiksäkerhetsarbetet måste beröra hela kommunen. Det är inte bara • trafiksäkerhetsrådet och gatu- och trafikkontoret som skall arbeta med frågan • – alla måste ta sitt ansvar Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29
Varför en trafiksäkerhetsrevision? • Kvalitetssäkring • Systematiserar, organiserar • Nya perspektiv • Stärker/initierar samarbeten • Engagerar och utbildar • Bench-marking Svenska Kommunförbundet och Landstingsförbundet i samverkan Björn Abelsson, Ramböll Sverige AB, Sundsvall 2006-11-29