HungaroControl fejlesztései a GA repülésbiztonság fokozására

1. HungaroControl fejlesztései a GA repülésbiztonság fokozására Molnár Csaba FIC részlegvezető

2. Az előadás témái Rádiófedettség javítása a FIC légtérben www. hungarocontrol. hu/legterek/fis Internetes tájékoztatás és repülési terv leadás

3. A FIS rádióállomásai

4. Optikai átláthatóság FIS szolgálatra vonatkozóan 100m AG

5. Optikai átláthatóság FIS szolgálatra vonatkozóan 300m AG

6. Optikai átláthatóság FIS szolgálatra vonatkozóan 500m AG

7. A FIS rádiófedettség problémás területei Megoldás a CLIMAX rendszer alkalmazása

8. Repülésbiztonsági megfontolások A CLIMAX rendszer bevezetése alacsony repülésbiztonsági kockázattal jár, a megfelelő fedettség biztosításával a FIS szolgálat üzembiztos kommunikációja érhető el. SAFETY

9. Repülésbiztonsági kockázatelemzés A kommunikációs rendszer kiesésével kapcsolatos események között 32% arányban azonosított okokból 4% arányban feltételezhető, hogy az okok a CLIMAX rendszerű működésre voltak visszavezethetőek.

10. Műszaki probléma: zajzár Magas zajszintként értelmezett nemkívánatos keverési termékek Problémát a zajzár működése okozhat. CLIMAX rendszerben a demodulált jel a normál hangcsatorna (4kHz) felett is tartalmazhat jelösszetevőket, még szelektív KF fokozat esetén is. Hagyományos vételre felkészített vevőnél a zajzár nyitása (bizonyos készüléktípusoknál) jel-zaj viszony alapján történik. A vevők gyakran a 4-5 kHz feletti sávból veszik az audio csatorna zajára vonatkozó információt. CLIMAX vétel esetén itt a nemkívánatos keverési termékek találhatóak, ezeket a vevő magas zajszintként értelmezi. Ebből adódóan a jel-zaj viszony alacsony marad, a zajzár nem nyit ki.

11. Műszaki probléma: zajzár Megoldás A megoldás egyrészt a hasznos hangcsatorna feletti jelek kiszűrése a KF és az audio fokozatban, másrészt a jel/zaj viszony alapján hozott zajzárnyitási döntés vételi szinttől függő felülbírálása. A fedélzeti vevőkre vonatkozó, 1995 évi kiadású EUROCAE ED-23B szabvány „CLASS C” minősítéssel hivatkozik a 25kHz csatornaosztású CLIMAX rendszerben használható vevőkre. A szabvány amerikai megfelelője RTCA DO-186B.

12. Kockázatcsökkentő intézkedések A hazai és külföldi repülőgép üzemeltetők előzetes tájékoztatása a CLIMAX rendszer tervezett bevezetéséről (3-6 hónappal az átállás előtt AIC közlemény kiadásával).

13. Kompatibilitási szempontok ELTOLT VIVŐJŰ RENDSZER ALKALMAZÁSA A RÁDIÓKOMMUNIKÁCIÓBAN BUDAPEST FIR-BEN

14. A megnövelt fedésterület Észak-Keleten

15. A megnövelt fedésterület Délen

16. Előkészületben awww.hungarocontrol.hu/legterek/fis weboldal

17. www.hungarocontrol.hu/legterek/fis AIS METAR LÉGTÉR REPTEREK AFTN ELÉRHETŐSÉG KAPCSOLAT SZAKMAI OLDALAK, FÓRUM

18. MENÜK, ALMENÜK AIS LÉGTÉR METAR eAIP EAD NOTAM HAVI ÖSSZESÍTŐ NAPI ÖSSZESÍTŐ TERVEZETT NAPI LÉGTÉRFELHASZNÁLÁSI TERV: TRA DANGER MAC ESETI LÉGTÉR DROP ZONE METAR TAF ELŐREJELZÉS TERÜLETI ELŐREJELZÉS MŰHOLDAS KÉPEK EGYÉB INFORMÁCIÓ

19. MENÜK, ALMENÜK ADATOK ELÉRHETŐSÉG ELJÁRÁSOK TÉRKÉP FOTÓ REPTÉRREND INFORMÁCIÓ REPTEREK AFTN A hálózaton keresztül elérhető repülési információk beszerzése és továbbítása. Nyilvános repterek Nem nyilvános repterek Nem nyilvános le és felszállóhelyek

20. MENÜK, ALMENÜK ELÉRHETŐSÉG NKH KBSZ HUNGAROCONTROL MRSZ VIDÉKI REPÜLŐTEREK SZÖVETSÉGE AOPA EGYÉB SZERVEZETEK KAPCSOLAT NKH KBSZ HUNGAROCONTROL MRSZ VIDÉKI REPÜLŐTEREK SZÖVETSÉGE AOPA SZAKMAI OLDALAK, FÓRUM

21. Várható megjelenés:2014. ősz-tél A megjelenített információk hivatalos forrásból származnak A megjelenítés felhasználó barát Az oldal regisztrációt követően használható www.hungarocontrol.hu/legterek/fis

22. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!