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TRANSPORT INFRASTRUCTURES in CALABRIA and PORT of GIOIA TAURO

TRANSPORT INFRASTRUCTURES in CALABRIA and PORT of GIOIA TAURO. Domenico Gattuso. www.last.unirc.it www.unirc.it. Università Mediterranea di Reggio Calabria. CONTENTS. CALABRIA TRANSPORT SYSTEM GIOIA TAURO PORT Supply/Traffic International crisis Future. Railway System.

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TRANSPORT INFRASTRUCTURES in CALABRIA and PORT of GIOIA TAURO

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  1. TRANSPORT INFRASTRUCTURES in CALABRIA and PORT of GIOIA TAURO Domenico Gattuso www.last.unirc.it www.unirc.it Università Mediterranea di Reggio Calabria

  2. CONTENTS • CALABRIA TRANSPORT SYSTEM • GIOIA TAURO PORT • Supply/Traffic • International crisis • Future

  3. Railway System

  4. Road system

  5. Airports

  6. Scalea Porto primario Porto secondario Porto minore Interporto Aeroporto Ports

  7. Porto Corigliano Porto Crotone Porto Vibo Valentia Porto Gioia Tauro Porto Villa S.G. Porto Messina. Porto Reggio Cal. Porto Catania Porto Augusta Porto Siracusa Porto Pozzallo PORT SYSTEM OF CALABRIA-SICILIA ??

  8. Portof Gioia Tauro

  9. 80 Km 60 Km CALABRIA

  10. Costanza Genova Ravenna Marseille-Fòs Barcellona Istanbul Taranto Valencia Izmir Cagliari GIOIA TAURO Algeciras Piraeus Mersin  1.900 Km  Lattakia Tanger MED Tunisi Cipro Beirut Enfidha Malta  1.800 Km  Haifa Damietta Ashdod PortSaid ElDekheila Alexandria

  11. SAN FERDINANDO ROSARNO RIZZICONI GIOIA TAURO Aerial photo of the port

  12. A3 Salerno- Reggio Calabria SS 111 and SS 18 Railways

  13. PORT AUTORITY OF GIOIA TAURO www.portodigioiatauro.it ASIREG – CONSORTIUM FOR INDUSTRY DEPELOMENT www.asireg.it MEDCENTER CONTAINER TERMINAL www.contshipitalia.com BLG Automobile Logistics Terminal www.blg.de MAERSK LINE www.maerskline.com MSC – MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY www.msclenavi.it

  14. TECHNICAL FEATURES OF THE PORT

  15. CONTAINER TRAFFIC TEU (in migliaia) movimentati nel porto di Gioia Tauro

  16. SHIPS • 22 servizi intercontinentali • 18 compagnie di navigazione • 49 porti intramediterranei • 174 porti extramediterranei • 6 servizi per il Nord Europa • 28 servizi inframediterranei

  17. 1. Salerno 2. Naples 3. Civitavecchia 4. Livorno 5. La Spezia 6. Genoa 7. Marseille 8. Fos Sur Mer 9. Barcelona 10. Valencia 11. Algeciras 12. Oran 13. Algiers 14. Bejaja 35. Kumport 36. Istanbul 37. Gemlik 38. Izmir 39. Heraklion 40. Mersin 41. Limasoll 42. Latakia 43.Tartous 44. Beirut 45. Haifa 46. Ashdod 47. Damietta 48. Port Said 49. Alexandria 50. Varna 51. Constanza 52. Ilychevsk 53. Odessa 54. Novorossiyisk 55. Poti 15. Skikda 16. Tunis 17. Tobruq 18. Tripoli 19. Misurata 20. Malta 21. Trapani 22. Palermo 23. Catania 24. Brindisi 25. Ancona 26. Ravenna 27. Venice 28. Trieste 29. Koper 30. Rijeka 31. Ploce 32. Bar 33. Piraeus 34. Thessaloniki 53 52 54 28 27 29 6 5 8 7 26 30 51 4 55 31 50 9 25 3 32 35 10 36 2 34 37 1 24 11. 38 33 22. 13. 12. 21. 14. 15. 40 42 23. 16. 43 41 20. 39 44 45 17. 46 18. 48 47 49 19. Container ports

  18. Med Port Handling (millions Teu) • Import/Export • Transhipment Source: Ocean Shipping, 2006

  19. Car-carrier Traffic 2007: 75.000 vehicles board/landed Primary market: Japan, India, Thailand  Mediterranean

  20. 3th INDUSTRIAL ZONE 2nd INDUSTRIAL ZONE 1st INDUSTRIAL ZONE

  21. III Zona Industriale 0 II Zona Industriale 47 (24 operative, 9 in istruttoria, 9 in costruzione, 5 chiuse) 103 I Zona Industriale 34 (12 operative, 9 in istruttoria, 7 in costruzione, 6 chiuse) Area Portuale 22 (17 operative, 1 in costruzione, 4 chiuse) 53 operative 15 chiuse 9 attività logistiche

  22. (Fonte R&D.Log)

  23. INTERNATIONAL CRISIS • Algeciras -10% • Gioia Tauro -17% • Rotterdam -16% • Singapore -17% VENDITA GRU SMANTELLAMENTO ATTIVITA’

  24. INTERNATIONAL CRISIS - 43% crescita prevista per effetto crisi + 89 % + 31 %

  25. INTERNATIONAL CRISIS

  26. FUTURE 1) RIDUZIONE TASSE DI ANCORAGGIO (Legge 9/02/63, Modificata dal D.P.R. 28/05/2009 n.107) • Tassa di ancoraggio N.B. Per navi estere le tasse sono raddoppiate • Sovrattassa di ancoraggio per le merci in coperta o nelle sovrastrutture Per navi con SN>350 ton provenienti o dirette all’estero 0,72€ per ogni tonnellata di stazza corrispondente allo spazio delle merci in coperta ESEMPIO Nave estera di 16.000 ton di SN per un giorno di sosta Tassa ancoraggio ≈ 23.000 €

  27. FUTURE 2) RIDUZIONE COSTI ENERGETICI PORTUALI PORTO VERDE: applicazione migliori tecnologie disponibili in campo energetico. COLD IRONING: alimentazione delle navi in sosta tramite connessione a terra con energia fotovoltaica PIANO ENERGETICO PORTUALE: sistemi di mobilità elettrica e sviluppo di fonti rinnovabili, adozione di sistemi di illuminazione a led a basso consumo, aumento efficienza dei sistemi energetici

  28. FUTURE 3) PLANNING – PORT AUTHORITY, 2010 • Terminal Merci unitizzate • Realizzazione 2° canale • Terminal “Autostrade del Mare” • 1° Terminal container • 2° Terminal container • Terminal multipurpose • Pontile navi gasiere

  29. FUTURE 4) FREIGHT VILLAGE

  30. FUTURE 5) PROMOTION OF LOGISTIC and INDUSTRIAL ACTIVITIES III Zona Industriale 0 II Zona Industriale 47 (24 operative, 9 in istruttoria, 9 in costruzione, 5 chiuse) 103 I Zona Industriale 34 (12 operative, 9 in istruttoria, 7 in costruzione, 6 chiuse) Area Portuale 22 (17 operative, 1 in costruzione, 4 chiuse) 53 operative 15 chiuse 9 attività logistiche

  31. New facilities • Svincoli di accesso dalla SS 18 • Tangenziale EST • Asse viario di collegamento Porto-A3 Legenda confini comunali attuale agglomerato limite verbale delimitazione ………………..marittima (2002) confine ambito portuale –PRP aree ASI in ambito portuale viabilità esistente viabilità di progetto • Svincolo di accesso da San Ferdinando

  32. FUTURE 6) NUOVE NORME PER ATTRIBUZIONE DELL’IVA CORRELATA ALLO SDOGANAMENTO DELLE MERCI Oggi: Merci in arrivo a Gioia T. sdoganate in altre città (IVA e di diritti doganali persi) Norma: Sdoganamento al porto di confine (con corrispondenti IVA e diritti doganali) 4 conti: in 1 container vi è merce per un valore medio di 25-30 mila Euro IVA e diritti doganali ~ 24% (6 mila Euro): 1/4 trasferito a Regione e EE.LL. Su 1 M.ne di containers Beneficio per la comunità regionale: 1,5 M.di di Euro/anno Conseguenza: Risorse significative continuità di azione e investimenti per Gioia T.

  33. FUTURE • Politica di marketing nel Mediterraneo e nel Mondo • Fiera Euro-Mediterranea Biennale -WTC- 7) ATTIVAZIONE DI INIZIATIVE DI GRANDE RILIEVO

  34. FUTURE 8) NUOVE POLICIES NAZIONALI E COMUNITARIE NUOVA POLITICA DI GOVERNO sui PORTI Riordino della normativa portuale (L.84/94) Norme specifiche per il transhipment Riduzione numero e nuovi assetti Autorità Portuali NUOVA POLITICA DI GOVERNO sulle FERROVIE Riordino della normativa cargo Potenziamento nodo intermodale ferroviario di Gioia Tauro Incentivi al trasporto su ferro ed eliminazione alterazioni mercato in atto NUOVE DIRETTIVE UE Correzione distorsioni mercato (leggi vecchie e disomogenee) a scala mediterranea Nuova attenzione al Mediterraneo (ALS) e ai rapporti di partenariato Sud-Nord

  35. FUTURE 9) VALORIZZAZIONE RAPPORTO UNIVERSITA’-PORTO Centro Studi su Trasporti e Logistica Euromed Corsi di laurea orientati (Trasporti e Logistica, Navigazione, Lingue, Commercio…) Corsi di Alta Formazione. Master PhD internazionale in Trasporti e logistica Ospitalità per studenti (internazionalizzazione studi e ricerca)

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