Pédibus des écoles Berthelot

1. Pédibus des écoles Berthelot

2. L’histoire du projet • En 2003/2004Présentation d'un projet de travail sur un plan de déplacement domicile école aux conseils d'école • En 2004/2005 : Débat au premier conseil d'école, Mise en place d'un comité de pilotage École, Mairie, Amicale Laïque de l'école, FOL, Inspection Académique pour un plan de déplacement domicile école. Questionnaire aux familles, implication et formation des élèves dans l'école, préparation de deux jours d'actions dont l'expérimentation de lignes de pédibus. • En 2005/2006 : Deux lignes régulières

3. Les motivations • Améliorer nos conditions de vie • Favoriser la diminution de l’utilisation de la voiture pour les courts déplacements, améliorer la sécurité aux abords de l'école • Former les enfants à circuler en ville • Lutter contre la pollution et le gaspillage énergétique • La marche à pied a un impact sur la santé des personnes • Développer la vie de quartier et le lien social • Remarque : Un Pédibus n’est pas la seule réponse à ces préoccupations • Déplacement à vélo, covoiturage, aménagement de la ville …

4. Méthodologie de mise en place du Pédibus • Mise en place d’un groupe de travail • Diagnostic des besoins à partir d’un questionnaire • Expérimentation Il est souhaitable d’impliquer les élèves par des activités : affiches, film, …Visite de la ville, constitution d’un cahier de doléances.

5. Les lignes : circuits et arrêts • 2 lignes • 5 arrêts

6. Les Horaires

7. Responsabilités • Cadre juridique : USEP • Autres cadres possibles : contrat d’établissement, assurance d’association, couverture collectivités locales, assurances individuelles des parents ???…

8. Le dossier Pédibus Plusieurs documents • Charte élèves, parents, conducteurs • Lignes et horaires de ligne • Feuille de pointage journalier • Décharges • etc.…

9. Du vécu : Les stats • Tertre Notre Dame 17 enfants (3 maternelles) et 7 parents 14 familles • Rue de la Corderie 15 enfants (4 maternelles) et 6 parents7 familles

10. Du vécu : Les stats • Les parents 13 réguliers (3-4 très réguliers) • 3-4 pour la mise en place. 2 responsables de ligne qui se chargent de la coordination

11. Du vécu : La tenue du Pédibus • Sac sur le dos obligatoire • Chasuble ou brassard • Tenue adaptée (vêtement et chaussures) • Pas de parapluie

12. Du vécu : Les avantagesdu Pédibus • Favorise les déplacements piétons par rapport à la voiture • Diminution du nombre de voitures en ville • Pas de problème de stationnement • Ponctualité • Développement des relations entre familles • La pratique régulière de la marche a des effets bénéfiques sur la santé • Encadrés sur la route, les enfants sont mieux préparés à se déplacer seuls en ville

13. Du vécu : Les inconvénients • Il faut se lever - plus tôt ! - le matin • Les conditions météo • Conditions de marche : poubelles, véhicules gênants, déjections canines.. • Problèmes de voirie : rues dangereuses, étroites, maison en ruine… • Trouver des parents pour accompagner • Les absences non annoncées • Problèmes de discipline

14. Investissement • Chasubles • Panneaux des stations Marquage au sol à l’avenir ? • Téléphone • Photocopies • Assurances • Formation (USEP, municipalité, sécurité routière…

15. Organisation Maîtrise d’œuvre Section USEP de l’Amicale Laïque des écoles BERThelot • Partenaires • Ecoles Berthelot • Ville de St Brieuc • MAE • MAIF • Prévention Routière • Inspection académique • Ligue de l’enseignement – FOL

16. Des pédibus qui nous ont inspirés • Grand Lyon http://www.grandlyon.com/index.php?id=1274 • Ville de Gières http://www.pedibus-gieres.fr/index.html • Ville de Genèvehttp://www.pedibus-geneve.ch/pedibus/index.html • ADEME rubrique se déplacer autrement http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=13629 • BO n°40 31/10/2002 : Attestation de première éducation à la route