PRIEČNY REZ (VPD) (podľa L14, skrípt, učebných textov)

1. PRIEČNY REZ (VPD)(podľa L14, skrípt, učebných textov) Priečny rez VPD a – s konštantnou hrúbkou CB-dosky; b – s premennou hrúbkou CB – dosky; 1–AC 50 mm, 2–SC 130 mm, 3–SC 120 mm, 4–ŠP, 5–CB–doska 300 mm,6–SC, 7–SC, 8–ŠP, 9–ŠP, 10–odvodnenie ODVODNENIE Odvodnenie VPD 1 – drenáž 2 – vpust 3 – plochý žľab 4 – okraj dráhy LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

2. PRIETOKOVÉ MNOŽSTVO VODY (Q) Q = S . v [m3.s-1] kde: Q – prietokové množstvo vody [m3.s-1] S – prietoková plocha [m2] v – stredná rýchlosť [m.s-1] Odvodňovacie zariadenia a - plytký žľab, b - plytká drenáž Hĺbkový odvodňovací žľab Závislosť nákladov od času topt – optimálny čas údržby (opravy), PÚ – predčasná údržba,; NŠ – národnohospodárska škoda Rozdelenie pohybovej plochy letiska LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

3. ÚDRŽBA A OPRAVY 1. Údržba Preventívna údržba (plán) - na udržanie zariadení v stave, v ktorom neohrozujú bezpečnosť alebo pravidelnosť leteckej prevádzky a hospodárnosť leteckej dopravy. Je plánovaná – má sa zabrániť vzniku poruchy alebo zhoršeniu stavu. Vozovky • povrch vozoviek (RWY, TWY) - musí byť udržiavaný čistý, bez uvoľnených kameňov alebo iných predmetov, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie konštrukcie lietadiel alebo motorov alebo zhoršiť prevádzku ich systémov. Poznámka: Pozor na postranné pásy! Ak sa na TWY používajú lietadlá s prúdovými motormi - povrch ich postranných pásov udržiavať bez akýchkoľvek uvoľnených kameňov alebo iných predmetov (nasatie prúdovými motormi). Vybavovacie plochy by mali byť udržiavané bez snehu, bez kašovitého snehu, ľadu a podobne v rozsahu potrebnom na možnosť bezpečných pohybov alebo tam, kde to pripadá do úvahy na vytláčanie alebo ťahanie lietadiel. • povrch VPD (RWY) - stav bez vytvárania nerovností. • meranie charakteristík trenia (pozdĺžneho) periodicky - zariadením na kontinuálne meranie trenia so samozmáčaním. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

4. 2. Oprava Oprava vozovky musí byť vykonaná, ak sú hodnoty charakteristík trenia celej dráhy alebo jej časti menšie ako minimálne hodnoty určené leteckým úradom (drenážne vlastnosti RWY - vplyvom sklonových pomerov alebo priehlbín). Charakteristiky trenia na RWY sa zistia počas skutočnýchalebo simulovaných poveternostných podmienok (ktoré zodpovedajú miestnemu dažďu) a ak je to potrebné, mala by sa vykonať údržba na zlepšenie stavu. Povrch spevnenej RWY musí byť udržiava­ný v takom stave, aby boli zaistené dobré charakte­ristiky trenia a malý valivý odpor. Sneh, kašovitý sneh, ľad, stojaca voda, blato, piesok, olej, oter pneumatík a iné nečistoty musia byť odstránené rýchlo a úplne z rôznych častí pohybovej plochy súčasne, alebo podľa poradia odstránenia: • vzletová a pristávacia dráha v používaní, • rolovacie dráhy súvisiace so vzletovou a pristá­vacou dráhou v používaní, • komunikácie pre záchrannú a hasičskú službu, • vybavovacia plocha(-y), • vyčkávacie plochy a • ostatné plochy. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

5. Odporúčanie: Chemické prostriedky na odstránenie alebo zabránenie tvorby ľadu a ostatných námrazkových javov na letiskových vozovkách, by mali byť používané len vtedy, ak by ich použitie mohlo byť účinné. Pri použití chemických prostriedkov – aby aplikácia neznížila drsnosť povrchu vozovky. Chemické prostriedky, ktoré môžu mať škodlivý účinok na lietadlá, vozovky, alebo chemické prostriedky, ktoré majú toxické účinky na životné prostredie letiska sa nesmú používať. 3. Obnova Obnova povrchu vzletovej a pristávacej dráhy Pri obnove povrchu – ak sa robí nábeh (dočasný prechodový klin), pozdĺžny sklon musí byť: • 0,5 až 1,0 % na prekrytie hrúbky do 5 cm a • nie viac ako 0,5 % na prekrytie hrúbky väčšej ako 5 cm. Obnova povrchu by mala postupne pokračovať od jedného konca RWY ku druhému; podľa používania RWY, aby väčšina prevádzky lietadiel bola uskutočňovaná v smere dole po prechodovom kline. Vizuálne zariadenia - požiadavky nie sú určené (na prevádz­kovú poruchu). LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

6. Zimná údržba Odstraňovanie poľadovice, utlačenej snehovej vrstvy a snehovej vrstvy sa vykonáva chemickými rozmrazovacími prostriedkami, okrem miest, kde je ich používanie zakázané (vodné zdroje a pod.). Ako rozmrazovacie prostriedky sa používajú v zásade iba chemické materiály v kryštalickej forme alebo vo forme roztokov: • chlorid sódny (soľ), najpoužívanejší, vhodný pre cenovú a materiálovú dostupnosť; má dobré rozmrazovacie účinky do -8 °C. Má nepriaznivý korozívny účinok a negatívny vplyv na flóru v okolí komunikácie • chlorid vápenatý (rozmrazovacia schopnosť až do -25°C; je hygroskopický, prijíma vlhkosť pri vlhkosti vzduchu 45 až 50 %, preto sa vyžaduje vzduchový obal pri skladovaní) • zmes chloridu sodného a vápenatého zvyšuje sa účinnosť posypu • chlorid sodný obohatený prvkami znižujúcimi korozívne účinky (Soladin) (účinok ako chlorid sodný, ale je drahší) • zmes chloridu sodného a vápenáteho(Tonacal) s účinkom do -15°C; obsahuje antikorozívne prísady, účinnosť aj pri nižších teplotách; spotreba 2- až 3-krát menšia ako chloridu sodného.. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

7. Nedostatky: prašnosť, vyššia cena, hygroskopičnosť, BOZP – používanie okuliarov a respirátorov • močovina (Carbamid) – má podobné účinky ako Soladin, obsahuje účinnejšie antikorozívne prísady; rozmrazovací účinok do -4°C, pri dvojnásobnom dávkovaní do -10°C • chlorid vápenatý (koncentrovaný - Kalkosan) – má jemnú práškovú štruktúru, nehodí sa samotný, má vysoký účinok (30 %-ný roztok tuhne až pri -55°C), vysoká cena • ekologický prostriedok (Solmag) – je na báze chloridu horečnatého v tvare malých bielych šupiniek; je netoxický, v pôde odbúrateľný; je účinný do -34°C v závislosti od koncentrácie (22,8 %); ľad roztápa do 10 min. (hrúbky 12,7 mm). Iný druh chemického materiálu možno použiť iba po predložení atestu schváleného hygienikom. Dávkovanie posypu závisí od hrúbky poľadovice alebo hrúbky snehovej vrstvy a od druhu použitej látky. Tenké vrstvy poľadovice max. do 2 mm a vrstvy snehu max. do 3 cm sa odstraňujú posypom s dávkou do 20 g.m-2. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

8. Pre likvidáciu hrubších vrstiev poľadovice a snehu je možné použiť i vyššie dávky posypu, maximálne však do 40 g.m-2 alebo účinnejšiu technológiu navlhčovania posypových materiálov. Vyššie dávky ako 40 g.m-2 sa môžu použiť iba vo výnimočných prípadoch, keď je nevyhnutné v čo najkratšom čase obnoviť zjazdnosť . Mechanické odstraňovanie snehu z povrchu plôch Spôsob odstraňovania snehu sa určuje v závislosti od intenzity sneženia, výšky napadnutej snehovej vrstvy, dostupnosti druhu mechanizmu ako i ďalších poveternostných vplyvov (napr. vietor). Odstraňovanie snehu z povrchu vozoviek sa vykonáva mechanicky pluhovaním a frézovaním. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

9. Na odstraňovanie snehu do hrúbky 10 cm sa používajú snehové radlice so stieracími britmi z plastickej hmoty, gumy, alebo s oceľovými britmi. Sú vhodné na odstránenie sypkého, alebo rozmočeného snehu. Odstraňovanie snehových vrstiev nad 10 cm, snehových jazykov a závejov, alebo pri neúčinnosti snehových radlíc sa sneh odstraňuje šípovými pluhmi, snehovými frézami a turbínami. Snehové frézy a turbíny sa používajú tam, kde už nemožno použiť šípové pluhy pre obmedzené priestorové pomery, alebo pri hrúbke snehu nad 30 cm. Snehové turbíny sa používajú na odstraňovanie sypkého, ľahkého snehu. Snehové frézy sa používajú na odstraňovanie hrubých vrstiev čerstvého, alebo uľahnutého snehu a závejov. Môžu sa použiť i pri nakladaní snehu. Pluhovaním sa z plôch odstraňuje sneh, snehová kaša a pod. tak, aby ich vrstva pri bežných podmienkach výkonu zimnej údržby nepresahovala hrúbku 3 cm. V prípade pretrvávania snehových zrážok a vytvárania sa vyššej snehovej vrstvy, odstraňuje sa sneh z dôležitých plôch opakovaným pluhovaním, až do času jej zníženia pod 3 cm. Na ostatných plochách pri pretrvávajúcom snežení sa pluhovaním zabezpečuje rovinatosť snehovej vrstvy nezávisle na jej hrúbke s tým, že po skončení sneženia a ukončení prác sa upraví tak, aby bola zabezpečená využiteľnosť. Pri trvalom snežení a opakovanom pluhovaní je neprípustné použiť posyp s chemickými rozmrazovacími materiálmi. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

10. Na odstraňovanie snehu do hrúbky 10 cm sa používajú snehové radlice so stieracími britmi z plastickej hmoty, gumy, alebo s oceľovými britmi. Sú vhodné na odstránenie sypkého, alebo rozmočeného snehu. Odstraňovanie snehových vrstiev nad 10 cm, snehových jazykov a závejov, alebo pri neúčinnosti snehových radlíc sa sneh odstraňuje šípovými pluhmi, snehovými frézami a turbínami. Snehové frézy a turbíny sa používajú tam, kde už nemožno použiť šípové pluhy pre obmedzené priestorové pomery, alebo pri hrúbke snehu nad 30 cm. Snehové turbíny sa používajú na odstraňovanie sypkého, ľahkého snehu. Snehové frézy sa používajú na odstraňovanie hrubých vrstiev čerstvého, alebo uľahnutého snehu a závejov. Môžu sa použiť i pri nakladaní snehu. Pluhovaním sa z plôch odstraňuje sneh, snehová kaša a pod. tak, aby ich vrstva pri bežných podmienkach výkonu zimnej údržby nepresahovala hrúbku 3 cm. V prípade pretrvávania snehových zrážok a vytvárania sa vyššej snehovej vrstvy, odstraňuje sa sneh z dôležitých plôch opakovaným pluhovaním, až do času jej zníženia pod 3 cm. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA

11. Na ostatných plochách pri pretrvávajúcom snežení sa pluhovaním zabezpečuje rovinatosť snehovej vrstvy nezávisle na jej hrúbke s tým, že po skončení sneženia a ukončení prác sa upraví tak, aby bola zabezpečená využiteľnosť. Pri trvalom snežení a opakovanom pluhovaní je neprípustné použiť posyp s chemickými rozmrazovacími materiálmi. LET_K10 PRIEČNY REZ, ODVODNENIE, ÚDRŽBA