1 / 12

Kovács Atila Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztési és felújítási igazgató

ÚTÜGYI NAPOK A közúthálózat állapota és fenntarthatósági stratégiája a jelenlegi útállapot figyelembevételével Az útállapot alakulásából következő fenntartási igényváltozás. Kovács Atila Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztési és felújítási igazgató. Úthálózatunk jelenlegi állapota.

yukio
Download Presentation

Kovács Atila Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztési és felújítási igazgató

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. ÚTÜGYI NAPOK A közúthálózat állapota és fenntarthatósági stratégiája a jelenlegi útállapot figyelembevételével Az útállapot alakulásából következő fenntartási igényváltozás Kovács Atila Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztési és felújítási igazgató

  2. Úthálózatunk jelenlegi állapota • A Magyar Közút NZrt. kezelésében lévő úthálózat átlag életkora 30 év feletti, hossza 29852 km, melyből 8986 km (30,1%) hosszon szükség lenne azonnali beavatkozásra. • Évente minimum 2000 km út felújításra lenne szükség ahhoz, hogy 15 évente a teljes úthálózatunk megújuljon.

  3. Országos közúthálózat fenntartási stratégia • Az országos közúthálózat fenntartási stratégiája alaphelyzetben a megelőző jellegű fenntartási tevékenységeket és technológiákat helyezi előtérbe, melyek az élettartam meghosszabbítását gazdaságosan és hatékonyan teszik lehetővé. A megfelelő fenntartási beavatkozás megválasztásához fontos a tényleges útállapot megfelelő szintű ismerete, amelyet az évenkénti részletes úthiba felmérés és a gépi állapotfelvételek biztosítanak.

  4. ÚTGAZDÁLKODÁS üzemeltetés • Csak egységes egészként értelmezhető • Egymásra hatással vannak • Elvi és gyakorlati átfedésben vannak fejlesztés fenntartás ÚTGAZDÁLKODÁS

  5. ÚTGAZDÁLKODÁS költségek Fenntartási, javítási Üzemeltetési

  6. ÚTGAZDÁLKODÁS Felújítási költségek Fenntartási, javítási Üzemeltetési

  7. Az útállapot alakulásából következő fenntartási igényváltozás • Megfelelő mértékű forrás folyamatos rendelkezésre állása • Tervezhetőség • Új technológiák vizsgálata a környezet, a forgalom nagyság és a helyi lakosok életminőségének figyelembevétele • Megfelelő nyomon követés, adatbázisok fejlesztése • Optimális beavatkozási szint meghatározása

  8. Az optimális beavatkozási igény meghatározása

  9. OKA alapfolyamatok Az optimális beavatkozási igény meghatározása adatgyűjtés adatgyűjtés adatfeldolgozás adathasznosítás Országos Közúti Adatbank Eltérő jellegű adatok összevetése, elemzése Előkészítő munkák kiindulási adatforrása Útállapot monitoring rendszer működtetése Mérések

  10. Az optimális beavatkozási igény meghatározása Leromlási folyamat figyelemmel kísérése

  11. ÖSSZEGZÉS • Üzemeltetési – Fenntartási – Fejlesztési folyamatok egységként való kezelése • Folyamatok megfelelő nyomon követése, dokumentálása • Optimális beavatkozási szint meghatározása • Ütemezett fenntartási, felújítási munkák • Folyamatos költség rendelkezésre állás

  12. Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

More Related