Jak na to

1. Jak na to • Část II – Přelet • Mirek Burdych

2. Vývoj pilota Automatizace akcí, plynulost Zisk nových zkušeností Źádné Omezení akcí Zkušený pilot Hodně praxe, málo zkušeností 2 4 Začátečník 1 3 3 Málo praxe, hodně zkušeností Všeobecně nízká úroveň znalostí a zkušeností Omezení akcí Nutno přijímat instrukce Tréning pro zlepšení Tréning pro zlepšení Tréning pro zlepšení Tréning pro zlepšení praktických zkušeností

3. Témata • Přelet – základy • Plánování trasy přeletu • Taktika přeletu • Nastavení MacCready • Oblet OB • Krize • Dokluz • Elektronické hračky

4. Přelet – základy • Aneb odlet, páska, otočný bod, sektor, cylindr, AAT, cílový kruh a jiné radosti Odletová páska Příletová páska Otočný bod 1 Otočný bod 2 Sektor

5. Přelet – základy • Task může mít i zcela specifické vlastnosti – záleží na pravidlech soutěže • Základy viz www.cpska.cz

6. Plánování trasy přeletu • Zhodnocení počasí – internet (Flymet) • - bezoblačná termika – lepší hory • - možnost výskytu bouřek - lepší roviny Volné prostory (www.webriefing.cz) • Jiné vlivy (např. časové možnosti)

7. Plánování trasy přeletu • Plachtařský přelet představuje hledání energie

8. Plánování trasy přeletu • Dobrý termický terén – hory – pozor na denní vývoj termiky • Vítr – dokluz nejlépe po větru • Kam nejdříve? - Matouškovo pravidlo: • „Kde jsou nejdříve kumuly, tam nejdřív letím“ • Kdy letět – záleží na délce trati a pravděpodobnému vývoji počasí

9. Taktika přeletuVolba pracovního pásma • Pravidlo rozdělení pozornosti: • Do ½ výšky základen určuji polohu stoupavých proudů dle terénu, výše podle mraků. • Pracovní pásmo je dáno rychlostí stoupání/snadností ustředění v různých výškách. • Pracovní pásmo je možné dynamicky měnit v závislosti na podmínkách.

10. Taktika přeletuVolba pracovního pásma • Dolní hranici pracovního pásma mohu posunout dolů pokud: • - Letím k místu s jasnou termickou aktivitou – dobře vyvinutý mrak, kroužící ptáci a větroně a kupky sena a cihly atd... • - Opouštím horský terén • Dolní hranici pracovního pásma posouvám vzhůru pokud: • - Letím do horského terénu • - Přilétám pod řadu kumulů

11. Taktika přeletuOdbočky z kurzu • Pro odbočku z kurzu větší než 30° musím mít dobrý důvod.

12. Taktika přeletuOdbočky z kurzu • Průměr 36km/h vs 95km/h

13. Nastavení MacCready • MacCready hodnota představuje cenu získaného času vyjádřená výškou • Richmanovo pravidlo: • Počáteční stoupání v následujícím stoupavém proudu = nastavení MacCready = finální stoupání v současném stoupavém proudu. • Na průměrnou rychlost má největší vliv rychlost stoupání, ne přeskoková rychlost.

14. Nastavení MacCready Nízká rychlost, velký akční rádius Vysoká rychlost, malý akční rádius Silné stoupání – vysoká rychlost Slabé stoupání – velký akční rádius

15. Oblet OB • Oblet po větru Vítr

16. Oblet OB • Oblet proti větru Vítr

17. Krize • Jsem ve 400m nad terénem a stoupání nikde. Co teď? • Nejdůležitější je bezpečnost!!!

18. Krize • Pokud ještě nemám vyhlédnutou nouzovou plochu, tak teď je nejvyšší čas. • Po větru doletím dále • Letím rychlostí největšího doletu, tj. pomalu (až na vyjímky) • Letím k ploše a na zemi hledám vhodné místo, kde by mohla fungovat termika • Létám čistě a jsem trpělivý

20. Krize • Pokud jde všechno špatně, přistávám na plochu kterou mám dobře prohlédnutou. • Vždy mám záložní plán • Na finále není vhodná doba měnit své rozhodnutí.

21. Krize • Pokud jde všechno dobře získávám výšku • Pokud je aktuální stoupání slabé, po záchraně ze psí výšky přeskočím do lepšího stoupání. • Po překonání krize se vetšinou dostaví zlepšení počasí. • Přistání na blízkém letišti nebo práškařské ploše je na konci dne lepší rozhodnutí, než dokluz na krev domů. (To neplatí na závodech).

22. Dokluz • Dokluz začínejte konzervativně a finišujte agresivně • Dokluz proti větru vychází hůře (i když počítač hlásí, že to vyjde) • Dobrá stopa vytváří rezervu • Pokud není stoupání, • není ani klesání • Dobrý výkon nedělá dokluz, • ale výběr stoupáků na trati

23. Dokluz Mc=3 20:1 Mc=0, 35:1 Výpočet dokluzoměru: stoupání = klesání

24. Elektronické hračky • Výborný pomocník, ale zlý pán • MUSÍM TO UMĚT OVLÁDAT!!! (→ Condor) • Přístroj by měl být dostatečně spolehlivý (napájení, konektory, ovládání, viditelnost). • Nejdůležitější není obrazovka IPAQu, ale pohled z kabiny. • I počítač může ukazovat • kraviny, je důležité je • rozpoznat.

25. Elektronické hračky • Záznam svého plachtařského letu pro přihlášení do soutěže (CPS) mohu použít: • FAI homologované GNSS zařízení (logger) – - zapnu, deklaruji, letím, stáhnu, pošlu, mám výkon • Nehomologované GNSS zařízení (std. GPS) • - deklaruji na papír, ten nechám podepsat komisařem, musím mít báro, všechno zapnu, letím, stáhnu, vyplním zbytek deklarace, pošlu, nechám ověřit komisařem, mám výkon

26. Elektronické hračky • Fotoaparát + báro • Vyplním papírovou deklaraci, tu vyfotím, zapnu báro, letím, start + finiš + všechny OB vyfotím, po přistání vyplním zbytek deklarace, opět vyfotím, předám komisaři k vyhodnocení, on pošle, mám výkon • Pozor, záznam z plachtařského sw (SeeYou Mobile, SoaringPilot aj. není většinou akceptován.

27. Doporučená literatura • Knihy pro dlouhé zimní večery: • Metodika výcviku na kluzácích, Díl II Pokračovací výcvik • Metodika výcviku na kluzácích, Díl III Sportovní výcvik • Petr Dvořák, Termika, aneb vyšší škola plachtění • Leo and Ricky Brigliadori, Competing in glider/winning with your mind • Ale hlavně létat, létat, létat • (třeba i v Condoru)