1 / 2

Diesel motori sa predkomornim sustavom

Diesel motori sa predkomornim sustavom. - u glavi motora ugrađena je predkomora valjkastog oblika. - predkomora ima 25 do 55% prostora za izgaranje. - veza između predkomore i kompresijskog prostora sastoji de od jedne ili više provrta.

zaide
Download Presentation

Diesel motori sa predkomornim sustavom

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Diesel motori sa predkomornim sustavom - u glavi motora ugrađena je predkomora valjkastog oblika - predkomora ima 25 do 55% prostora za izgaranje - veza između predkomore i kompresijskog prostora sastoji de od jedne ili više provrta - gorivo se ubrizgava u predkomoru u kojoj je komprimiran jedan dio usisanog zraka - nakon ubrizgavanja, dio goriva se zapali u predkomori te nastaje povećanje tlaka u odnosu na tlak u kompresijskom prostoru - u tom trenutku u predkomori se nalaze plinovi izgaranja i nesagorjelo gorivo

  2. - zbog povećanja tlaka zapaljena smjesa plinova izgaranja i nesagorjelog goriva struji iz predkomore u kompresijski prostor - pri tome nastaje vrtloženje koje pojačava miješanje nesagorjelog goriva i zraka te dolazi do potpunog izgaranja preostalog goriva - tlak ubrizgavanja goriva je 85 bar - pri pokretanju hladnog motora zrak u predkomori se grije električnom žarnicom - glavna osobina ovog sustava je ta što najveći tlak izgaranja ne nastaje odjednom već postupno, te ne iznosi voše od 60 bar - gorivo se ubrizgava pri nižim tlakovima pa su dijelovi motora izloženi manjim naprezanjima - motor manje “lupa” - mana ovog sustava je niži toplinski stupanj djelovanja te potrebno grijanje kod pokretanja hladnog motora

More Related