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Présentation de la construction de mon MCR 01 Immatriculé 21AEL. Ça y est, je suis décidé... nous partons vers Dijon pour commencer la construction d'un MCR et là nous sommes tous les deux stressés car je n'ai jamais conduit avec une maison derrière ma voiture!.
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Présentation de la construction de mon MCR 01 Immatriculé 21AEL
Ça y est, je suis décidé... nous partons vers Dijon pour commencer la construction d'un MCR et là nous sommes tous les deux stressés car je n'ai jamais conduit avec une maison derrière ma voiture!
Je viens de recevoir mon premier kit.. Qu'est-ce que je suis venu foutre ici ?
Je ne perds pas patience je me vois déjà dedans pourtant...
Chantal qui ne veut pas rester inactive, s'est occupée de la direction, de l'empennage, et des ailes. Ici, elle se fait conseiller par David (super gars)
Même Antoine a travaillé sur les ailes (le filleul de Chantal)
Me voici avec la personne que j'ai le plus questionnée, car j'avais du mal à comprendre la gamme qui nous est fournie... Merci, Nicolas pour ta disponibilité et pas que chez Dyn Aéro, car par téléphone tu m'as bien aidé aussi.
Que du bonheur, mon frère Joseph, Josiane, Gilles, Annick, Antoine et bien sûr ma filleule Camille sont présents pour partager notre joie ! Merci à vous 6.
Le dimanche après la messe, une petite promenade autour du lac Kir
Voilà, nous venons de passer 15 jours de bonheur et 2 amis en plus. Enfin, on se revoit début juillet.
Une étape supplémentaire vient d'être réalisée : la mise en croix. Attention Chantal vérifie, car en l'air !!!
Ici, nous sommes fin juillet, à Dijon André & Baudouin m’ont accompagné pour ramener l'avion à Avin, et là nous regardons comment sont fixés les becs sur l'avion du Docteur. (car les miens ne sont pas encore collés )
Enfin, rentrés avec la structure, merci à Jacques Rigot de m'avoir gentiment prêté sa remorque. Les ailes sont rentrées avec la caravane.
C'est dans l'étable des vaches que j'ai commencé l'installation du kit mécanique. Merci à Papy & Mamy d'avoir pu supporter tout ce brol...
Et dans l'étable des cochons, ce sont les ailes et les volets sur lesquels je dois coller tous les becs.
Il faut beaucoup réfléchir, essayer de comprendre la gamme. (parce-que Nicolas n'est plus là!!!)
Le kit mécanique se met en place doucement sous un autre angle
Construction d'une dalle. Merci à Jean-Luc Baudouin pour le bon coup de main.
Début 2006 il était temps pour moi de quitter l'étable des vaches et cochons, alors j'ai entrepris de construire un garage qui va me permettre de continuer la construction de mon avion.
Et bien sûr j'ai encore une fois de plus besoin de mon frère Joseph (on ne te dira jamais assez MERCI)
Ce fut le samedi 3 février 2007, lors de la découpe de la verrière que cela s'est passé. Ce fut une catastrophe mais après avoir téléphoné à Nicolas qui m'a donné les conseils d' usage, j'ai pu réparer. Merci encore Nicolas.
C'est le départ pour l' ITN, section carrosserie, pour la mise en peinture des ailes, volets, empennage, direction et de la cellule.
Préparation avant peinture par les élèves de M. Delfosse Louis-Marie
1) Les élèves qui ont travaillé sur l'avion, Georges Loice, Denis Marchal, Vendy Michael.
2) Les élèves qui ont travaillé sur l'avion, Lugand Julien, Massart Loic, Rousseau Pierre.
Pour ramener l'avion à la maison j'ai fait une remorque avec l'aide de M. Malotiaux professeur à l' atelier soudure de l' ITN (M. Malotiaux est un professeur très serviable et disponible pour tout le monde.) Merci Monsieur Malotiaux.
Merci à M. Penel et son équipe, à M. Delfosse et ses élèves et, pour la remorque, à M. Malotiaux.
Arrivé à Avin, l'avion est descendu plus vite que prévu et du mauvais côté, de nouveau le moral à zéro... Enfin, Joseph était là pour dé-traumatiser.
C'est tout de suite plus agréable de travailler et de voir un MRC en vol !!!
Un bon moment : le moteur est installé (fini de devoir le sortir en soutenant la queue)
Même lorsque je suis occupé et que c'est l'heure de l'apéro, Chantal pense à moi !!! Si ça, ce n'est pas le bonheur ? Merci ma chérie.
Tableau de bord en alu dont les plans de découpe ont été réalisés par le chef d'atelier mécanique M. Cornet. La découpe a été réalisée par M. SAUSSU Gérard qui travaille à la SNCB. Merci à ce monsieur que je ne connais pas.
Ce jeudi avant de partir à l'école, Chantal a dû installer les ailes avec moi, pour toutes sortes de réglages...