Samochód elektryczny w infrastrukturze gminy

1. Samochód elektryczny w infrastrukturze gminy ENEX 2012

2. Dlaczego ? • Zgodnie z zapisami Ustawy „Prawo Energetyczne” z 10 kwietnia 1997 roku • osoby obsługujące, konserwujące i remontujące urządzenia zasilane prądem elektrycznym o napięciu niebezpiecznym powinny przejść szkolenie i zdać egzamin kwalifikacyjny w zakresie odpowiednim do wykonywanych czynności. • SEP COSiW zaprasza na szkolenia zakończone egzaminem kwalifikacyjnym przed Komisją Egzaminacyjną powołaną przez Urząd Regulacji Energetyki.

3. Instrukcje bezpieczeństwa mówią... • Bezpieczeństwo przy pracy z wysokimi napięciami • Niebezpieczeństwo:  Włączanie i wyłączanie wysokiego napięcia można powierzyć wyłącznie technikowi posiadającemu uprawnienia do obsługi wysokich napięć. Procedury włączania/wyłączania wysokich napięć są dostępne w instrukcjach serwisowych i należy ich zawsze przestrzegać. Korzystanie z protokołu włączania / wyłączania wysokiego napięcia jest obowiązkowe. Technik posiadający uprawnienia do obsługi wysokich napięć jest odpowiedzialny za przestrzeganie instrukcji serwisowych producenta, a także za przestrzeganie aktualnych przepisów obowiązujących w danym kraju. • Nieprzestrzeganie opisanych procedur w sposób ścisły może być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub zgonu.Odpowiedzi na pytania dotyczące odpowiednich szkoleń udziela regionalne centrum szkoleniowe dla danego kraju.

5. Pytania bez odpowiedzi • Czym jest punkt ładowania w świetle obowiązujących norm • Najbliższy typ instalacje w sensie • Normy PN-IEC 603-364 • „INSTALACJE ELEKTRYCZNE W BUDOWNICTWIE” • 1. instalacja zasilania na kempingach • 2. rozdzielnica budowlana • Oznakowanie przewodów

6. Normalizacja • W związku z dynamicznym rozwojem technologii dotyczących pojazdów elektrycznych, oraz na podstawie mandatu Komisji Europejskiej, europejskie organizacje normalizacyjne CEN i CENELEC postanowiły powołać "CEN-CENELEC eMobility Co-ordination Group (eM-CG)", tzn. wspólną grupę koordynacyjną mającą na celu wyznaczać kierunki rozwoju normalizacji we wszystkich aspektach dotyczących rozwoju technologii e-mobilności. Spotkanie inaugurujące eM-CG będzie miało miejsce 23 marca 2012 roku w Brukseli. • ____________________________Polski Komitet Normalizacyjnyul. Świętokrzyska 1400-050 Warszawatel. 22 556 74 28iwona.losiewicz@pkn.plwww.pkn.pl

7. Centralny Ośrodek Szkolenia i Wydawnictw SEP Zaprasza na szkolenia dla elektryków samochodowych obsługujących pojazdy z napędem elektrycznym

8. Ramowy program szkolenia: • Blok I • Samochód elektryczny • Historia samochodu elektrycznego. • Wady i zalety samochodów elektrycznych. • Zasobniki energii. • Silniki elektryczne. • Podzespoły wysokonapięciowe samochodu elektrycznego. • Blok II • Uprawnienia elektryczne do pracy przy napięciu do 1 kV • Podstawy prawne wykonywania zawodu elektryka • ustawy, rozporządzenia, normy • Przygotowanie stanowisk do przeglądu i remontu instalacji samochodu elektrycznego. • Oddziaływanie prądu elektrycznego na organizm człowieka, sposoby ratowania porażonych prądem elektrycznym. • Ochrona przeciwporażeniowa • Typy sieci zasilających, klasyfikacja IP, klasy ochronności, • Ochrona podstawowa i dodatkowa, urządzenia realizujące ochronę przeciwporażeniową, • Bezpieczniki instalacyjne, topikowe, wyłączniki różnicowo-prądowe, zabezpieczenia silnikowe, • urządzenia i instalacje w wykonaniu specjalnym. • Organizacja bezpiecznej pracy przy urządzeniach elektroenergetycznych. • Naprawy samochodu elektrycznego, praca na podstawie instrukcji stanowiskowej. • Prace kontrolno pomiarowe po naprawach instalacji wysokonapięciowych. • Egzamin Kwalifikacyjny w dniu zakończenia szkolenia.

9. DZIĘKUJĘ • ZA WYSŁUCHANIE