Stadtentwicklung Overath Das Verkehrsproblem in der Overather Hauptstrasse Stand : Mai 2007

1. Stadtentwicklung OverathDas Verkehrsproblem in der Overather HauptstrasseStand : Mai 2007 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

2. ProblembeschreibungHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Seit Jahren leiden die Overather Bürger unter der Zunahme des Straßenverkehrs im Ortskern. • Seit Jahren nehmen die Gefahren im Ortskern zu, • besonders in der Hauptstrasse • Luftverschmutzung • Lärm • Unfallgefahr

3. ProblembeschreibungHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Ausserdem... • ...erfährt der Zentralort Overath wegen des • Verkehrs eine Fehlentwicklung • Die Hauptstraße verliert an Attraktivität • Die Umsätze des Handels gehen zurück • Die Vielfalt des Warenangebotes reduziert sich • Urbanes Leben wird erschwert • Stadtplaner nennen diesen Vorgang "Verslumung"

4. Übergordnetes ZielHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Der Zentralort Overath muss wieder zu einer lebendigen, urbanen Fläche werden... • ...die Overather wollen ihre Stadt wiederhaben.

5. Ereignisse 1998 - 2000 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Immissionsmessungen des TÜV Essen 1998-1999 • Mess-Station Einmündung Probsteistrasse • Feb. 2000: Information des Kölner Stadtanzeiger • betreffend • Messergebnisse des TÜV Essen • erhöhtes Krebsrisiko • März 2000:Gründung ArbeitsKreis Tunnel für Overath

6. Schadstoffe in Overath Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Immissionsmessungen des TÜV Essen • 1998-1999 • gemessene Richtwerte (BImSchV) • Immissionen seit Jul 1998 seit Jan 2005 • (µg/m3) µg/m3) (µg/m3) • Russ 10,4(KStA) 8,0 8,0 • Benzol 5,8 (KStA) 10,0 5,0 • PM10 60,3 40,0

7. Verkehrszählung 2000 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 März 2000 - Stadt Overath veranlasst eine Verkehrszählung 16. 5. 2000 - Knotenstromzählung + Kennzeichenerfassung durchgeführt von Ingenieurbüro BSV Sep. 2000 - Studie steht zur Verfügung: " Verkehrserhebung zur Problematik der Rußbelastung in der Hauptstrasse"

8. Tägliche Verkehrsbelastungabsolute Mengen und ProzentanteileHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • ermittelt durch simuPLAN aus Daten der Zählung vom 16.5.2000

9. Empfehlung der BSV - StudieHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Mit der Sperrung der B55 im Ortsbereich ist eine kurzfristige Entlastung vom Durchgangsverkehr und damit eine Reduzierung der hohen Rußbelastung zu erreichen. • Langfristig ist eine deutliche Entlastung der Hauptstraße vom Durchgangsverkehr nur durch den Bau einer Ortsumgehungsstraße zu erzielen. • Dadurch kann in der Hauptstraße eine Entlastung von 56% bis 59% des derzeitigen gesamten Verkehrsaufkommens erzielt werden.

10. Finescreening StudieHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Gutachten der Fa. simuPLAN vom Dez. 2000 • Zweck: • Rechnerische Ermittlung der Reduzierung der Immissionen im Ortskern bei Sperrung der B55* (Hauptstraße) für den Schwerlastverkehr • *Empfehlung von BSV war eine Sperrung der B484 für Schwerlastverkehr

11. Finescreening Studie Dez. 2000Schadstoffe - ÜbersichtHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

12. HauptergebnisHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • der "Finescreening Studie" Fa. simuPLAN : • Eine entscheidende lufthygienische Entlastung kann nur erreicht werden, wenn das gesamte tägliche Verkehrsaufkommen in der Hauptstrasse auf ca. 10.000 Kfz reduziert wird • Diese Forderung kann nur durch den Bau eines Tunnels erfüllt werden.

13. ÜbergangslösungenHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Sperrung der innerörtlichen B55 für den Schwerlastverkehr bis zur Fertigstellung der Baumaßnahme Unterführung Probsteistraße • Status Juni 2001 • Die Sperrung ist vom RP angeordnet worden, allerdings nur als vorübergehende Maßnahme während der Bauzeit der Unterführung Probsteistrasse ....Meldung des KStA am 23./24.6.2001 • Status seit Nov. 2003 • Die Sperrung wird weiterhin gefordert - u.a. weil nach wie vor die Schadstoffimmissionen zu hoch sind.

14. Zielvorgabe : 10.000 Kfz pro TagHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Erforderliche Maßnahmen • Verringerung des Durchgangsverkehrs • Sperrung der B55 auch nach dem Bau der Unterführung Probsteistraße (= mittelfristig) • Vermeidung des Durchgangsverkehrs • Bau des Tunnels als Ortsumgehung (= langfristig) • Kanalisierung des Quell- u. Zielverkehrs • Einrichtung einer verkehrsberuhigten Hauptstraße • im Zusammenhang mit einer langfristigen Umgestaltung des Ortskerns (= langfristig)

15. Ereignisse 2002Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Feb 02 - Prognosen zu Verkehrsaufkommen erstellt (RSBA) • Mär 02 - Baubeginn Unterführung Probsteistraße • Jul 02 - PKG-Projektwoche zum Overather Verkehrsproblem • Aug 02 - Beginn einer Lagzeitschadstoffmessung in der Hauptstraße (zwei Messstellen / 15.8.02 -15.2.03) • Sep 02 - erneute Verkehrszählung durch BSV (14.+15.9.) • Sep 02 - RSBA ermittelt Kosten-Nutzen-Verhältnis = 6,57 • Sep 02 - Beschlussfassung des Regionalrates des RegBez Köln(Verkehrsausschuss) : • OU Overath erhält Priorität 9 (von insgesamt 48 Vorhaben im RegBez Köln)

16. Weitere Studien 2002 / 2003Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Immissionsmessungen des RWTÜV • vom Aug. 2002-Feb.2003 • Zwei Mess-Stationen in der Hauptstrasse • Zweck: Ermittlung der Auswirkung der Sperrung der B484 für den Schwerlastverkehr • Verkehrserhebung der Fa. BSV nach Sperrung der B55 für den Schwerlastverkehr (Sep.2002) • Zweck: Ermittlung der Auswirkung dieser Maßnahme

17. Verkehrszählung im Sep. 2002Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Verkehrserhebung am 19.9.2002 durch BSV • Zweck: Feststellung eventueller Verlagerungseffekte des Schwerlastverkehrs in die Nachbargemeinden nach Sperrung der B55 in Overath • Ergebnisse: • Das Ziel, den Schwerlastverkehr aus Overath herauszuhalten, ist weitgehend erreicht worden. • Der Gesamtverkehr in der Hauptstraße ist um etwa 10% reduziert worden. • Eine Verdrängung dieses Verkehrs in die Nachbarorte hat nicht stattgefunden.

18. ErgebnisseSchadstoffmessung und Verkehrszählung 2002Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Die Immissionen für Russ und Feinstaub haben sich gegenüber der TÜV-Messung von 1998/99 und der Berechnung von simuPlan (Dez.2002) leicht verbessert - das ist eine Auswirkung der Sperrung der Ortsdurchfahrt. Die gemessenen Immissionen für Ruß und Feinstaub liegen aber immer noch über den Richtwerten. • Die Immission für Stickoxid hat sich gegenüber der Berechnung von simuPlanverschlechtert. • Durch die Sperrung der Hauptstraße wird kein Verkehr in die Nachbargemeinden verdrängt. • Die Sperrung der Hauptstraße muss beibehalten werden !

19. ÜbersichtSchadstoffmessungen in OverathHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883

20. Verabschiedung im BundestagHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Jul 2004: • Verabschiedung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 im Bundestag und am 9.7.2004 im Bundesrat. • Die OU Overath verbleibt als "vordringlicher Bedarf" im BuVerWe Plan. • Die Pleite bei der Einführung des Mautsystems führt zu Ausfällen in Milliardenhöhe. Deshalb ist mit einer Verschiebung der Baumaßnahme zu rechnen. • Realisierungszeitraum jetzt ca. 15 Jahre

21. Was passiert, bis etwas passiert ?Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Das Genehmigungsverfahren ist ein langwieriger Prozess, derzeitig (Mai 2006) befindet sich die OU Overath immer noch am Ende der Phase "Umweltverträglichkeitsstudie": • ....im sog. "Variantenvergleich" • Jetzt wird eine weitere Trasse am Heiligenhauser Berg untersucht, nochmals die bahnparallele Trasse in teilweise unterirdischer Führung und ein einteiliger, kurzer Tunnel.... In Overath wird nur der zweiteilige Tunnel akzeptiert • Die Ortsdurchfahrt Overath muss weiterhin für den Schwerlastverkehr gesperrt bleiben.

22. Verkehrszählung Sep. 2005Ergebnis der Immissionsmessungen Aug. 2006Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 13./15.9.05 Verkehrszählung der Stadt Overath mit freiwilligen Helfern zur Ermittlung des ungenehmigten Schwerlastverkehrs Ergebnis: ca.30% des Schwerlastverkehrs fährt ungenehmigt durch den Ort Das Gefühl der Bürger, dass sich „Brummis durchmogeln“, wird mit dieser Zählung bestätigt. Aug 06 Ergebnis der Immissionsmessungen vom LUA : Feinstaub- und Rußwerte liegen unterhalb der vorgeschriebenen maximalen Richtwerte Grund für diese Verbesserung gegenüber den früheren Messungen des RWTÜV von Feb.2003 ist hauptsächlich eine andere Messmethode: Die 1. Tochterrichtlinie EG der 22.BImSchV definiert „straßennahe Messung“ großzügiger als die deutsche Gesetzgebung 23. BImSchV)

23. Tunnelbeurteilung NOx-Immissionsmessungen für 2006Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 März 07 Das Aachener Ingenieurbüro IVV bewertet den zweiteiligen Tunnel als den optimalen Kompromiss Mai 07 NOx-Werte für 2006 sind mit 51 mygr/cbm höher als der zulässige Schwellenwert von 48 mygr/cbm. Die Bezirksregierung in Köln verlangt die Erstellung eines Luftreinhalteplanes für Overath

24. Argumente für eine Ortsumgehungund die weitere Sperrung der Ortsdurchfahrt für LKWHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 • Die Gefährdungen und Emissionen im Ort müssen beseitigt / verringert werden. • Die Ortsdurchfahrt Overath ist der einzige verbliebene Engpass, nachdem Wahlscheid und Lohmar Umgehungen erhalten haben - diesen verbliebenen Engpass in Overath nicht auch noch zu beseitigen wäre ein verkehrspolitischer Schildbürgerstreich. • Die Ortsumgehung Lohmar (Fertigstellung Jun 2004) wird vermehrt Verkehr auf die Abkürzungsstrecke zur A4 lenken - mit dem verbliebenen Engpass Overath. • Wegen der zukünftigen LKW-Maut wird die Abkürzung zur A4 - als gebührenfreie und schnellere Strecke - vermehrt benutzt werden. • Bis zum Jahr 2015 wird der LKW-Anteil um 60% steigen (Prognose ADAC und BuMinVerkehr). • Außerdem: Die Streckenabkürzung zwischen A3 und A4 entlastet auch den Autobahnring Köln. • Der Bau von Ortsumgehungen ist erklärtes Ziel der Bundesverkehrspolitik - zur Reduzierung der Gefährdungen. • Die Entwicklung von lebendigen Innenstädten ist erklärtes Ziel der Landespolitik - und kann durch den Tunnel erreicht werden.

25. Übergeordnetes ZielHeimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883 Overath soll wieder l(i)ebenswert • werden