1 / 11

A Forma-1 világa

A Forma-1 világa. Készítette: Spiller András. Történet. 1950-es évektől napjainkig Nagy versenyzők, csapatok, pályák Főbb biztonsági és technikai előrelépések Szabályok, pontozás, zászlók A jövő a Forma-1-ben. 1950-es évek. 1950: Az első Forma-1-es egyéni vb, a Ferrari megalakulása

aderyn
Download Presentation

A Forma-1 világa

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. A Forma-1 világa Készítette: Spiller András

  2. Történet • 1950-es évektől napjainkig • Nagy versenyzők, csapatok, pályák • Főbb biztonsági és technikai előrelépések • Szabályok, pontozás, zászlók • A jövő a Forma-1-ben

  3. 1950-es évek • 1950: Az első Forma-1-es egyéni vb, a Ferrari megalakulása • 1958: Az első konstruktőri vb, farmotoros autók megjelenése • Maserati, Ferrari, Alfa Romeo • Guiseppe Farina, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio

  4. 1960-as évek • 1968: Légterelő szárnyak megjelenése • Reklámok előtérbe kerülése • Teljesítmény kb. 220 lóerő volt • McLaren, Lotus, BRM,Cooper • Jack Brabham, Jackie Stewart, Graham Hill, JimClark

  5. 1970-es évek • 1970: Belső rugózás, oldalra szerelt hűtők • Bizarr technikai megoldások (hatkerekű, ventillátoros autó) • Leszorítóerő kihasználása • Williams, Renault, Tyrell • Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Mario Andretti

  6. 1980-as évek • 1982: Szénszálas kocsitest • 1985: Rádiós kommunikáció a boxutcával • Turbómotorok elterjedése (több mint 1000 lóerős teljesítmény) • Benetton, Minardi • Nelson Piquet, Alain Prost, Ayrton Senna

  7. 1990-es évek • Elektronikai segédeszközök (pl. kipörgésgátló) • CAD-CAM tervezési módszer • Biztonsági intézkedések a pályákkal kapcsolatban, csökkenő létszám a mezőnyben • Jordan, Sauber, Stewart • Ayrton Senna, Nigel Mansell, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Damon Hill

  8. Napjaink • Elektronikus segédeszközök betiltása • Terjeszkedés az Európán kívüli piacon • Privát, nem gyári csapatok háttérbe szorulása • BMW, Toyota, Honda • Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Raikkönen

  9. Szabályok I. • Pontozás: Első helyezett 10, második 8, a harmadik 6 pontot kap, majd a következő helyezettek mindig eggyel kevesebbet (a 8.helyezett 1-et) • Péntek: szabadedzés, szombat: időmérő edzés, vasárnap: verseny • Minimum egy boxkiállás • Minimum két különböző gumiszett abroncs egy versenyen • Ha a versenyző a futam utolsó tizedében esik ki, beérkezettnek számítják • Ha a verseny a 75%-ánál hamarabb szakad félbe (kivéve első öt kör), a pilóták a pontok felét kapják meg • Egyéb technikai szabályok

  10. Sárga: veszély a pályán Piros: versenyleállítás Fekete-fehér kockás: a verseny vége Fekete-fehér sávos: sportszerűtlen magatartás Fekete: kizárás Zöld: szabad a pálya Piros-sárga csíkos: csúszós útszakasz Fehér: lassú jármű a pályán Kék: Hátulról le akarnak körözni Fekete, sárga körrel a közepén: műszaki hibás autó Szabályok II.(zászlók)

  11. A jövő • 2011: KERS bevezetése • Egységes motorok (?) • Új csapatok, új versenyzők • Új nagydíjak (Abu-Dhabi, Dél-Korea, India) • Költségcsökkentés • Újra slick (bordázatlan) abroncsok • Éjszakai futamok

More Related