AS “PASAŽIERU VILCIENS” 2013.gads

1. AS “PASAŽIERU VILCIENS” 2013.gads

2. Par uzņēmumu

3. Akciju sabiedrība „Pasažieru vilciens” ir vienīgais iekšzemes sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzējs, kas pārvadā pasažierus visā Latvijas teritorijā pa dzelzceļu. A/s „Pasažieru vilciens” tika nodibināta 2001.gada novembrī saskaņā ar valsts akciju sabiedrības „Latvijas dzelzceļš” restrukturizācijas programmu. Uzņēmums tika izveidots līdzšinējo VAS „Latvijas dzelzceļš” struktūrvienību Pasažieru Pārvadājumu uzņēmuma „Elektrovilciens” un PPU „Dīzeļvilciens” vietā un tādējādi kļuva par pirmo VAS „Latvijas dzelzceļš” meitas uzņēmumu. No 2008.gada oktobra a/s „Pasažieru vilciens” ir patstāvīgs valsts īpašumā esošs uzņēmums. 2009.gadā uzņēmums ieguva starptautisko kvalitātes vadības sistēmas sertifikātu ISO 9001:2008, 2012.gadā kvalitātes sertifikāts atjaunots uz nākamajiem trijiem gadiem. Uzņēmuma vēsture

4. Atbilstoši pieprasījumam nodrošina pieejamus un drošus kvalitatīvus iekšzemes pasažieru pārvadājumu pakalpojumus pa dzelzceļu Efektīvi izpilda uzņēmumam noteiktos mērķus un uzdevumus Nodrošina uzņēmumā darba kultūru, kura balstās uz godīguma, atklātības, profesionalitātes un atbildības principiem Pozitīvi motivē savus darbiniekus Vīzija Misija Uz pasūtītāja vajadzībām vērsts, efektīvs uzņēmums, kas ar modernu ritošo sastāvu nodrošina pieejamus un drošus, ērtus, ātrus un kvalitatīvus iekšzemes pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu

5. Personāla statistika Darbinieku sadalījums pa amatu grupām

6. PV sniedz pieejamus un drošus kvalitatīvus iekšzemes pasažieru pārvadājumu pakalpojumus pa dzelzceļu PV veicina visu uzņēmuma darbinieku atbildību par sniegtā pakalpojuma atbilstību kvalitātes prasībām PV veicina valsts transporta sistēmas uzlabošanu PV nepārtraukti pilnveido Kvalitātes vadības sistēmu un tās darbības efektivitāti Kvalitātes politika

7. Par pakalpojumu

8. Šobrīd pasažieri tiek pārvadāti 10 maršrutos 4 elektrovilcienu maršruti Rīga-Aizkraukle Rīga-Jelgava Rīga-Skulte Rīga-Tukums 6 dīzeļvilciena maršruti Rīga-Daugavpils Rīga-Madona-(Gulbene) Rīga-Krustpils Rīga-Valga-(Tallina) Rīga-Rēzekne-Zilupe Rīga-Liepāja Pārvadājumu maršruti

10. 0% 20% 40% 60% 80% 100% Vīrieši 42,3% Sievietes 57,8% 15 - 24 37,3% 25 - 34 18,1% 35 - 44 15,3% 15,5% 45 - 54 55 - 64 9,6% 65 - 74 4,3% Latvieši 61,6% Cittautieši 38,4% Līdz 99 Ls 7,9% 100 - 150 Ls 24,1% 151 - 200 Ls 22,9% 201 - 350 Ls 22,3% 351 Ls un vairāk 12,8% Atteikums 10,1% Kādi ir mūsu pasažieri? Vecums Tautība Ienākumi

11. 0% 20% 40% 60% 80% 100% Pamata 16,3% Vidējā, vid.spec. 56,1% Augstākā 27,6% 1 9,6% 2 24,1% 30,8% 3 Ģimenes locekļu skaits 4 22,8% 5 un vairāk 12,8% Ir 27,1% Bērni ģimenē līdz 15g. Nav 72,9% Strādā 59,0% Pensionārs, invalīds 6,5% Nodarbošanās Skolēns, students 25,0% Mājsaimniece 3,3% Bezdarbnieks 6,3% Kādi ir mūsu pasažieri? Izglītība

12. Tūrisma ar vilcienu veicināšana • Sadarbība ar Gulbenes-Alūksnes bānīti, īpaša vilciena reisa no Rīgas nodrošināšana uz “Bānīša svētkiem”. • Iesaistīšanās Gaujas Nacionālā parka tūrisma klastera projektā. • Ekskursiju programmu izstrāde skolēniem sadarbībā ar reģionālajiem TIC. • Tautas ekskursiju tradīciju popularizēšana. • Īpaši norīkoti vilcieni uz reģionos notiekošajiem pasākumiem (festivāls Summer Sound Liepājā, Siguldas Opermūzikas svētki, Laivu karnevāls “Rāmkalnos”, Sama modināšanas svētki Koknesē u.c.)

13. Vilciens – videi draudzīgs pārvietošanās līdzeklis • Transports ir atbildīgs par apmēram ceturtdaļu ES siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijām, no tām vien 0.6% sastāda dzelzceļš, savukārt ceļu transports (autobusi, automašīnas) -70.8% , kas ir pārliecinoši lielākais rādītājs. • Dzelzceļa satiksme, atšķirībā no ceļu transporta, nerada sastrēgumus, kas nozīmē, ka kaitējums apkārtējai videi ir ievērojami mazāks. • Dzelzceļa satiksme nerada papildu izdevumus valsts un pašvaldību budžetiem sakarā ar autoceļu infrastruktūras paātrinātu nolietošanos, ko rada autoceļu pastiprināts lietojums. * • Vilciena satiksme ir ātrāka, jo kustība pa sliežu ceļiem nav atkarīga no citu transporta līdzekļu kustības.

14. Skaitļi un fakti

15. Pārvadāto pasažieru skaits

16. Apgrozījums

17. Pārvadājumu apjoms milj.pas.km

18. Pārvadājumu izdevumi, 2012.

19. Pārvadājumu ieņēmumi, 2012.

20. Ritošais sastāvs

21. 24 sastāvi kopā 164 vagoni 32 modernizēti 58 daļēji modernizēti 49 nemodernizēti Elektrovilcieni

22. 16 sastāvi kopā 74 vagoni 12 modernizēti 43 daļēji modernizēti 4 nemodernizēti Dīzeļvilcieni

23. Elektrovilcieni Ritošā sastāva vecuma struktūra Dīzeļvilcieni

24. Attīstības plāni

25. Ieviest regulārus ekspres-vilcienus visos maršrutos Uzlabot esošo ritošo sastāvu (internets, velosipēdu statīvi, preses izdevumi u.c.) Uzlabot iekļūšanu/izkļūšanu vilcienos pasažieriem ar īpašām vajadzībām. Attīstīt un popularizēt vilcienu satiksmi kā tūrisma infrastruktūras sastāvdaļu. Veicināt un ieinteresēt velosipēdistus izmantot vilcienu satiksmi. Ieviest biļešu tirdzniecību internetā. Noslogotākajās stacijās izvietot elektroniskos informācijas tablo. Pirmās klases vagonu ierīkošana. Elektroniskā biļete (e-talons) Rīgas pilsētas robežās. Jaunu pakalpojumu un servisu ieviešana

26. Jauno vilcienu priekšrocības zemās grīdas vagoni, kas atvieglo iekāpšanu un izkāpšanu; komfortabli saloni garantēts komfortablas temperatūras režīms gan ziemā, gan vasarā komfortablas tualetes aprīkojums pasažieriem ar īpašām vajadzībām modernas vadības un drošības sistēmas efektivitāte un dinamika Jaunie vilcieni – kāpēc?

27. PALDIES!