PROYECTO YACAMBÚ - QUÍBOR

1. PROYECTO YACAMBÚ - QUÍBOR Agua para el desarrollo larense!

2. OBRAS DE REGULACIÓN POR EJECUTAR

3. 1. DESCARGA DE FONDO Tiene por finalidad mantener el caudal ecológico del río aguas abajo del embalse y permitirá un vaciado controlado de este en casos de emergencia (descarga máxima 257 m3/seg). Esta obra esta compuesta por el túnel Nº03 (430 m) que será la descarga propiamente dicha y por un túnel de acceso (túnel 4) de 200 m de longitud para su manejo y mantenimiento. DETALLE CAMARA DE COMPUERTAS

4. Cámara de Compuertas • Túneles totalmente excavados • Falta el revestimiento de los mismos. • Falta el montaje de la Cámara de Compuertas • Se utilizarán Válvulas Howell Bunger de 300 mm de diámetro para un caudal de 2 a 3 m3/s • La instalación contará con la asistencia de personal de VATECH

5. 2. OBRAS DE DESVIO • Durante unos 20 años los portales de entrada y salida de los Túneles de desvío 1 y 2, han sufrido modificaciones como consecuencia de: erosión, desprendimientos, destrucción de la estructura de entrada del Túnel 1, etc. • Se hace necesario realizar los siguientes trabajos: • Estructuras de concreto en entrada túnel 2, para manejar caudales de desvío por un año aproximadamente. • Estructuras de salida • túneles 1 y 2 • Tapones de concreto • en túneles 1 y 2

6. 3. TERMINACIÓN DEL ALIVIADERO Características Generales PERFIL DEL CIMACIO DEL ALIVIADERO • Tipo: abanico modificado conformado por un canal de aproximación, un cimacio con cresta, una zona de transición, un elemento de control, un canal de descarga o rápido, tres aireadores y un lanzador. • Descarga máxima: 1200 m3/seg • Longitud del cimacio: 50 m. • Ancho de la sección de control: 25 m. y del rápido: 22,60 m • Longitud horizontal del rápido: 284 m

7. 3. TERMINACIÓN DEL ALIVIADERO PERFIL DEL DEL ALIVIADERO • Aliviadero de tipo frontal, con un vertedero en abanico tipo OGEE. • Disipador tipo lanzador dentado. • Tres dispositivos de aireación tipo rampa.

8. 3. TERMINACIÓN DEL ALIVIADERO REPARACION DE LA LOSA DEL RAPIDO CIERRE DEL CIMACIO Y CONSTRUCCION DE MUROS CONSTRUCCION DE 41 BLOQUES DISIPADORES AL PIE DEL VERTEDERO

9. 4. OBRAS DE CIERRE * Acondicionamiento de la superficie del canal de aproximación. * Prolongar la carpeta impermeable hasta el canal de aproximación del aliviadero utilizando material impermeable de los préstamos ya explotados y cubriéndolos con un manto de rocas seleccionadas para impedir erosión y empalmar con la berma construida. * Asegurar la estabilidad del paramento aguas abajo del estribo izquierdo del aliviadero, mediante un terraplén estabilizador compuesto principalmente por gravas de río no procesadas y con taludes 2.5H: 1.0V. * Construcción de terraplén en el abra a cota 750 msnm para que sirva como dique fusible para crecientes mayores a 1200 m3/s DIQUE FUSIBLE CANAL DE APROXIMACION TERRAPLEN ESTABILIZADOR

10. 5. PROTECCION TOPE DE BERMA PANTALLA DE PROTECCION * Entre la cota superior de la berma estabilizante y el tope de la fila del estribo izquierdo para garantizar que no haya flujo de agua en ese tope de la fila, debe cubrirse el talud inclinado con una pantalla de concreto proyectado de 15 cm de espesor, con fibra sintética, con microsílica y con aditivo impermeabilizante tipo Sikalite o similar en una superficie de aproximadamente 3000 m2.

11. 6. ESTABILIZACION DE TALUDES En la Vía a la Presa El objetivo del diseño propuesto es evitar el desprendimiento de fragmentos cinemáticamente inestable y evitar que la meteorización desmejore la calidad de la roca y comprometa la estabilidad del talud a largo plazo. * Construir una pantalla de concreto proyectado de 15 cm. de espesor, reforzando al talud con barras de 1” de diámetro y 3 m. de longitud, inyectadas con lechada agua/cemento a una presión de 3 kg/cm2. * Realizar el control o desprendimientos de bloques de las partes altas del talud natural con mallas hexagonales de doble torsión sujetas a la superficie del talud con barras cortas perforadas en la roca y guayas de alta resistencia.

12. 6. ESTABILIZACION DE TALUDES En la salida de los Túneles 1 y 2 Se ha diseñado una obra con barras cortas de anclajes de 3 m. y 6 m. de longitud, separadas horizontal y verticalmente 2 m y en la superficie del talud se ha previsto la colocación de una protección de concreto proyectado con malla. Las barras de 6 m. se han estimado convenientes en los lugares del talud que existen tramos de pendiente negativa. Adicionalmente y considerando que el talud se encuentra aguas abajo de la presa se ha previsto dejar unas tiras o ventanas de 25 cm. de espesor en las que no sería proyectado el concreto y permitiría el drenaje del agua que se filtre en el macizo.

13. 6. ESTABILIZACION DE TALUDES En la entrada y Salida del Túnel 3 * Para la estabilización del talud de entrada se dispone de anclajes activos y pasivos. Los anclajes activos son de 40 toneladas y se han colocado en las 11 filas superiores; a partir de la cota 674,5 msnm y descendiendo. La obra de estabilidad está constituida por barras pasivas de 1” cuya longitud depende de la cota y con las cuales son capaces de generar un efecto favorable a la estabilidad del talud. * Para garantizar la libre descarga del portal de salida túnel 3 se ha previsto la construcción de un muro de concreto proyectado con anclajes activos de 40 ton y 15 m. de longitud y con barras de 1” de 12 m. de longitud.

14. OTRAS OBRAS A EJECUTAR • LOSA DE LA PRESA: juntas perimetrales con mastique “Progress 2000” ó similar y membranas “Hypalon”, juntas verticales con mastique “Progress 2000” o similar. • DREN DE LA PRESA: canal sin revestir de sección trapecial de 4.0 m de base con estructura para medición de caudal y canalización de quebrada las virtudes en sección trapecial revestida con 4.0 m de base. • INSTRUMENTACIÓN: • En la Presa: 1 Inclinómetro y 11 medidores de juntas • En el Estribo Izquierdo: 3 Perforaciones para Inclinómetro y 10 Extensómetros. • VIALIDAD: aproximadamente 2.600 m de carretera asfaltadas a construir alrededor de la presa y 8.000 m2 de áreas asfaltadas, obras de drenaje vial y obras ornamentales.

15. OBRAS DE TRASVASE POR EJECUTAR

16. Excavación, reparaciones y revestimiento final del Túnel de Trasvase REPARACIONES Y REVESTIMIENTO FINAL DEL TÚNEL DE TRASVASE

17. Refuerzo de tramos ya ejecutados Los registros de construcción del túnel han permitido relacionar para su evaluación distintas variables tales como: geología, convergencias, tipo de soporte, espesores y calidad de concreto, presencia de agua, reparaciones efectuadas y geometría de la sección. Trabajos de rehabilitación según tramos del túnel: • Concreto proyectado de 20 cms para revestimiento final. • Cambio total de soporte colocado. • Acondicionamiento de la sección de soporte (inyecciones, pernos, shotcrete).

18. Refuerzo de tramos ya ejecutados

19. OBRA DE TOMA Y ESTRUCTURA DE SALIDA

20. OBRA DE TOMA Tipo: Toma selectiva 3 túneles horizontales a cotas: 730, 710 y 690 msnm de 3 m de diámetro 2 pozos verticales de 4,30 m de diámetro interno. 3 Válvulas de mariposa tipo VAG de 1500 mm de diámetro

21. ESTRUCTURA DE SALIDA Tanquillas de salida hacía sistema de riego y sistema de acueducto. Trancisión Portal de Salida - tubería en acero Ø 3.300 mm y e=25 mm. Vía San José- Quíbor Nota: Tubería de acero Ø 3.000 mm, e=12,7 mm enterrada

22. GRACIAS POR SU ATENCIÓN!