Las Novedades en la cadena Logística de Comercio Exterior

1. Las Novedadesen la cadena Logística de Comercio Exterior Mariano Díaz C. Consultor en Comercio Transporte y Logística Internacional Mariano Díaz C.- Consultor

2. SUMMARY Apoyo de los gobiernos “El norte en el sur…” RA Recetas de la Señora Giomar (todas en C.A.) Legislación al Servicio del Comercio Empoderamiento al Sector Privado Mariano Díaz C.- Consultor

3. SUMMARY (2) Doing Business y las “odiosas comparaciones”… Necesidad de Acuerdos Comerciales Inter-empresariales Conectividad limitada a la Infraestructura Actualizar inversiones en Infraestructura en C.A. Integración Centroamericana Mariano Díaz C.- Consultor

4. SUMMARY (3) Control aduanero vrs. Facilitación al comercio, Ojo CONVENIO FAL-65 Atención!! Evitar excesiva discrecionalidad en el ejercicio aduanero y apoyarse en el método aleatorio NO INTRUSIVO. Isaza: “Alineamiento de las instituciones”. Necesidad de Instrucción, Capacitación y Entrenamiento (TRAINMAR & T4T) COEL Rentabilidad vrs. Utilidad del Usuario. Mariano Díaz C.- Consultor

5. PREMISA MAYOR: Maritime transport is the backbone of international trade and a key engine driving globalization. Around 80 percent of global trade by volume and over 70 per cent by value is carried by sea and is handled by ports worldwide; these shares are even higher in the case of most developing countries. UNCTAD’s REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 2012

6. Fuente: ECAT –SIECA 2001 "El que domina el mar domina todas las cosas" Temístocles

7. Mariano Díaz C.- Consultor

8. NT CARGO FLOWS * ** * NORTH EAST & CANADA **Port Everglades & Miami

9. Segundo pensamiento: For importers & exporters, however, the low freight rates helped to reduce transaction costs, which is important for helping to revive global trade.As freight traffic continues to grow, the question of how to ensure the long-term sustainability of such growth isplaying an increasingly important part in the policy debate on globalization… UNCTAD’s REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 2012

10. El Paradigma a romper… Qué imagen asocio mentalmente con TRANSPORTE/LOGISTICA? Mariano Díaz C.- Consultor

11. Mariano Díaz C.- Consultor

12. Sobre los TRAMOS 7.66 días Mariano Díaz C.- Consultor 3.33 días

13. ¿ Quién debe ser el interlocutor válido con peso para gestionar y lograr la mejora de esta problemática? Mariano Díaz C.- Consultor

14. PRIMERA CONCLUSION: El crecimiento de nuestro comercio exterior está supeditado proporcionalmente a la capacidad de la infraestructura física disponible para moverlo. La carga y los vehículos tendrán un serio comportamiento ascendente, por lo tanto, la infraestructura al servicio de la carga, pasajeros y vehículos debe AUMENTAR PROPORCIONALMENTE y PLANIFICARSE. Mariano Díaz C.- Consultor

15. Estudio GFA-SIECA 2011

16. Mariano Díaz C.- Consultor

17. EL NUEVO PARADIGMA DEL COMERCIO INTERNACIONAL(y de la logística de CI…) Mariano Díaz C.- Consultor

18. Nuevas Influencias en la Economía Global y Cambio de Patrones de Comercio: Mariano Díaz C.- Consultor

19. Mariano Díaz C.- Consultor

20. Cambio en Patrones de Comercio: OECD- OrganizationforEconomicCooperation and Development

21. Patrones de Comercio: ¿ Quién debe ser el interlocutor válido con peso para negociar y “mapear” estas necesidades y requerimientos?

22. PARTICIPACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL Comercialización 25% Producción 45% Logística Internacional 30%

23. LAS EMPRESAS NO PUEDEN SER MUCHO MÁS EFICIENTES REDUCIENDO COSTOS DE PRODUCCIÓN A PARTIR DE MATERIAS PRIMAS GLOBALES MIENTRAS QUE SI PUEDEN SER DRAMATICAMANTE MÁS EFICIENTES REDUCIENDO COSTOS DE LOGÍSTICA Fuente: USITC (UnitedStates International Trade Commission)

24. Los Costos de Transporte siguen siendo una parte integral del costo de los productos frente al consumidor.Estrategias sugeridas: Desarrollo del Transporte Marítimo de Corta Distancia (Cabotaje). Desarrollo de la Competitividad de los Puertos. Desarrollo de la Conectividad del Hinterland de los Puertos. Mariano Díaz C.- Consultor

25. Donde las ZF y ZAL´sinfluyen también en los beneficios/país (competitividad).

26. INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS: Enfoque desde 3 ámbitos: • El tema de la productividad de los agentes económicos. • El tema de la competitividad de las actividades económicas. • El tema del Beneficio social y Territorial a producirse. • Sergio Bitar Ch. Ex Ministro de OP Chile Mariano Díaz C.- Consultor

27. INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS (2): ¿Qué infraestructura se necesita (para insertarse en el escenario mundial) para el 2020 en nuestros países? ¿Quién va a financiar esa infraestructura? ¿ Quién es el interlocutor válido para gestionar la infraestructura? • Sergio Bitar Ch. • Ex Ministro de OP Chile • Muelle de Puerto Barrios Guatemala 1955

28. Alianzas Público Privadas-APP-: “Los agentes privados no han logrado sustituir a los Estados en su calidad de fuentes de inversión ni como dinamizadores del proceso de desarrollo…” A pesar de ello, no hay otro mecanismo a corto plazo… ¿ampliar la consulta…? Mariano Díaz C.- Consultor

29. BOT/ DBFT/ DBOT

30. De un mecanismo Efectivode Gestión… (PRIVADA) Hacia la re estructuración de la Asociación de Consejos de Usuarios del Transporte Internacional de Centroamérica. -USUARIOS- Mariano Díaz C.- Consultor

31. Marco legal internacional Mariano Díaz C.- Consultor

32. CONVENCION SOBRE UN CODIGO DE CONDUCTA DE LAS CONFERENCIAS MARITIMAS* • Conferencia marítima o conferencia Un grupo constituido por dos o más empresas porteadores navieras que prestan servicios regulares de transporte internacional de carga en una ruta particular o unas rutas particulares dentro de determinados límites geográficos y que han concertado un acuerdo o arreglo, cualquiera que sea su naturaleza, dentro de cuyo marco actúan ateniéndose a unos fletes uniformes o comunes y a cualesquiera otras condiciones convenidas en lo que respecta a la prestación de servicios regulares. • *Código de Conducta de las Conferencias Marítimas 1985

33. CONVENCION SOBRE UN CODIGO DE CONDUCTA DE LAS CONFERENCIAS MARITIMAS • Usuario Un particular o entidad que concierte, o demuestra tener intención de concertar, un acuerdo contractual o de otra índole con una conferencia o una compañía naviera para el transporte marítimo de mercancías en las que tenga un interés comercial. • Organización de usuarios Una asociación u organización equivalente que fomenta, representa y protege los intereses de los usuarios y que ha sido reconocida como tal por la autoridad competente o las autoridades competentes del país cuyos usuarios representa, si así lo desean dichas autoridades.

34. Organización en 1992 Mariano Díaz C.- Consultor

35. Organización en 2012 Mariano Díaz C.- Consultor

36. Marco de Acción 2013-2020 TASA US$0.05/TM PTOS.C.A. Mariano Díaz C.- Consultor

37. Mariano Díaz C.- Consultor

38. ¿QUIÉNES SOMOS? • Somos una institución no lucrativa que vela por la competitividad del transporte de carga internacional en todas sus modalidades (aéreo, marítimo y terrestre). www.cutrigua.org Consejo de Usuarios del Transporte Internacional

39. MUCHASGRACIAS Mariano Díaz C.- Consultor 08/2013