1 / 20

Voorkeursrichting Planstudie Ring Utrecht RIA 19 november 2009

Voorkeursrichting Planstudie Ring Utrecht RIA 19 november 2009. Opzet presentatie. Opzet planstudie Ring Utrecht - aanleiding - aanpak VERDER/planstudie Ring - opzet planstudie: beoordelingscriteria Wat staan we nu in planstudie? - proces - inhoudelijk: varianten en resultaten

allie
Download Presentation

Voorkeursrichting Planstudie Ring Utrecht RIA 19 november 2009

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Dienst Stadsontwikkeling VoorkeursrichtingPlanstudie Ring Utrecht RIA 19 november 2009

  2. Opzet presentatie • Opzet planstudie Ring Utrecht- aanleiding - aanpak VERDER/planstudie Ring- opzet planstudie: beoordelingscriteria • Wat staan we nu in planstudie?- proces- inhoudelijk: varianten en resultaten - 1e fase: Verkennen van het speelveld - Tussenfase • Voorkeursrichting • Vervolg

  3. Aanleiding planstudieKnelpunten huidige situatie • Zwaar belast netwerk • Ingewikkelde verkeersstromen • Kwetsbaar gebied • Draaischijf van Nederland • Doelstellingen Nota Mobiliteit • (Economische) groei van de regio Utrecht Verbetering bereikbaarheid nodig

  4. Aanpak VERDER/planstudie Ring Utrecht • September 2006 MIT verkenning en Netwerkanalyse • 13 november 2006 Bestuursovereenkomst • 26 september 2007: samenwerking • December 2008: startnotitie Ring Utrecht (1e fase MER) • Mei 2009 : vaststellen richtlijnen 1e fase MER • Consultatie • Tweede fase MER • Tracébesluit • Beroep, vergunningen, uitvoering

  5. Opzet planstudie Ring Utrecht Vijf beoordelingscriteria voor alternatieven: - verkeer- techniek- milieu en gezondheid- ruimtelijke ordening en inpassing- kosten en baten

  6. Waar staan we? Juni 2009 : resultaten onderzoek 5 alternatieven 1e fase MER 6 juli 2009: BO MIRT besluit Tussenfase (verlenging 1e fase MER) Augustus 2009: vaststellen onderzoeksopzet Tussenfase 3 november 2009: BO MIRT voorgenomen voorkeursrichting Voorjaar 2010: 1e fase MER met voorkeursalternatief gereed Zomer 2010: consultatie Najaar 2010: besluitvorming in de raad Dienst Stadsontwikkeling 13-9-2014 6

  7. Verbreden: halve Ring Verbreden: volle Ring Spreiden Eerste fase Planstudie: Alternatieven Ring Utrecht • Nulalternatief • Niet Verbreden • (VERDER) Sorteren

  8. Resultatenverkennen van het speelveld • Geen van de alternatieven voldoende probleemoplossend • Grootste knelpunt flessenhals tussen Lunetten en Rijnsweerd • Verbreden en Sorteren kansrijk in stap 2 Tussenfase/Nadere Analyse • OV+++ en Kracht van Utrecht meenemen in stap 2 Tussenfase/Nadere Analyse

  9. Stap 2 Tussenfase/ Nadere analyse

  10. OV +++ Resultaten: • OV gebruik gestimuleerd • 1% afname autogebruik • Knelpunten niet opgelost

  11. KRACHT VAN UTRECHT Resultaten: • OV gebruik gestimuleerd • 13% afname autogebruik • Knelpunt A27 niet opgelost • Ver boven budget

  12. WEST ALTERNATIEF Resultaten: • Lost verkeersprobleem op A27 niet op • Technisch complex bij knopen A2 en A12 • Kosten 2,45 miljard maaiveld oplossing • Tunnel niet mogelijk onder kwetsbare gebieden

  13. SORTEREN IN KNOPENOptimalisatiebestaande bak Resultaten: • Lost verkeersprobleem op A27 niet geheel op • Technisch complex ‘ontweven’ knopen • Kosten 1,0 miljard • Voldoet niet aan de veiligheidseisen

  14. SORTEREN IN KNOPENVerbreden bak Resultaten: • Lost verkeersprobleem op • Technisch complex bij knopen A28 en A12 en verbreden bak • Kosten 1,4 miljard • Kansen door natuurdak

  15. SORTEREN VOOR KNOPENverbreden bak Resultaten: • Lost verkeersprobleem op • Verbreden bak technisch complex • Kosten 1,4 miljard • Kansen door natuurdak • Aantasting landschap voor knoop bij A12

  16. SORTEREN VOOR KNOPENBak naast Bak Resultaten: • Lost verkeersprobleem op • Onderlinge afstand van 50-100 m nodig tussen bakken • Kosten 1,6 miljard • Grote aantasting natuur en landschap • Tunnel mogelijk, kosten 1,9 miljard

  17. COMBINATIE ALTERNATIEF Resultaten: • Lost verkeersprobleem op • Technisch complex, combinatie West en Oost • Kosten 3,6 miljard • Grote aantasting natuur en landschap

  18. Voorkeursrichting • Uitbreiden capaciteit A27 tussen knopen Lunetten en Rijnsweerd. • Aanpassen knooppunten Lunetten en Rijnsweerd (ontweven). • Verbreden bak met ca. 15 m. aan weerszijden, 2x6 of 2x7 rijstroken. • Overkluizing van de A27 (250 m.). • Uitbreiden A12 (extra rijstrook beide rijrichtingen op parallelbaan). • Opwaardering NRU: kruisingen ongelijkvloers en streven 100 km/u. Randvoorwaarden: • Beschikbare budget is 1,2 miljard, geraamde kosten 1,4 miljard • Wettelijke normen voor luchtkwaliteit en geluidshinder.

  19. Waarom deze Voorkeursrichting? • Vergroting wegcapaciteit van de Ring Utrecht is echt nodig (niet of-of maar en-en) • Deze combinatie van maatregelen lost de verkeerskundige problematiek toekomstvast en robuust op • De oplossing heeft een minimaal ruimtebeslag in de Ecologische Hoofdstructuur, De Nieuwe Hollandse Waterlinie en Amelisweerd • Een gedeeltelijke overkluizing van de bak Amelisweerd vermindert de barrière werking van de A27

  20. Vervolgproces • 14 januari 2010 RIA met meepraters over Voorkeursrichting • 19 januari 2010 Cie. Stad en Ruimte over Voorkeursrichting • Voorjaar 2010 afronden Strategische MER (1e fase) • Vervolgens consultatie 1e fase MER • Najaar 2010 vaststellen voorkeursalternatief door bevoegd gezagen • Najaar 2010 start 2e fase MER en OTB (ontwerp-Tracébesluit) • 2012 OTB incl. MER vrij voor inspraak • 2013 vaststellen Tracébesluiten door betreffende bevoegde gezagen • 2014 Beroep • 2015 Start voorbereiding van de uitvoering • 2016 Uitvoering

More Related