TRANSZEURÓPAI FOLYOSÓK – A MEGLÉVŐK HOSSZABBÍTGATÁSA, VAGY EGY ÖSSZEURÓPAI HÁLÓZAT KIALAKÍTÁSA?

1. TRANSZEURÓPAI FOLYOSÓK – A MEGLÉVŐK HOSSZABBÍTGATÁSA, VAGY EGY ÖSSZEURÓPAI HÁLÓZAT KIALAKÍTÁSA? Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ <tfleisch@vki.hu> A DÉLKELET-EURÓPAI TÉRSÉG ÉS MAGYARORSZÁG EURÓPA KÖZLEKEDÉSÉBEN ELŐADÁSOK A BALKÁNRÓL 6. Balkán-tanulmányok Központ, Európa Intézet MTA Társadalomkutató Központ Budapest, 2006 május 16.

2. Közlekedés 50 000 éve Amikor a Balkán volt „Európa kapuja” Forrás: Élet és Tudomány, 2006/12. sz.

3. Transzeurópai folyosók – a meglévők hosszabbítgatása, vagy egy összeurópai hálózat kialakítása? • Balkán – tanulságok az eddigi konferenciákból • CADSES - együttműködő térség • TEN, PEN, PETRA, TINA, TIRS, REBIS • Nem beszélek az AGR, AGC, AGTC, TEM és TER hálózatokról • Összefoglaló, tanulságok • (1) Interregionális összefüggésben máshol meghatározott hálózatok hatása válik dominánssá a térségi összefüggéseken alapuló tervezéssel szemben • (2) Az egyedi projekt-finanszírozhatóság szempontjának kizárólagossá emelése miatt a korábban kialakult struktúrák, hálózatelemek tudnak csak megerősödni, elsikkad az új struktúrák létrehozásának az esélye

4. A Balkán és környezete (Merre tartunk?) Mettől-meddig Balkán? Van-e kapuja?

6. Történelmi nézőpontok

7. Történelmi nézőpontok

8. 1760

9. Kortárs nézőpont INTERREG III.B együttműködési térségek Eltérő térségi logika: Európa nyugati részén partvonalak, tengeröblök, beltengerek határozták meg az összetartozó téregységeket Forrás: Zonneveld, Wil (2005) Expansive Spatial Planning: The New European Transnational Spatial Visions. European Planning Studies, Vol.13. No.1. pp.137-155.

10. Kortárs nézőpont INTERREG III.B (2004-2006) együttműködési térségek CADSES = Central European, Adriatic, Danubian and South-Eastern Europeanegyüttműködési térség. Árulkodó a maradék-elv, a külső nézőpontból való lehatárolás Forrás: INTERREG térségek.

11. Kortárs nézőpont INTERREG III.B (2004-2006) együttműködési térségek CADSES = Central European, Adriatic, Danubian and South-Eastern Europeanegyüttműködési térség. Forrás: INTERREG térségek.

12. A Duna vízgyűjtő medencéje • A Duna vízgyűjtője lefedi a CADSES térség szárazföldi régióit

13. A Balkán belülről strukturálva: keleti részén a magot négy nagyváros által kifeszített zóna képezi Forrás: Papadaskalopoulos, A. – Karaganis, A. – Christofakis, M. (2005) The spatial impact of EU Pan-European transport axes: City clusters formation in the Balkan area developmental perspectives. Transport Policy Vol.12. No.6.

14. A folyosók előképe Új útszámozás 1975-ből: a TEN és a korridorok előképe

15. A folyosók előképe 1990 Európa keleti felében az autópályák szinte mindenütt a fővárosok bevezető szakaszait váltották ki

16. TEN-T - uniós átlapoló közlekedéshálózat • 80-as évektől „Közös hálózatot a közös piachoz” • Transzeurópai hálózat (TEN-E, TEN-C, TEN-T) • 1992 – Maastricht - EU 12 (-> EU 16-ra számítva) • 1996 14 kiemelt projekt (2004 ápr. 29: 30-ra emelik) • Mateu Turro (1999) Going Trans-European: Planning and financing Transport Networks for Europe. Elsevier„regionális érdekektől vezérelt folyamat, drága megoldások” • Közben 1989 a berlini fal és a vasfüggöny leomlik • Pán-európai konferencia 1991 Prága, 1994 Kréta, 1997 Helsinki • „Krétai folyosók” v. Helsinki folyosók v. Páneurópai folyosók – a TEN keleti kiterjesztése

17. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • Mit jelent a TEN keleti kiterjesztése ?

18. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • A hálózat kiterjesztése kelet felé

19. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

20. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

21. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

22. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása

23. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése Forrás: http://www.khvm.hu/EU-integracio/A_magyarorszagi_TINA_halozat/Image11.gif A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók

24. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése (Gdansk – ) Varsó – Bukarest – (Alexandopolisz) alternatív IX-es folyosó elképzelések (2000) Forrás: Köller László (2000) A Krakkó – Kassa – Miskolc – Nagyvárad útirány vizsgálata a vasúti forgalomban. Közlekedéstudományi Szemle Vol.50. No.12. pp.448-454.

25. Páneurópai hálózat – a TEN kiterjesztése • Helsinkiben a 10 folyosó mellett négy páneurópai közlekedési térséget is kijelöltek PETRA (Pan-European Transport Areas) Ezek tengerhajózási medencék • A Fekete-tenger az egyik PETRA térség (BS-PETRA) • Fő fejlesztési prioritása Constanta kikötője

26. TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése • TINA – Transport Infrastructure Needs Assessment • (There Is No Alternative) • 1995 – 11 csatlakozó ország módszertani segítése1999 zárójelentés főhálózat = páneurópai folyosók+ másodlagos hálózat (amit még a 11 ország javasolt)

27. TINA – a Páneurópai hálózat kiegészítése Forrás: A 8. sz. főút fejlesztési feladatai... UKIG Hálózatfejlesztési Főosztálya 2000. szept. 13 A helsinki folyosók és a TINA-hálózat kiegészítő elemei

28. TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése • TIRS – Transport Infrastructure Study in Balkans • 2002 – 7 ország ALB, B-H, BG, CR, SR-M, MAC, RO • BG és ROaz alaphálózat azonos a TINA folyamatban meghatározottal, • A többi országban EIB Western Balkans Transport Infrastructure Inventory – 223 projekt finanszírozhatóság szempontjából kategorizálva

29. TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók a balkáni térségben

30. TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése • TIRS – A közúti kapacitások kimerülése

31. TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése • TIRS – Tervezett közúthálózat 2015-re

32. TIRS – a TINA hálózat kiterjesztése • TIRS – Tervezett vasúthálózat 2015-re

33. REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése • REBIS – Regional Balkans Infrastructure Study • 2003 – 5 ország ALB, B-H, CR, SR-M, MAC, • Cél: finanszírozható projektek keresése, majd rangsorolása • 20 projektet kiválasztottak

34. REBIS – a TIRS hálózat kiegészítése • REBIS – Regional Balkans Infrastructure Study Általános áttekintés és 20 projekt részletes előtanulmánya (pre-feasibility study)

35. Összefoglaló, tanulságok • A TEN 12 (15) uniós ország saját közlekedési hálózatának figyelembevételével alakított ki egy átlapoló hálózatot (1992) Azóta a hálózat háttérbe szorul, főleg 14 (30) projektről van szó • A PEN (páneurópai hálózat) a TEN kelet-nyugati folyosói meg-hosszabbításaként próbálta lefedni Európa keleti részét (1997) • A TINA megtartotta a PEN hálózatát, de lehetővé tette másodlagos folyosók beiktatását (1999) • A TIRS kiindulásnak tekintette a PEN és a TINA folyosókat, és kiegészítette öt további ország irányában (2002) • A REBIS az utóbbi öt ország hálózatát felmérte és kiegészítő javaslatokat tett (2003) • A teljes folyamatban dominál a projekt-orientált megközelítés, kizárólagosan az elemi projektek finanszírozhatósága képezi a rangsor alapját - és hiányzik az átlapoló hálózat funkcionális szerepének a tudatosítása. Ilyen módon a meglévő struktúra őrződik (erősödik) meg, nincs mód struktúraváltásra.

36. TRANSZEURÓPAI FOLYOSÓK – A MEGLÉVŐK HOSSZABBÍTGATÁSA, VAGY EGY ÖSSZEURÓPAI HÁLÓZAT KIALAKÍTÁSA? KÖSZÖNÖM A FIGYELMET ! Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ <tfleisch@vki.hu> A DÉLKELET-EURÓPAI TÉRSÉG ÉS MAGYARORSZÁG EURÓPA KÖZLEKEDÉSÉBEN ELŐADÁSOK A BALKÁNRÓL 6. Balkán-tanulmányok Központ, Európa Intézet MTA Társadalomkutató Központ Budapest, 2006 május 16.