MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS

1. REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS DIRECCIÓN NACIONAL DE ADUANAS

2. MAPA ADUANERO DEL URUGUAY BRASIL ARGENTINA

3. MAPA DE REGÍMENES SUSPENSIVOS BRASIL ARGENTINA REFERENCIAS ZONA FRANCA TIENDA LIBRE DE IMPUESTOS DEPOSITO FISCAL UNICO

4. BASE DE DATOS PARA LA PRESENTACION • Los datos sobre los que se realizaron los cálculos para la presentación, comprenden el período: • 1º de enero al 31 de octubre de 2010

28. Análisis Canal Rojo Interior (1/1/2010 al 31/10/2010)

29. ANALISIS DEL CANAL ROJO • INTERIOR: Canal Rojo Total 22.638 Dua’s • ACI Río Branco/Yaguaron 2.267 • Rivera/Livramento 2.041 • Acegua/Acegua 251 Sub-total 4.559 Saldo 18.079 20% • Controles Integrados con carencias logísticas: • Salto 2.722 • Paysandú 3.955 • Fray Bentos 2.129 Sub-total 8.806 Saldo 9.273 39% Fronteras sin logística: Chuy 4.034 Colonia 2.506 Juan Lacaze 1.555 Sub-total 8.095 Saldo 1178 36% 5%

30. DUAs pasibles de verificar en CVA

31. CENTROS DE VERIFICACION ADUANERA 8.806 Duas de Fronteras con Logística Insuficiente 8.095 Duas de Fronteras sin Logística 1.178 Duas del Resto. 18.079 Duas Pasibles de Verificación “DEDUCCIONES” Duas urgentes Duas obligatorios en Frontera Incidencia 40% Saldo 10.847 AFT IMM: Prohibición de ingreso a ciudad, de cargas pesadas que deberán desconsolidar y/o Almacenar y distribuir en Zona Perimetral, en pequeñas cargas Esto OBLIGA EN UN PLAZO QUE ESTIMAMOS DE ENTRE 3 Y 4 AÑOS A LLEGAR A LA ZONA PERIMETRAL Y OPERAR DESDE ALLI.-

32. URUGUAY “TRANSITO SEGURO” 1ª. Fase: Tránsito en Contenedores Tránsitos de Cigarrillos y Whisky con destino a Free Shop (DFU) BASE: 70.000 OPERACIONES AÑO Tránsitos involucrados en la primera fase: 17.000 a 21.000 operaciones 2ª. Fase: Transito enlonado Tránsito en pequeños Vehículos (Ej. Carrasco) Tránsitos involucrados en la segunda fase: 49.000 a 53.000 operaciones Aquí se agrega gestión del despachante de frontera en tanto contrato de servicios con Empresas prestadoras del servicio de PRECINTO ELECTRONICO.

33. CAMBIOS EN LA GESTION DEL DESPACHANTEANTE LA CREACION DE CNVA URUGUAY TRANSITO SEGURO: por esta iniciativa y antes de los CNVA A las operaciones actuales se agrega su intervención en selección de prestador de servicio de precinto electrónico en un volúmen estimado de 70.000 operaciones. Con la creación de el/los CNVA No presencia en el acto de verificación (eventual) Intervención en la selección de prestador de servicio de PE para el precintado de las mercaderías de canal rojo desde aduana de ingreso al CNVA.- 10.847 operaciones siguiendo la estructura de base de cálculo utilizada para esta presentación

34. ALTERNATIVAS A LOS CNVA Mantener la situación actual conlleva a mantener una situación inconveniente para el equilibrio entre control y facilitación del comercio. Otras vías: Esfuerzo público/privado para desarrollar logística apropiada en cada punto de frontera.

35. ANALISIS DE ALTERNATIVAS Promedios mensuales de movimientos con canal rojo: Controles con carencias logísticas Salto 272 Duas Paysandú 395 Fray Bentos 212 Fronteras sin logística adecuada: Chuy 403 Colonia 250 J. Lacaze 155

36. Fundamentos económicos y políticos. Económicos: Promedio de duas mensuales rojos no ayuda a la ecuación económica: INVERSION - RENTABILIDAD en logística de verificación en cada paso de frontera. Políticos: MERCOSUR Código Aduanero Mercosur Unión Aduanera – Libre tránsito Ninguno de estos factores están bajo control de Aduana. Lo que la DNA debe hacer es preparar al país y al comercio exterior para cuando la unión aduanera sea una realidad entre nosotros.