MECANISMOS

1. MECANISMOS Radoslav Angelov, Daniel Parrilla y Catherine Ballesteros

2. Mecanismos

3. POLEAS POR FRICCION • Ventajas:Particularmente adecuadas para trabajar bajo cargas de trabajo importantes en posición estatica; ningun riesgo de deformación o de detrioro de rodamiento

4. Biela-manivela • Una manivela es una palanca que nos permite hacer girar manualmente un dispositivo mecánico. • La biela es una barra que puede girar en sus dos extremos. Este mecanismo es conocido como biela-manivela. Este mecanismo permite transformar el movimiento circular de la manivela rectilíneo alternativo.

5. Levas y excéntricas • Las levas y excéntricas son mecanismos que transforman el movimiento circular de un eje en movimiento rectilíneo alternativo. Están formados por una pieza giratoria, la leva o excéntrica propiamente dicha, y por un elemento que roza en ella: el seguidor o varilla. Las excéntricas tienen forma circular pero su eje de giro no coincide con su centro. Las levas pueden tener cualquier forma. • Ejemplos de levas y excéntricas: • Accionar un juguete • Encender y apagar un circuito • Abrir y cerrar las válvulas de un motor de combustible • Cuentarrevoluciones

6. Poleas • Sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal

7. RUEDAS DENTADAS POR ENGRANAJE • Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica entre las distintas partes de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía.

8. PALANCAS • La palanca es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo. • Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar la distancia recorrida o su velocidad, en respuesta a la aplicación de una fuerza.

9. POLEAS CON CORREA • La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas. • Este tipo de poleas tiene que evitar el deslizamiento de la correa sobre ellas, pues la transmisión de potencia que proporcionan depende directamente de ello. Esto obliga a que la forma de la garganta se adapte necesariamente a la de la sección de la correa empleada. • Básicamente se emplean dos tipos de correas: planas y trapezoidales.

10. RUEDAS DENTADAS CON CADENA-PIÑON • Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro (no es posible hacer que un eje gire en sentido horario y el otro en el contrario). • En las bicicletas se emplean mucho el "cambio de velocidad" compuesto por varias ruedas en el eje del pedal (catalina) y varias en el de la rueda (piñón), lo que permite obtener, modificando la posición de la cadena, entre 15 y 21 velocidades diferentes. Este mecanismo se emplea mucho en bicicletas, motos, motores de automóvil.