Regional Case Study Projekt „Bike sharing sustav” Tvrtka: Uljanik TESU Elektronika

1. Regional Case StudyProjekt „Bike sharing sustav”Tvrtka: Uljanik TESU Elektronika Izradili: Natja Bevanda Loredana Matić Emanuel Bilić

2. Jeste li znali... Da je bicikl najčešće korišteno prijevozno sredstvo Da se u svijetu koristi 2 milijarde bicikala Da vožnja biciklom 25 min. dnevno umjesto autom smanjuje emisiju CO2 za 165 kg godišnje Da je najveća brzina postignuta biciklom 268 km/h, vozio Fred Rompelberg

3. Uljanik Tesu Elektronika • Izvozno orijentirana tvrtka • Samostalna od 1997. • 12 zaposlenih • Domena djelovanja: • Obnovljivi izvori energije • Industrijska automatizacija • Brodski električni sustavi • Parkomati • Električni bicikli

4. Smart bike share sustav Javni bicikli Posudba i vraćanje na bilo koju stanicu u sustavu Brzo rastuće tržište

5. Povijest bike share sustava Prvi pokušaji 1960.-ih godina Automatske parkirne stanice (smart lock) u Portsmouthu 1990.-ih Ubrzano širenje od 2000. nadalje Suvremeni trend: Električni bicikli

6. Komponente UTE-ovog sustava Bicikli: električni i mehanički Parkirne stanice Tableti

7. Funkcioniranje sustava Registracija i plaćanje putem kreditne kartice ili pay pal računa Otključavanje bicikla PIN brojem Vraćanje bicikla na bilo koju slobodnu stanicu

8. Bike share sustavi u svijetu 535 bike share sustava sa blizu 500 000 bicikala u 33 zemlje diljem svijeta

9. Bike share sustavi u svijetu

10. Veći bike share sustavi Hangzhou: 2 700 stanica i 60 000 bicikala Pariz Kopenhagen London

11. Veći bike share sustavi u svijetu po broju bicikala

12. Potencijalno tržište za UTE • Područje prodaje: Hrvatska i zemlje regiona • Potencijalni kupci: • Gradske uprave • Turističke tvrtke:Drač, Dubrovnik, Makarska, Lonjsko Polje, Budimpešta, Bratislava • Marketinške tvrtke • Tvrtke javnog gradskog prijevoza • Velike tvrtke: Uljanik – interni sustav

13. Poslovni modeli Privatni model: privatna tvrtka implementira i održava sustav te naplaćuje usluge; npr. Nextbike Javni model: Gradska uprava ili ostale javne institucije nabavljaju, implementiraju i održavaju sustav te naplaćuju usluge Javno privatno partnerstvo

14. Proizvođači bike share sustava Njemačka: Nextbike Španjolska: Onroll, ITCL Italija: Centroinbici SAD:Capital bike share, Bike nation itd.

15. Plan prodaje i marketing Prvenstveno najbitnije je podignuti svijest u krajnjih potrošača, te ih upoznati sa svim prednostima sustava Marketing veoma bitan; promocija u obliku Internet strategija, web stranice projekta, socijalnih platformi, oglašavanja, jumbo plakata itd. Distribucija putem poslovnih modela (privatno, javno, javno / privatno) Investitori te ostali dionici formiraju prodajnu cijenu usluga, dok UTE formira cijenu sustava Preporuča se osnivanje funkcije prodajnog managementa kako bi se na pravodoban način obavljale funkcije prodaje kao i promocije sustava. (preko b2b, b2g sustava)

16. Održivost projekta Ekonomske, ekološke, zdravstvene koristi + podizanje razine opće kvalitete života Potencijalni rizici i prijetnje: problem sigurnosti, zaštite te vandalizma; vremenske neprilike, visoki troškovi ulaganja te implementacije kao i održavanja Korist ne treba tražiti u kratkoročnom već u dugoročnom obliku (održivost, imidž dionika kao i destinacije itd)

17. Zaključna ocjena projekta Nov i poseban način održive mobilnosti Svjetske metropole već prepoznale potencijal bike sharing sustava; Hrvatska i zemlje regije još ne Riječ je o veoma perspektivnom projektu i sustavu koji za potencijalne partnere kao i krajnje korisnike može donijeti dugoročnu korist; na dionicima preostaje da je pravovremeno prepoznaju

18. HVALA NA PAŽNJI !!!!