1 / 37

Fiets-GEN

Fiets-GEN. Persconferentie 12/12/2012 - Brussel -. Aanleiding fiets-GEN. 2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement - aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse Rand – uitbouw fiets-GEN Economische ontwikkeling regio komt in gedrang

arin
Download Presentation

Fiets-GEN

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fiets-GEN Persconferentie 12/12/2012 - Brussel -

  2. Aanleiding fiets-GEN • 2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement - aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse Rand – uitbouw fiets-GEN • Economische ontwikkeling regio komt in gedrang • Aandeel fietsverplaatsingen in Brussel en Vlaamse Rand is slechts 4% • Ambitie Iris-II en mobiliteitsplan Vlaanderen naar ca. 20% fietsverplaatsingen tegen 2020. • Snelfietsroutes voor Brussel en Vlaamse Rand voor lokale en bovenlokale (15 km) fietsverplaatsingen

  3. Aanvullend op GEN – OV • Verplaatsingsmarkt van korte en middellange verplaatsingen • Snelle realisatietermijn • Kostprijs – 120 à 150 milj. € • Grote maatschappelijke winst

  4. Intergewestelijk project Drie opdrachtgevers: • Provincie Vlaams-Brabant • Vlaams Gewest • Brussels Hoofdstedelijk Gewest 10 Consultatierondes : • Gemeenten Vlaamse Rand en BHG + Waterloo, La Hulpe • Infrabel, De Lijn, MIVB • VLM, BIM, ANB • Haven van Brussels, W&Z • Fietsersbond, Gracq

  5. TIMING Nov 12 Feb. 12 Juli 12 Jan. 12 Mei 12 Aug 11 Dec. 11 Apr. 12 Juni 12 Sept 12 Oct 12 Ma 12 Fase 1 - verkenningsfase Fase 2 - Onderzoeksfase Fase 3 - actieplan

  6. Uitgangspunten Fiets-GEN • Gelaagd fietsnetwerk • Snelfietsroutes – grensoverschrijdend • Fiets-GEN moet ook mikken op korte verplaatsingsafstanden • Afstemming met GFR - BFF • Conflictvrije, gestrekte, vlakke routes ↔ lokale meerwaarde

  7. Uitgangspunten Fiets-GEN • Hoge kwaliteitseisen vooral gericht op reissnelheid Ontwerpsnelheid van min. 15 km/u nastreven

  8. Fiets-GEN - startoverleg

  9. Fiets-GEN - startoverleg

  10. Fiets-GEN - startoverleg

  11. Polen van de juiste schaal • Brusselse vijfhoek • Ontwikkelingszones / polenclusters in de Vlaamse Rand • Onderwijspolen • Tewerkstellingspolen • Parken en groene ruimte • Vrijetijdspolen • Regionale winkelpolen OV-knopen: IC/IR - Eindhalten metro/tram – GEN-stations Polen van een voldoende omvang, die veel verplaatsingen genereren op korte afstand (= groot fietspotentieel) zijn belangrijker dan attractiepolen die veel verplaatsingen genereren op langere afstand.

  12. Fiets-GEN - startoverleg

  13. Maximale lokale meerwaarde 1 km 1,5 km 0 km 10 km 1,5 km • snelroute capteert 50% van lokale fietsverplaatsingen • Bereik snelroute: 1,5 km aan weerszijden  Potentieel bereik: 39 km2 • Onderliggend fijnmazig lokaal fietsnet over de hele lengte (toevoer) • Vereiste min. bevolkingsdichtheid over de hele lengte: 3500 inw/km² (primair H-gebied)/2000 inw/km² (secundair H-gebied)

  14. Primaire fiets-GEN verbindingen > 4.000 fietsverpl/dag • Secundaire fiets-GEN verbindingen > 2.000 fietsverpl/dag

  15. Fiets-GEN - startoverleg

  16. Doorrekening multimodaal model Alle verplaatsingen 0 – 15 km 2009 – 2020 72% van de verplaatsingen < 15 km

  17. Fase 2 – analyse 32 zoekzones • Van 32 zoekzones naar 32 fiets-GEN routes • Toetsing bestaande toestand met fiets-GEN kwaliteitseisen (desktop – google streetview) • Terreinonderzoek voor specifieke zones  32 Fiets-GEN fiches + afwegingskader

  18. Afwegingskader – Fiets-Gen fiches Kwaliteitseisen fiets-GEN Lokale meerwaarde per route/deelroute Ruimtelijke inpassing / planlasten Technische haalbaarheid / kostprijs Strategisch belang / opportuniteiten + kwalitatieve beschrijving knelpunten, opportuniteiten, oplossingsrichtingen

  19. Fiets-GEN - startoverleg

  20. Fiets-GEN - startoverleg

  21. Gewenst Fiets-GEN • 398 km voorkeurstracés met voldoende fietspotentieel • 205 km in Vlaamse Rand • 193 km in Brussels Gewest • Kwaliteit bestaande routes: • Ca. 5% voldoet aan Fiets-GEN kwaliteit • Ca. 10% is aanvaardbaar (redelijk goed) • Ca. 85% voldoet niet

  22. Fase 3: prioritering + actieplan Zeer hoog potentieel + Vlakker routes + Grensoverschrijdend + Strategisch belang+opportuniteit + + Fiets-GEN concept Afwegingskader 15 prioritaire fiets-GEN routes =

  23. 15 prioritaire hoofdroutes • Ca. 280 km (70% van fiets-GEN) • 113 km Vlaams Gewest (40%) • 167 km Brussels Gewest (60%)

  24. baten fiets-GEN (1) Cycling England, 2007 • Maatschappelijke baten

  25. Fietsaandeel 4%  20%Baten: ca. 238 mio € tegen 2020

  26. Kostprijs Fiets-GEN • Richtwaarde van 300.000 à 400.000 €/km (incl. fietsbruggen, tunnels, liften, …)

  27. Kostprijsraming Fiets-GEN • Kostprijs fiets-GEN: 120 à 150 MIO € • Investeringskost per fietsverplaatsing 20 keer kleiner dan investeringskost per treinverplaatsing (GEN)

  28. Actieplan • 49% overlap met gewenst GFR - BFF

  29. Actieplan • Intergewestelijk akkoord Fiets-GEN: • Intergewestelijke projectgroep Fiets-GEN • Investeringsfonds fiets-GEN (ca. 15 MIO €/jaar) • Taakstelling voor realisatie 15 hoofdroutes • Samenwerkingsprocotol verschillende actoren: infrabel, VLM, W&Z, ANB, TBAC, gemeenten, … • Communicatieplan Fiets-GEN • Zoeken van Europese financiering (o.a. EFRO, …) • Integratie Fiets-GEN in subsidieregeling BFF routes • Integratie Fiets-GEN ruimtelijke plandocumenten

More Related