Wijzigingen in de regelgeving van voorrangsvoertuigen Presentatieversie 11-2-2010

1. Wijzigingen in de regelgeving van voorrangsvoertuigenPresentatieversie 11-2-2010

2. Aanleiding • Knelpunten in de wetgeving • Het verkeersbeeld is veranderd • De praktijk heeft de wetgeving ingehaald • De wetgeving geeft te veel ongewenste vrijheden

3. Hoe komt de nieuwe regelgeving tot stand • Multidisciplinaire werkgroep in 2003 • Verificatieonderzoek door TNO in 2004 • Uitvoeringstoets door de RDW in 2005 • Onderzoek optimalisatie van 2 toon door TNO in 2006 • Weerstand tegen invoering van kentekenregistratie bij Politie • Start wetgevingstraject in 2006 • Wijziging Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens • Wijziging Voertuigreglement • Nieuwe regeling Optische en Geluidssignalen • Ontwikkeling van meetmethode in 2008

4. Wat zijn de belangrijkste wijzigingen • Wijzigingen in het gedrag • Wijzigingen in de techniek

5. Wijzigingen in het gedrag • Criteria voor een dringende taak • Brancherichtlijnen verplicht • Terugdringen van het gebruik van blauwe signaalverlichting • Geen “ten dienste van” voertuigen meer

6. Primaire blauwe signaalverlichting • Één set primaire blauwe signaalverlichting verplicht • Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 • Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat:- als samenstel gecertificeerd, of- alle lampen individueel gecertificeerd • Klasse 2 • Rondom zichtbaar op een afstand van 20 meter op 1,5 m hoogte

7. Secundaire blauwe signaalverlichting • Één set secundaire blauwe signaalverlichting aan de voorzijde toegestaan • Symmetrisch ten opzichte van de lengteas • Hoogte tussen 0,4 m en 1,2 m • Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 • Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat:- als samenstel gecertificeerd, of- alle lampen individueel gecertificeerd • Alleen in werking bij ingeschakelde primaire blauwe signaalverlichting • Mag separaat uitschakelbaar zijn

8. Gele signaalverlichting • Één set primaire gele signaalverlichting verplicht • Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 • Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat:- als samenstel gecertificeerd, of- alle lampen individueel gecertificeerd • Rondom zichtbaar op een afstand van 20 meter op 1,5 m hoogte • Secundaire gele signaalverlichting niet toegestaan

9. Groene signaalverlichting (niet verplicht) • Een rondom schijnend groen licht • Permanent licht, zwaai-, flits- of knipperlicht • Alleen in combinatie met de aanwezigheid van blauwe en gele signaalverlichting • Mag alleen stilstaand gebruikt worden • Voor de hoogst leidinggevende van de betrokken dienst

10. Knipperende koplampen (niet verplicht) • Alleen overdag toegestaan • Koplampen dienen tegelijkertijd aan en uit te gaan

11. Geluidssignalen (1) • Allemaal 2 tonige hoorn • Geluidssterkte van elke toon minimaal: • 110 db(A) overdag • 100 db(A) ‘s nachts • Minimale geluidssterkte bereikt tussen 10 en 100ms na het inschakelen • Maximale geluidssterkte 125 db(A)

12. Geluidssignalen (2) • Meetmethode overeenkomstig zoals “normale” voertuig hoorn, maar met meetpositie op de grond • On- en offset tussen 1 en 10 dB/ms • Eenparige wisselfrequentie van de tonen (tussen 0,5 en 5 Hz) • Tijdelijke verdubbeling van de wisselfrequentie toegestaan • Toonhoogtes ongeveer 375 en 500 Hz

13. Overige zichtbaarheidsaspecten • Extra richtingaanwijzers toegestaan • OOV striping verplicht voor: • Brandweer • Diensten voor Spoedeisende Medische Hulpverlening • Politie (m.u.v. onopvallende politietaken) • Aangewezen diensten herkenbaar door logo en/of naam van minimaal 314 cm2

14. Welke voorstellen (uit 2003) hebben het niet gehaald • Kentekening van voorrangsvoertuigen • APK keuring

15. Wanneer gelden de eisen • Het Besluit tot wijziging van het RVV en VR sinds 1 maart 2009 • De Regeling Optische en Geluidssignalen 2009 sinds 1 maart 2009 • Eisen voor nieuwe voertuigen sinds 1 maart 2009, m.u.v. eisen aan blauwe verlichting • Eisen aan blauwe verlichting sinds 1 september 2009 • Bestaande voertuigen per 1 januari 2014

16. Waar kunt u het vinden • www.lfr.nl • www.lfr.nl