Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek Dunaszerdahely, 2013. január 8 .

1. Farkas Iván :Felvidéki fejlesztési tervekDunaszerdahely, 2013. január 8.

2. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • Az ötödik égtáj: Kárpát-medence • Wekerle Terv – NGM • Darányi Ignác Terv – VM … • A Wekerle Tervez kötődik: • a Mikó Imre Terv - Erdélyben • a Baross Gábor Terv – Felvidéken • Miért éppen a Vasminiszterről nevezzük el ?

3. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • A. Vállalkozási környezet a Felvidéken • 2010-ben végeztek egy felmérést, kutatást a vállalkozási környezetről. A vállalkozók a legfőbb gondoknak a következőket jelölték meg az ankét során : • magas járulékterhek 63 % • a törvényes keret gyakori változása 43 % • a jogérvényesítés gondjai 27 % • hitelek, források hozzáférhetetlensége 26 % • a törvények nem egyértelműek 24 % • korrupció a hivatalokban 23 % • magas adóterhek 22 % • magas kamatlábak 14 %

4. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • Szlovákiai Vállalkozási Szövetség (PAS) : • A VÁLLALKOZÁSI KÖRNYEZET MUTATÓJA Radičová Dzurinda I + II. Fico I

5. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • B. Dél-Szlovákia térségének gazdaságrajza • Szlovákia Vállalkozási Szövetsége (PAS) 2010-2011-ben egy felmérést végzett a 79 járás versenyképességéről – a vállalkozások szemeszögéből : • felkészültek-e beruházások fogadására, milyen a közlekedési infrastruktúrája, mennyire vállalkozóbarát ? • Csallóköztől keletre – KN járástól keleti irányba minden járás a táblázat alsó harmadában szerepel - 46. – 77. helyen • körülhatárolták Dél-Szlovákiát, Csallóköztől keletre : ez egy nagy, igen jól körülhatárolható, hátrányos helyzetű, leszakadó nagytérség • a Csallóköz Nyitra irányában Felső-Nyitra vidékéig egy jól körülírható, aránylag fejlett térség • Tudjuk, hogy Csallóköz előnye az, hogy a főváros közvetlen vonzáskörzetébe tartozik

6. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • A térségben élők életszínvonala (a vásárlóerő paritásán mérve a NT egy főre) : • Pozsony megye : az EU átlag 125 %-a (a 10.-20. hely között) • Nagyszombat, Trencsén, Zsolna megye : 60 – 70 % • Dél-Szlovákia Csallóköztől keletre : 50 % • Kelet – Szlovákia : 40 – 45 %

7. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban járási adatok 2012. augusztusában Szlovákiában : • Rimaszombati járás 33,30 % • Nagyrőcei járás 31,76 % • Rozsnyói járás 26,27 % • Kézsmárki járás 25,11 % • Tőketerebesi járás 24,85 % • Nagykürtösi járás 23,82 % • Losonci járás 23,27 %

8. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban járási adatok 2012. augusztusában Nyitra-megyében : • Komáromi járás 18,12 % • Lévai járás 14,36 % • Érsekújvári járás 13,06 % • Vágsellyei járás 10,81 % A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban járási adatok 2012. augusztusában Nagyszombat-megyében : • Galántai járás 9,74 % • Dunaszerdahelyi járás 9,36 % Ma már bőven 10 % fölötti !!!

9. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • Vállalatbezárások hulláma söpört végig: • 2009-ben Párkányban • 2011-ben Komáromban • MOST: Dunaszerdahelyen A mai kormány gazdaságpolitikájának következtében hol folytatódik majd a sor ???

10. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

11. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek Csupán 20 év elég volt ahhoz, hogy a magyarok által sűrűn lakott Dél-Szlovákia térsége - Mátyusföld, Bars, Hont, Nógrád, Gömör, Karszt, Bodrogköz, Ung-vidék –az ország egyik leggazdagabb térségéből az ország egyik legszegényebb, leszakadó, hátrányos helyzetű térségévé váljon ! Ezért számunkra meghatározó változás a Kárpát-medence gazdasági térségében való gondolkozás, a térség stratégiai fejlesztése!

12. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • C. Fejlesztési tervek • 1. Határon átnyúló és határmelléki közlekedési infrastruktúta fejlesztése • A korszerű utak és vasutak a gazdaság ütőerei • Az európai színvonalú, 21. század kihívásainak megfelelő közlekedési infrastruktúra-hálózat a Kárpát-medencében – a térségfejlesztés kulcsa • A Magy.-Szlov. közötti megállapodás a 90 határmetszési pontról • A határátkelési pontok közötti távolságot kell alapvetően lerövidíteni • Az EU – Duna Régió Stratégiájával összhangban

13. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • Konkrét rövidtávú és hosszabb távú célkitűzések: • R7, R2 – déli gyorsforgalmi utak • R4 – észak-déli gyorsforalmi út • R3 – észak-déli gyorsforgalmi út • Duna-hidak • Ipoly-hidak • IV. sz. vasúti európai folyosó fejlesztése • kisléptékű határmetszési pontok • A tömegközlekedés fejlesztése és összehangolása a határmenti térségekben

14. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek R2 R4 R3 R7

15. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 2. A gépgyártás fejlesztése és a gépkocsigyárak beszállító háttériparának fejlesztése • Kitörési pont lehet : a révkomáromi hajógyár • A beszállító háttéripar fejlesztése a pozsonyi VW, nagyszombati PSA, győri és az esztergomi autógyárak részére – mindez 70 km sugarú körön belül • Ahol megvannak a gépgyártás hagyományai, ott újjá lehetne éleszteni: Komárom, Gúta, Nagykürtös, Losonc, Kassa • Ugyanakkor kérdéses a USS – Kassai Vasgyár jövője

16. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 3. A Felvidék élelmiszeriparának újjáélesztése • Szlovákia önellátása élelmiszerből: • 1989: 100 % • 2011: 45 % • Térségünk adottságaira kell építeni ! • Mezőgazdaság, élelmiszeripar • kisebb léptékkel, számbeli gyarapodással • K+F+I bázisok a szárazságot tűrő kultúrnövények nemesítésére • A csatornahálózat újjáépítése • 1995 – 2000-ig a következő városok lakosságának megélhetését biztosította az élelmiszeripar: Dunaszerdahely, Diószeg, Érsekújvár, Nagysurány, Oroszka, Rimaszombat, Feled,……

17. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 4. A vidéki turizmusban rejlő lehetőségek kiaknázása • Magyarországgal, Ausztriával összehasonlítva nálunk gyerekcipőben jár az ágazat – rengeteg lehetőség kínálkozik • Dél-Szlovákia határmenti térségére fókuszálva: • a mentalitásból fakadó előnyök • hévizi turizmus • kerékpárturizmus • borturizmus • a dunai vízi turizmus fellendítése • A hévizi turizmus központjainak klaszterbe tömörülése – mindegyikük más területre specializálódna – együtt szállnának versenybe az északi konkurrencia ellen, ne egymás ellen versenyezzenek!

18. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 5. A közbeszerzés szabályzatának átalakítása • az EU normarendszerén belül • a hazai nagyvállalkozók pozícióba juttatása • lokális, helyi szinten az ott tevékenykedő KKV-k előnyben részesítése

19. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 6. Az egészségipar megalapozása, a határmenti egészségügyi ellátás összehangolása • fogászat, gyógyfürdők, rehabilitáció – külföldiek érdeklődése • Az egészségügyi ellátás összehangolására van lehetőség: • Komárom-Révkomárom • Esztergom – Párkány • Ipolyság – Vác • Rimaszombat – Ózd között • A térség fekvőbetegeinek ellátása az egyik oldalon, a járóbetegeinek ellátása a másik oldalon történne • Az EU keretén belül az SzTK – Eg.biztosító kapcsolatokat kell rendezni

20. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • 7. A szakoktatás korszerűsítése • A szakmunkásképzés teljes körű átalakítása – a vállalatok és a vállalkozók bevonásával • A gazdasági, pénzügyi, vállalkozási alapismeretek c. tantárgy kötelező érvényű bevezetése és szakemberek általi oktatása • az alapiskolák 8. és 9. évfolyamában • a nem gazdasági irányú középiskolák évfolyamaiban

21. Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek • Vezérgondolat: a felvidéki magyarság asszimilációjára – annak jelenlegi állapotában – már nem a magyar virtus, hanem egy gazdaságilag erős Magyarország, a határmenti régiók együttműködése, a térség fejlesztése lehet a legjobb megoldás.

22. Köszönöm a megtisztelő figyelmüket !